要说广州最拥挤的线路，那是非3号线莫属，全国闻名。
然而最近增城人民也坐不住了，自称21号线堪比3号线，有过之无不及。
21号线老友为何破防？这个事情还得从头说起。
增城近2年新增了约13所高校，这些住校上学的学生，到了周末就要回家。
所以造成了增城科教城附近的凤岗站，到了周末人流激增。
网友评说，科教城这是要起飞，但是问题交通配套也得跟上，不然怕留不住人。
一到周五，数万学生放学回家，人流量激增，凤岗站周边交通面临较大压力。
凤岗站内人流量
凤岗站外D出口排队人流量
针对10月18日、10月25日连续两个周五，凤岗站客流量超过3.3万人次，环比增长70%的情况，广州地铁也进行了相应的列车调整。
但客流的激增，仍然让增城人有种恍如隔世的感觉。
除了以上科教城学生激增的因素外，21号线压力源还有一个，那就是21号线不再去员村站。
据说自从不能直达员村站，21号线转5号线，去珠江新城要多预留30分钟上班时间。
因为21号线的终点站由员村改为天河公园，很多乘坐21号线，去珠江新城、黄埔一带上班的增城打工人，只能在黄村转4号线到车陂南，再转5号线。
这也连带着，把车陂的4转5乘客给“挤兑”了，大早上就高峰期限流了，看前面排队的这人多的啊，头都大了。
21号线想转5号线，也不容易，时间真的是分秒必争。
看看把网友都被逼成啥样了，坐哪号车厢更快都算计出来了。
不只是车陂的乘客，连带着黄村的老友也痛苦了。等待20-30分钟，啥概念，还坐不坐地铁上班，值得商榷。
网友调侃，因为大家都来车陂南转5号线，车陂南变成了“车陂难” ，艾玛，真是挤爆了。
增城目前通勤市区的主要就是13号线和21号线，21号线由于沿线长，小区人口众多，客流量也在一直提升。
因此，地铁21号线沿线凤岗在广州楼市一直存在感就很强。
对居民、业主来说，地铁交通出行更加便利，更节省时间。尤其是对需要前往黄埔、天河等核心区工作的居民来说，地铁简直是“救命”神器。
尤其是快线凤岗站所在的科教城板块成为了广州热门的置业板块，吸引了不少对交通配置有要求的买家。
目前，科教城片区住宅项目众多，新房项目有中建·凤榕台、保利·水木芳华、中奥方直·明日公元、富丰华庭、保利东湾等。
更为关键的是，凤岗站周边预算100万即可上车三房，对比市区高昂的房价，总算为不少置业者提供相对低价的上车门槛。
当然，增城未来还是会规划新的地铁线路，在广州地铁四期的规划中，23号线和20号线是最有可能入选的路线了。
16、20、23、27的走向，站点以官方公布为准
你对21号线的情况怎么看？
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