日前，在服务保障新兖、兖石铁路精捣作业中，集团公司测绘院承担了既有线平面测量工作，通过准确获得线路平纵断面数据，为大型养路机械数字化精捣作业提供技术参数，保障精捣作业质量。
新兖、兖石铁路是山东省“四纵四横”铁路网的重要通道，全长498km。线路作为菏兖日铁路的核心部分，串联起菏泽、济宁、临沂、日照四座城市，沿线39个车站，承担着地区经济发展与人员往来的重任。
此次作业任务艰巨且工期紧张，既要精细测量39个车站岔区，又要完成全线线形测绘。既有线作业环境复杂，每个天窗仅3小时，每天有近200次列车穿梭，且因V型天窗规则严禁跨线作业，对测量效率提出了巨大挑战。
项目团队研究测量方案
面对质量、安全和工期等多重考验，项目团队在有限的“天窗”作业时间，积极使用新技术——惯导小车。它融合卫星定位和惯导等技术，集成多种传感器，能快速、高精度测量轨道几何状态。卫星定位提供绝对位置信息，可校准惯导系统随时间累积的误差，两者结合大大提高定位精度。
新技术的使用改变了以往传统测量模式“人海战术”。过去，20多人一天只能勘测10公里既有线。如今，新型线形测量小车仅需2至3人，利用3小时天窗就能完成同样长度的测量，效率大幅提升。此外，测量精度也显著提高，在减少作业人员的同时，也降低了安全风险。
新春将至，项目团队正依据后续天窗时间，向剩余既有线工作全力冲刺，为新兖、兖石铁路数字化精捣与线形重构奠定精准测量基础，为提升路网质量，助力铁路“数智化”变革，贡献铁设力量。
来源：测绘院
作者：董延喜 陈涛
