近日，伴随着改建京沪货车直通线特大桥4-32m单线变双线道岔连续梁最后一根钢束的张拉，由集团公司勘察设计的南京枢纽（江北地区）相关铁路工程首联连续梁顺利合龙，项目正式迈入新的建设阶段！
南京枢纽（江北地区）由沪宁合高铁、宁淮城际、上元门通道等多条铁路干线及相关联络线构成，其核心是位于长江北岸的新建南京北站，与南京站、南京南站共同构成南京铁路枢纽三大主客站。
南京枢纽（江北地区）方案示意图
南京枢纽（江北地区）边界条件复杂，控制因素繁多，全线桥梁占比约92.42％，其中150m及以上大跨结构共计5个，涉及混合梁斜拉桥、斜拉桥、钢混连续刚构、连续梁拱等多种结构形式。
自2022年10月开工建设以来，土建院选派技术骨干常驻现场积极响应项目建设需求，做好设计服务，助力项目按期顺利推进。项目团队创新采用连排刚构方式解决岔区道岔梁布置难题；采用十字交叉连续梁、双层框构优化多层交叉铁路的坡度与标高；采用曲线大跨度短边跨混合梁连续刚构解决温度跨度限制，为项目打造了一系列精品工程。
南京枢纽（江北地区）的建设，将打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区面向中西部的辐射能力，有力推动长江经济带高质量发展，显著提升长三角区域中心城市辐射能力。
来源：土建院
作者：史灼
