本号连载四年之久的“彩绘中的战争”德国版专辑-《第三帝国征战录》电子文档即将发布
本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：
一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、Pz.Kpfw KW-2 754(r)、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮
Fw 190A-2、A-3、A-4、A-5、A-8/R8、D-9、D-13、Bf 109 E-3、G-6/AS、G-10、G-14、K-4、Bf 110E、G-4、Ju 87D、G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2
通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！
本号VIP读者微信群试运行中，该文集试读版将在群中共享
本月捷克模型厂商牛魔王出品了一款1/72比例Profi Pack系列的Bf 109G-14型战斗机板件，其封绘为大名鼎鼎的德国空军头号王牌-总共击落了352架敌机的埃里希·哈特曼上尉在1944年11月的一次空战情景
1944年11月16日，可能在大多数历史爱好者中，知道这一天是欧洲战场美军发动“女王行动”（Operation Queen）的首日：第1和第9集团军开始攻击德军在西线的齐格飞防线。
而较不为人知的是，这一天在东线，也是匈牙利上空交战最为激烈的一日。
德国空军第4航空队的第1飞行军出动了大约420架次，其中163架次为Bf 109战斗机。到当天结束时，宣称击毁了28架敌机，另有6架受损。
随着前线逼近首都布达佩斯，对于每一位参战者——无论是德国人、匈牙利人还是苏联人—血腥与激烈的程度与日俱增。
第52战斗机联队第2大队第4中队中队长飞埃里希·哈特曼上尉也不例外。他已有313架击落记录，当天匈牙利东部的最高气温达到9摄氏度，天空部分有云，这种环境非常适合战斗机进行突袭。
早上，哈特曼起飞前往蒂萨河方向（Tisza）。在临近目标区域，10架苏军飞机正从东方飞来，机身侧面涂着一道闪电-这是苏联空军第5集团军近卫歼击机航空兵第6师近卫歼击机航空兵73团的雅克-9战斗机。
这10架战斗机分成两个分队，分别由团长近卫中校波尔菲里·A·米哈伊柳克（Порфирий Афанасьевич Михайлюк）和分队长近卫大尉彼得·帕夫洛维奇·福米乔夫（Пётр Павлович Фомичёв）率领在4000米高度飞行。
米哈伊柳克，生涯个人击落敌机11架，共同击落7架
福米乔夫
他们的任务是掩护在匈牙利中部亚斯贝雷尼-普斯陶莫诺什托尔-亚萨罗克萨拉什三角地带（Jászberény – Pusztamonostor – Jászárokszállás）推进的红军地面部队-这里距离首都布达佩斯近100公里。
在-亚萨罗克萨拉什上空，弗拉基米尔·萨夫丘克和亚历山大·舒瓦洛夫组成的双机编队与众人分离。他们的无线电联系保持稳定，也没有报告发生空战。
然而，毫无预兆地，时年23岁的近卫军少尉舒瓦洛夫消失了，他最后的位置在格德勒（Gödöllő）以东约20公里的普斯陶莫诺什托尔。
哈特曼在格德勒西北方的4000米高空处，宣称于当地时间08:45击落了一架雅克-9战斗机-个人战绩达到314架。
很可能哈特曼是通过突袭（哈特曼的惯用战术，从斜后方上空突然俯冲袭击）击落了舒瓦洛夫，因此苏联飞行员根本来不及反应发出无线电警告。
由于双方提供的信息不一致，所述地点相差约20公里，所以目前只能将其归类为可能击落。
这次交战中可以确定的是可能倒在哈特曼枪口下的牺牲者的座机信息：
亚历山大·斯捷潘诺维奇·舒瓦洛夫（Александр Шувалов）驾驶的是一架由新西伯利亚第153工厂建造的雅科夫列夫-雅克-9D战斗机，隶属于乌克兰第二方面军空军第5集团军近卫歼击机航空兵第6师近卫歼击机航空兵73团第2中队，机身编号：2015315，大约于1944年3月建造，配备由1944年第一季度建造的VK-105PF发动机。
他所在部队的飞机在驾驶舱两侧的下方都标有白色水平闪电标志极简短铭文。
而确定哈特曼驾驶的座机细节更为困难。他在这一时期通常驾驶的是一架Bf 109 G-14战斗机，机鼻上饰有黑色郁金香图案，机身呼号为“白色1”，座舱下方涂有红心及夫人昵称-Usch，而根据彩绘上迷彩斑点以及驾驶舱前方的铭牌，这些细节均与奥地利的维也纳新城飞机制造厂（Wiener Neustädter Flugzeugwerke GmbH）于1944年下半年生产的；序列号为51x.xxx的G-14/U4型特征相符。
该亚改型号配备了MW-50甲醇-水注入系统，这一点从突入驾驶舱的电池箱盖板可以看出。
其发动机为DB 605AM，在4000米高度时能产生约1700马力的功率，而VK-105PF在同一高度时只能产生约1050马力。
若换算成速度，当使用MW-50系统时，哈特曼的Bf 109 G-14/U4在4000米高度时的速度可达到约625公里/小时，而舒瓦洛夫的雅克-9D只能达到约590公里/小时。如果交战时没有使用MW-50系统，那么雅克-9D实际上在速度上具有优势。
