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随着市场的逐渐成熟和竞争的加剧，加上下游各行各业的需求都有所下滑，移动机器人行业增速开始放缓，中国移动机器人销量同比增速从2021年的57.6%下滑到2024年的8.75%，行业回归到了更为理性的市场均值。
伴随而来的，是资本热度的同步减退。单从融资数量来看，2024年同比减少了42.52%。
这是对行业的一次考验，也是让身处其中的“我们”重新审视自身、寻找新增长点的契机。
高工移动机器人作为行业历史的见证者，我们陪伴行业成长，持续跟踪、挖掘移动机器人各细分赛道的动态，进行深入的报道与冷静的分析。
我们始终坚信，深思的文字自有其力量，传播的广度也非时间所能限定。
对此，高工移动机器人整理了2024年度十大行业深度文章，希望与读者一同回望我们共同走过的旅程。
将来，高工移动机器人也会持续关注行业讯息，为大家挖掘更多值得关注的选题，撰写更加深度的文章。
道阻且长，唯有前行，高工移动机器人与您共勉。
《建筑机器人，驶入加速道》
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摘要：
从入局玩家与竞争格局来看，国内建筑机器人赛道目前还处于萌芽期，但逐渐上扬的资本热度，或许预示着下一场浪潮即将来临。
但为什么直到今天，拥有海量市场空间的建筑机器人还在摸索？高工移动机器人认为，中国建筑机器人发展停滞不前主要有以下几个因素：
一、机器人的投入产出比无法与人力相比；
二、机器人性能所限，无法达到在建筑现场运行的要求；
三、建筑机器人研制同时需要自动化与建筑背景。
《 无人叉车：“价格战”触底》
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摘要：
“这个市场现在太难了！”“活下去，就是我们现在的任务”。
艰难求生成为入局企业的核心关键词。更残酷的是，注定有企业死在这轮周期中，更多入局者只能咬牙坚持，希望竞争对手能死在自己前面，这样企业才有一线生机，夺得这条体量日益膨胀的赛道。
价格战的加剧，让无人叉车赛道从群雄并起的战国时代，迅速迈入血腥的“大逃杀”。
《头部AGV企业出海启示》
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摘要：
经过多年来的耕耘，无论是供应链实力、产品技术创新、价格竞争力还是落地应用经验，中国AGV企业已经完全具备足够的实力，与海外移动机器人厂商掰手腕。
在“走出去”的热潮下，新一批成长起来的AGV/AMR企业不断探索，使得行业整体海外销售规模稳步增长。2023年，有多家企业公开表示海外订单占比已接近甚至超过整体营收的50%。
要保持企业不掉队，现在正是出海的时候。在当下这个节点，在海外市场已经取得一定成就的AGV企业能够给我们什么样的启示？
《旧王、新锐、黑马，移动机器人江湖混战》
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摘要：
GGII认为，现阶段中国移动机器人市场仍属于竞争型市场，2023年中国移动机器人行业集中度CR5为49.93%，行业集中度正逐年提升。
同时，自2023年以来整体大环境不确定性加剧，下游需求收紧，融资进一步收紧，行业整合的步伐开始提速。
这意味着，留给后发移动机器人企业的生存空间不多了......
《利润狂跌212.55%，智能仓储物流亏麻了！》
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摘要：
从各家智能仓储物流上市企业2024年上半年的半年报来看，相关企业活得非常艰难，61.5%的公司都处于业绩下降状态。看各企业公布的相关数据，简直“亏麻了”。
为什么仓储物流的日子如此难过？
《煤矿机器人，千亿赛道潜力初现》
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摘要：
中煤科工首席科学家、中煤科工机器人创始人王雷表示，目前全国共有4300个煤矿，90%都是井工煤矿，每个井工煤矿平均有10-20个巷道。
如果一个巷道只用10台巡检机器人，全国至少有近40万台巡检机器人的需求。现在煤矿巡检机器人的单价基本在100万元以上，这意味着仅仅巷道巡检场景，也至少是个千亿级的市场。
但煤矿机器人是一个技术门槛高，同时场景理解上又有护城河的行业。“国内机器人业界，都是知难而退的，但煤矿机器人需要企业们知难而进。”王雷说道。
这条赛道起步时间太晚，企业们还没看到这条赛道可能带来的丰厚回报。随着国家与市场发出一个又一个信号，企业们可能就会争相“知难而进”，涌入这条潜力无限的赛道。
届时，谁会成为这条千亿赛道的最大赢家？
《下一个千亿风口：割草机器人》
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摘要：
2019年，割草机器人扎堆发布，Robomow、富世华、博世、宝时得、iRobot、大叶等企业先后发布割草机器人产品。
此后，各企业嗅到苗头，扎堆进入割草机器人赛道。高工移动机器人不完全统计，2019年-2024年期间，国内共有32家企业先后入局。
经过几年的布局，割草机器人终于火了。但一名业内人士却告诉高工移动机器人，现在绝非是入局的好时机。
为何这么说呢？
《AMR五年变迁，行业洗牌加剧》
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文摘：
回顾过去几年，AMR行业发生了翻天覆地的变化。
在2020年之前，移动机器人行业还是以传统AGV为主。2019年，AMR仅占国内移动机器人销量市场的18.72%。
2020年之后，产品形态日益丰富，工业AMR崭露头角。
到2023年，AMR的市场销量首次超过AGV，成为中国移动机器人市场的第一大品类，占据国内移动机器人销量市场的34.73%。
AMR发展之迅速令人瞩目。
《AI+机器人，是噱头？》
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文摘：
“为通用人形机器人构建基础模型是当今人工智能最令人兴奋的问题之一。”黄仁勋表示。
科大讯飞董事长刘庆峰也在两会上预言，“2024年将是大模型走向落地应用的关键之年。”
“AI+机器人”的概念在2024年春天被引爆。但除了科技大佬和投资人的狂欢以外，也有机器人从业者感到无法理解：小脑都没做好，就开始炒作“大脑”了？
有人直言：“AI+机器人纯粹是炒概念。”“这个概念太超前了，落地不现实。”
意见对立的根本矛盾在于，“AI+机器人”现在能不能跑通？进入工业还有多久？
《马斯克黄仁勋力挺，李开复泼冷水，人形机器人何去何从？》
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摘要：
自2023年AI大模型能力爆发后，人形机器人热潮就不断走高，大大小小融资事件不断，热钱持续涌入，业界的分歧也日渐明显。
但不论是马斯克、黄仁勋的狂热，还是李开复的冷静，都代表着行业各方对人形机器人行业的审视。正因为有各种不同的议论声，才让这个行业有了更多的关注及可能。
毋庸置疑，人形机器人行业是有巨大发展潜力的，只是目前离落地和大规模商业化确实还有很长远的过程......
-END-
历
史
文
章
