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早前，有街坊在领导留言板上建言“将地铁14号线支线更名，方便街坊出行辨别地铁线路，减少误导。”的方案。
12月6日，官方正式回复称：经核查，根据已批复的《广州市城市轨道交通线网规划》，网友提及的广州地铁已运营的14号线支线已并入规划27号线。网友提出的命名建议，未来在实施27号线时将统筹考虑。
对广州地铁14号线支线（知识城线）更名的建议
投诉/求助 交通 已办市长您好！我是一名日常生活中多次在从化区与市区进行往返的视频，同时也是地铁爱好者，对于广州地铁14号线支线（知识城线）有一些基于亲身实践的理解，特此提出将此条线路更名为广州地铁27号线的建议，理由如下：
1.广州地铁14号线主线与支线在新和站换乘，在此站换乘的有很多老年人，其中有许多对“14换14”甚不理解，经常坐错方向，我本人也经常遇到许多老人对这个问题的询问，而14号线作为长行车间隔的郊区线，坐错方向的时间代价相对来说较大，将支线更名为27号线可解决此类问题；
2.根据文件所给出的广州地铁四十三线规划中，14号线支线其实就是规划中的27号线，只是未来的规划中添加了南延至江南站与25号线换乘的区段，两者实为一线，为民众识读方便而更名合情合理；3.广州地铁14号线支线如若更名为广州地铁27号线，工作量并非与亚运前的广州地铁旧2号线拆分为现广州地铁2号线与8号线和将要进行的广州地铁3号线体育西路-天河客运站段拆分为10号线这两个工程相近，而是便捷不少，因广州地铁14号线支线本身就独立成线，运行也与14号线主线独立，拆分并不需要进行大规模轨道施工，甚至最大的工程量可能只是吊牌的更换。
综上所述，希望广州地铁14号线支线更名为广州地铁27号线的行动能够提上日程，造福沿线民众。
官方回复2024-12-06 18:00广州地铁集团有限公司 经核查，根据已批复的《广州市城市轨道交通线网规划》，网友提及的广州地铁已运营的14号线支线已并入规划27号线。网友提出的命名建议，未来在实施27号线时将统筹考虑。
据增城此前公布四条线路的线位和站点，虽线路图较糊但可扒出。
此版线路图依《广州东部中心总体规划》调整后亮相。
地铁 27 号线（镇龙-新沙）为增城专线，约 25 公里，设 10 站，可与 21、13 号线换乘，沙浦站与规划 16 号线二期换乘，终点不再至新塘江南。
黄埔知识城居民未来可在新沙站、沙浦站换乘 13、16 号线到新塘枢纽站，换乘更便捷。
需注意，27 号线为远期路线，站点和走向不确定。
它起自 14 号线新和站，经知识城等至增城新沙，全长约 49.5 公里，远期预留延至东莞条件，加强科教城与知识城联系，支持地区发展，成广州东部至东莞放射线。
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据悉，地铁 27 号线由 14 号线知识城支线“发育”而来，延长后“单飞”。
它是南北纵向线路，穿行白云、黄埔、增城，未来或延伸至东莞，接驳东莞轨交线路。
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广州地铁四期规划线路共8条线（段），线路全长175.5公里，总投资约1720.8亿元。不过，长期关注地铁信息的朋友，广州地铁四期的线路已经不是什么秘密了。
增城房产也根据公开信息整理了一版比较靠谱的路线出来（以官方最终公布为准）。
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对于增城来说，基本上可以肯定的是，23号线和20号线肯定入围。
呼声最大的23号线终于入围，可谓丑媳妇熬成婆了，而且终点站设在坭紫，也结束了牛仔城一带无地铁的历史。
唯一不满足的就是20号线（6号线东延），只到岗丰大道而不入新塘站枢纽，只能期待四修有没机会加站到新塘站了。![]()
所有路线中，最长的是26号线，包括顺德段也是以广州的名义报批，长达75.5公里；
至于 27 号线和 16 号线这两条增城区内线，机会是微乎其微了。
详情见>>>>官宣！广州地铁四期8条线175.5公里！20号线和23号线基本肯定在列！
此前，据中国经营报，广州市暂不具备报批条件。接近市政府人士称，按三期规划调整方案，投资约 2640 亿元，报批新一轮规划至少完成 1850 亿元以上投资，目前三期投资额未达 1500 亿元。
预计 2025 年完成 70%投资进度才能具备报批条件。
信息来源 | 领导留言板、知识城那些事儿、往期信息
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