宁波国土空间规划获批后，一系列相关规划与研究工作迅速提速。
与宁波整体城市框架的扩展相呼应，宁波北部的余姚、慈溪地区城市发展动能持续增强。
在此基础上，得益于市级国土空间规划与轨道交通规划的双重批准，浙江省采购网已正式公告，即将启动“余姚、慈溪地区新一轮轨道交通线路控制范围研究”的招标工作，标志着该地区轨道交通建设迈入新阶段。
根据招标文件内容所示，此次是根据市局《关于尽快划定轨道线路规划控制范围和部分快速路规划红线的通知》文件要求，各地正积极着手进行轨道线路规划控制范围的编制工作，为后续的详细规划奠定坚实的技术基础。
通过轨道交通控制线规划，实现城市建筑与轨道交通建设的和谐共生，确保两者在规划与设计上的统一性和综合性，从而推动城市发展的有序进行。
此外，还将编制建设用地专项控制线规划，对用地进行合理预留和有效控制，为轨道交通工程的立项建设提供明确、可靠的依据，确保项目的顺利实施。
本次规划线路包括慈溪市域范围内新编轨道线网10、11号线（慈溪段），N1、N2及N3号线（慈溪段），远景预留N6号线（慈溪段），总计长度约158.32公里。
规划年限原则上与《慈溪市国土空间总体规划》（2021-2035年）保持一致。
研究内容聚焦于轨道交通线网控制线规划，作为线网规划与实施之间的桥梁，该规划需确保实际可行性，并妥善协调在建工程项目。
其核心涵盖：深化上位规划要求，细化线网规划指标、空间布局及控制线；明确技术标准，例如车辆运行速度、车站间距，为工程规划提供指导；
规划研究方案，确定线路位置、敷设方式，通过多方案比选优化车站、车辆基地、资源共享及换乘节点布局；
开展用地控制研究，依据线路与站点布局及城市发展态势，提出用地控制关键要素、交通衔接框架及设施规划要点，划定用地控制线，并探讨预留用地控制策略。
目前仍处于研究阶段，但此次研究较为深入，基于宁波市级轨道交通批复的背景，对区域内规划进行可行性探讨。
此研究在将市级规划细化至县级市层面，提升方案的可实施性，为后续开发建设与轨道交通周边地块开发奠定基础。
总体而言，这对规划推进具有积极意义。
然而，要落实至实际操作阶段仍需时间，因为县级市层面的研究后，线位与站点可能会根据当地情况进行调整。
期待规划早日确定，项目早日开工，推动余慈地区轨道交通高速发展，成为宁波北部重要城区，并与宁波主城区轨道交通相连，拓展宁波城市框架。
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