2024年2月，发生在江苏南京的一起重大火灾事故，牵动了全国人民的神经。9个月已经过去，火灾背后的“罪魁祸首”浮出水面，最新的调查进展到了哪一步？
就在昨天，江苏省消防救援总队发布了南京“2·23”重大火灾事故调查情况，10人被采取刑事强制措施。
2月23日凌晨4时35分许，南京市雨花台区一栋居民楼发生重大火灾事故，造成15人死亡、2人重伤、42人轻伤或轻微伤，直接经济损失3300余万元。
10人被采取强制措施
经相关部门调查认定，这是一起违规改装的电动自行车超标大容量锂离子电池热失控起火引起的重大火灾责任事故。事故发生后，江苏省成立了“2·23”重大火灾事故调查组。
调查组查明：火灾原因为小区某住户停放在6号楼2单元东侧架空层的电动自行车锂离子电池热失控起火，引燃周边电动自行车和住户天井内违章搭建并堆放的可燃物，在烟囱效应作用下，燃烧产生的火焰和高温有毒有害烟气快速突破天井内部分住户外窗至室内，多种因素叠加导致火势扩大蔓延，造成人员伤亡。
众所周知，2019年4月，电动自行车新国标正式实施！规定了两轮电动车时速不超过25公里，整车重量不超过55公斤。但安全性能高的铅酸电池本就笨重，为了不超过55公斤，只能降低规格，但如此一来，续航里程就大打折扣，跑不远的电动车无法满足用户的需求。
这些年，只要电动车引发火灾事故，大伙都在呼吁电动车不要进电梯、不要上楼、不要在家充电、不要停放楼道，仿佛这些就是火灾的“元凶”，这些固然重要，但根本还是需要政策、技术、监管、多部门多措施的联合发力，对症下猛药。
此前，国家消防救援局王天瑞表示，目前针对电动车安全的整治措施是给力的。
1、火灾降了下来，目前，每百万辆电动自行车火灾由原来的5.2起降到了3.4起；
因此，要坚决取缔劣质锂电池小作坊，对症下猛药！首先，在生产端取缔退役电池违规组装，其次在销售端严厉打击劣质电池流通，最后在换电端坚决采用合规锂电池，多措并举，才能彻底将劣质锂电驱逐出市场，切断火灾事故的危险源，切实保证人民群众的生命安全。
电动车及电池安全不可懈怠，尤其冬天，天干物燥，小心火烛！相信随着国家出手，新的标准逐步落地见效，新的措施的有力推动，合规锂电池市场的有序流通，相信电动车火灾事故会越来越少，人民群众的财产与生命安全切实得到保障。
写在最后：此外，此前电动车“新”新国标的意见征求稿中，敲定了5大“人性化”设计调整，其中就包含：适当放宽整车重量，使用铅酸电池的电动自行车整车重量由55kg提高至63kg。相关部门“放宽车重”的初衷，应该也是为了降低群众私自违规改装电池的概率，降低火灾事故。
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