那时候的北京城没这么多高楼大厦，街道两旁大多是平房，胡同里弄中，小商小贩的叫卖声此起彼伏。卖豆汁的、炸酱面的、绱鞋的、修脚的、拔牙的、剃头的、锔锅的、做木工活的，还有挑担卖小玩意儿的，偶尔夹杂着要饭的，若是再加上那些进城赶集的乡下人，简直可以用繁荣来形容。吆喝声最能代表老北京的韵味，绵长且悠扬，许多人就是伴随着这种熟悉的声音长大的。有叫卖的商家为了招揽生意，在音量上自然格外下功夫，如果遇到几个嗓门儿大的，几条胡同外都能听到他们的动静。尤其在晚上，夜深人静时，这种声音特别能勾起人的思乡之情。1953年，朝阳门城楼东北面，环城铁路道口。此图当为城楼最后遗照，当年10月即下令拆除。阜成门护城河桥和阜外关厢，阜成门外大街展宽前。由阜成门箭楼城台上向西拍摄。阜成门内大街历代帝王庙前“景德街”东牌楼（东向）。远处可见西四牌楼。广安门护城河桥（北向）。可见天宁寺塔，桥上的公共汽车是1路，从广安门开往安定门，过桥右拐是终点站，后来是4、9路无轨电车站。广渠门城楼已拆（箭楼于1930年代已拆除），仅剩城台和门洞。由城里向东拍摄。广渠门内大街。城楼、箭楼已拆除，仅剩城台和门洞，是年城台与瓮城也全被拆除。西安门大街西口（西四丁字街）西向。记得画面中前面的这种车是淘粪车，时传祥们就是背着粪桶挨户淘粪，然后从后面翻到进这车的大罐里。西单路口东南向。路上的交通工具有1辆日本丰田卡车，波兰华沙20轿车，有轨电车，人力三轮车和自行车。西单路口东向。西长安街还未展宽（1954年启动西长安街改造），远处可看到庆寿寺双塔还在，南侧可看到长安大戏院的牌子。向北拐弯的公共汽车应该是3路（还行线，匈牙利伊卡璐斯60型），在西长安街上行驶的是当当车。西单路口西侧，旧刑部街（北）、报子街（南）东口。由报子街开出东行的公共汽车是从石景山开往前门的京石郊区线（就是337路前身，捷克进口的斯柯达706RO型）。西四牌楼北向，有轨电车通过北大市街牌楼，画面左侧是转角楼新华书店朝东的铺面房。西直门城楼东面（城里），中苏蜜月期，城楼上的标语口号：“中苏两国人民的伟大的牢不可破的友谊万岁”。西直门瓮城北侧城墙新辟出城门洞（内侧），为三伏三券的券顶门洞。西直门瓮城南侧城墙新辟进城门洞（外侧），为三伏三券的券顶门洞。永定门瓮城已于1951年拆除，1953年春又在城楼西扒开一豁口。永定门西侧，拆除瓮城后，城楼两侧已扒开豁口。绕箭楼而过的外城南护城河。右安门箭楼南面（瓮城外）。来年，右安门城楼、箭楼和瓮城就被全部拆除了。赵登禹路白塔寺路口北，帅府胡同（西四北二条）西口北京41中学（原北京平民中学）的教学楼。街道上行驶的是7路公共汽车，西郊公园（动物园）开往东单。左安门城楼南面（瓮城内），透过门洞可见左安门内大街。1954年，白广路刚刚通车的街景。是在路东的“黑冶设计院”一侧向西南拍摄。白颐路双榆树以西路段，西郊招待所（友谊宾馆）即将竣工（北向）。朝阳门箭楼东北面和护城河。老美的道奇大鼻子是京通线（42路，342路前身）。1951年开始进口捷克斯柯达大轿车作为北京的公共汽车，这是9路由朝阳门开往十里堡。朝阳门内大街、猪市大街（1965年改东四西大街）东向，东四牌楼已拆除。东长安街南池子路口，长安左、右门和牌楼都已拆除，道路进行了改造和展宽，中间辟为有轨电车道，其它车辆分两侧上下道行驶。东长安街南河沿路口，有轨电车在道路中间行驶，新建的北京饭店西楼上烟囱黑烟滚滚，应该是暖气烧煤锅炉冒的烟。东长安街王府井、台基厂路口，东长安街牌楼已拆除。有轨电车行驶在东长安街路中间。由燃料部大楼上向东北拍摄。街上除有轨电车外，还有公共汽车，北拐向王府井的是3路，向西直行的是10路。东直门城楼东面，原瓮城内的环城铁路道口，有火车通过。
复兴门（门洞）内顺城街路口，有一个交通岗（北向）。复兴门城门洞东面（城里），由此可知复兴门城门洞内外侧上方均镶刻有城门石匾。可见到“复兴商业城”前身的三层公寓楼刚刚建起，西山历历在目。复兴门内，卧佛寺街（北）和邱祖胡同（南）西口，两年后在这里将开辟出复兴门内大街。东南方向远处可见宣武门城楼和南堂。由复兴门门洞上方城墙上向东拍摄。过铁路桥向东即老广渠门街（广渠门南小街），往南即夕照寺街。“景德街”牌楼一直到被拆除，仍保持着是木柱结构，未被改建过水泥柱。前门西顺城街。正阳门迤西的内城南垣，远处城门楼是宣武门。天安门两侧开始修建观礼台，观礼台是由建筑大师张开济设计主持修建，整体风格与天安门城楼统一协调。西单路口东向。已开始西长安街展宽改造工程，庆寿寺双塔还在，随后即被彻底拆除。西单路口西北角旧刑部街东口，西单街心交通岗上交通警的指挥棒指向宣武门方向。西行的公共汽车是郊区线38路，由前门开往永定路（338路前身）。西长安街庆寿寺双塔（东北向）。西长安街改造似已启动。西直门南面全貌，可见城门建筑完整保存着，尚有前两年修缮过的痕迹。此时城门两侧券洞已打通，车辆进出城已不走瓮城和城门洞。有公共汽车站（4路小环行，路经西四牌楼-西单-宣武门-菜市口-虎坊桥-和平门-六部口-府右街-西四牌楼）。永定门东南面（原瓮城外）。1951年拆除瓮城扒开城楼东侧豁口，1953年又扒开城楼西侧豁口。展览馆路。远处是新落成的苏联展览馆。东侧是开往西直门车站的火车（京张线）。那个年岁正是中国历史的分水岭，一个旧政权的灭亡，一个新中国正在冉冉升起，在历史的交汇点上，北京城，也处在新北京城市建设的十字街头上。（源自/半杯馊茶）
