1月4日，集团公司土建院工程总承包的江平东路东延涉铁应急工程、扬州万福路及运河北路快速化建设工程双双竣工通车。
江平东路东延涉铁应急工程
江平东路东延涉铁应急工程起于凤凰河东岸，终于金湾河西岸。项目道路总长约2.4km。主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计速度80 km/h；辅道按城市主干路标准建设，双向六车道，设计速度50 km/h。同步实施市政管网、交安设施、道路照明及绿化迁改等配套工程。
在初步设计及施工图阶段，集团公司土建院发挥铁路设计单位优势，与北沿江高铁设计团队充分论证了交叉技术条件和孔跨方案，为本项目设计工作的顺利推进打下坚实的基础。设计团队常驻扬州开展现场设计工作，第一时间了解现场实际情况和业主需求，快速高效提出应对方案，并为业主提前谋划项目推进思路，体现全方位服务理念。
开展技术研讨
项目实施过程中，总包项目部研发了市政工程建设管理系统及数字化集成展示系统，有效解决了各工程结构物接口干扰问题，解决了参建各方技术信息“孤岛化”“碎片化”问题；研究并优化了带TC锁扣钢管桩钢围堰，并进行了监测及信息化控制，有效解决了非对称荷载下超大超深基坑的受力稳定问题，优化了基坑施工顺序，大大降低了基坑风险；研究并采用了摩擦摆支座，解决了高烈度震区大跨度连续梁桥墩在行洪区阻水比过大的问题，大大节省了投资，体现了较好的经济性。
江平东路东延涉铁应急工程是扬州市规划“五横七纵”快速路网的重要一横，是中心城区北部东西向快速联系通道，项目的顺利通车，有效加强了主城、生态科技新城以及江都区的联系，极大促进了江广区域的快速融合发展。
扬州万福路及运河北路快速化建设工程
扬州万福路及运河北路快速化建设工程是扬州市重点工程、民生工程，是扬州市“五横七纵”快速路网构建的关键一环，更是推动城市现代化进程的重要举措。施工内容包括新建662米高架桥梁和1.28公里地面道路。
自项目开工以来，EPC联合体科学制定施工方案，严格执行建设标准，勇于攻克技术难题，精心打造优质工程。针对跨宁启铁路45m箱梁架桥荷载大的问题，项目部进行了专项架桥荷载检算，制定运架梁走形路线；为破解关键节点施工时间长，天窗点处于夜间，桩基成孔难度大等施工难题，项目部细化施工方案，进行反复预演，多次组织安全技术交底，落实专人对260吨架桥机进行多轮检查调试，以确保设备稳定运行。
为保证施工质量达到设计要求,项目部坚持以精细化管理为抓手,结合设计图纸、工程特点和实际条件,从施工计划、原材料管理、工艺流程、质量控制、安全文明施工等方面编制了28项专项施工方案。强化关键环节管控,持续盯控重点施工工序和流程，保证施工质量。
施工现场
扬州万福路及运河北路快速化建设工程的建成，完善了城市快速路网结构，提升了主城区与周边区域的互联互通，推动了经济的协调发展，改善了市民的出行体验，为扬州市的繁荣发展注入了新的活力。
来源：土建院
作者：窦建军、李战胜
