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今年行情受到需求下滑及竞争加剧的影响，总体来说并不乐观。
高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，今年国内移动机器人的销量增速同比只有8.75%，对比起2021年57.6%的增速，今年行业增长乏力。
但正如高工咨询董事长张小飞博士说的那样：这只是阶段性的困难。
2024年，不仅是移动机器人行业增速持续放缓的一年，更是行业实现突破的重要一年。
尽管行业销量增速放缓，企业们发布新品的频率却依旧稳定，数量甚至同比去年有很大提升。
据高工移动机器人不完全统计，截至12月19日，2024下半年全球移动机器人行业共发布了61款新品。其中，中国企业发布了44款新品，相比去年同期的27款，上升了62.96%。
赛道差异化减少
这个数据并不令人意外。
当国内卷成红海，企业要杀出一条血路，寻找新的增量市场就成了共识。目前已经有很多企业在计划或者正在出海，企图在海外占据一席之地。GGII数据显示，2023年，中国移动机器人的出口比例已经达到了32.35%，预计2024年将达到37.12%。
然而不论是抢占国内还是海外市场，于企业而言最根本的，还是不断创新产品，与其他企业拉开差距。
从今年新品的导航方式来看，传统的AGV已经少有新品出现，今年仅6款，而且都是针对单一需求、场景的产品；相比之下，搭载激光/视觉导航的、更为智能的AMR则更受企业欢迎，基本已经取代AGV的地位，成为了主流产品。
从产品类型来看，无人叉车依旧是下半年新品发布最密集的种类，国内40.9%的新品都与无人叉车有关。越来越多玩家重注无人叉车赛道，这片蓝海，逐渐有了变“红”的趋势。
具体到新品亮点，2024年新品的关键词多为“轻量化”“窄巷道”“大负载”“高精度”等，当然也有少量带有“AI+”“全天候”关键词的创新产品。
但总体而言，大家内卷的方向还是比较一致，赛道产品差异化明显减少。如此一来，竞争的激烈程度攀升，这种势头难免蔓延到价格。
从GGII的调研情况来看，过去的几年里，各类AGV产品的均价一直在走下坡路，无人叉车的降幅甚至达到了32.97%。
无人叉车将成红海
虽然价格一直在降低，但是近几年无人叉车市场其实一直呈高速扩张趋势。
GGII数据显示，2023年国内无人叉车销量1.95万台，同比增长超70%，市场规模达到36.08亿元。相比之下，国内移动机器人2023年整体销量增速仅为26.25%。
到今年，无人叉车更是强势增长为移动机器人的第二大品类。GGII预计，无人叉车在中国移动机器人的销售占比将上升为24.6%。
同时，在“内卷”成为关键词的2024年，市场高速扩张的无人叉车不出意外地成为了资本的新宠。2024年前三季度，国内无人叉车企业占中国移动机器人总融资事件数量将近一半。
然而，值得注意的是，无人叉车的融资金额只占中国移动机器人总融资金额的21.21%，这也反映了资本对无人叉车目前的态度仍在试探与观望中。
而从无人叉车新品的发布情况来看，大家已然不再满足于简单的室内叉取货物，“大负载”“AI+”“室内外通用”“全天候”“柔性化”等成了企业内卷的新方向。
这条少有的尚未卷成红海的赛道越来越卷，未来又会如何发展？
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