涉嫌行贿和欺诈
前亚洲首富阿达尼遭美国起诉
美西时间11月21日，据《美联社》报道，印度超级富豪、阿达尼集团董事长高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）被起诉行贿2.5亿美元，导致阿达尼系股票全线暴跌。
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11月21日，印度股市开盘后，阿达尼企业、阿达尼能源解决方案股价一度暴跌超20%，阿达尼绿色能源大跌17%，阿达尼港口大跌16%。该集团的旗舰公司Adani Enterprises股价大跌23%。这些公司的市值总共蒸发了240亿美元。
Adani Group周四否认了这些指控，称这些说法“毫无根据”。该公司表示，致力于“最高标准的治理、透明度和监管合规”。
印度总理办公室周四对这些指控保持沉默，但反对党的一位领导人呼吁逮捕阿达尼。反对党长期以来一直批评阿达尼从与莫迪的密切关系中获益。
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印度最大商业集团之一的亿万富翁创始人高塔姆·阿达尼(Gautam Adani)被美国司法部指控策划了一项大规模的贿赂计划，即贿赂印度政府官员以获得利润丰厚的太阳能供应合同。
检察官周三公布了一份长达54页的起诉书，指控阿达尼集团(Adani Group)董事长阿达尼亲自与印度官员会面，以促成非法交易并获得预计将产生20多亿美元利润的合同。检察官指控称，为了获得融资，阿达尼（现年62岁）和两名高管合谋，没有如实向美国投资者和金融机构阐述该公司的反贿赂和腐败操作情况。
阿达尼的身家超过800亿美元，经常出现在全球十大富豪榜上，他对印度政界和商界都有举足轻重的影响力。
作为莫迪的一位亲密盟友，这位62岁的印度大亨旗下的能源和物流帝国随着这位总理的崛起而实现了扩张。长期以来，阿达尼一直支持莫迪最雄心勃勃的政策目标。
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阿达尼和其他七名企业高管，其中包括两名在可再生能源公司Adani Green Energy工作的高管，都被控参与了该贿赂计划。
据负责此案的布鲁克林联邦检察官办公室发言人称，八名被告均未被捕，并且据信他们正在海外逍遥法外。其中一名被告是萨加尔·阿达尼(Sagar Adani)，他是高塔姆·阿达尼的侄子，负责监督阿达尼集团的可再生能源业务。
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高塔姆·阿达尼和萨加尔·阿达尼被控犯有证券欺诈罪和两项共谋欺诈罪。美国证券交易委员会(SEC)还对这两名印度籍被告提出了民事指控。
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法庭记录显示，当局已向高塔姆·阿达尼和他的侄子萨加尔·阿达尼（Sagar Adani）发出逮捕令，检察官计划将这些逮捕令交给外国执法部门。
去年，美国做空机构Hindenburg Research发布了一份长达104页的报告，指控Adani Group存在欺诈和股票操纵行为。阿达尼旗下公司的股票和债券大跌，令投资者损失了数以十亿计美元，并在几天内令他的净资产蒸发逾800亿美元。
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就在被起诉一周前，阿达尼还向美国候任总统特朗普(Donald Trump)发去贺电，承诺将在美国开展更多业务，并在那里创造就业机会。鉴于Adani Group在印度能源转型中发挥的核心作用，一些可再生能源分析师对这起诉讼对该转型可能产生的影响表示担忧。该公司已从Hindenburg的指控中恢复过来，但一起在美国法院审理的法律诉讼可能会对其业务构成压力。
肯尼亚总统鲁托(William Ruto)周四表示，他将取消让Adani Group扩建该国主要机场并负责运营30年的计划。分析师们表示，像Adani Green Energy这样投资实力雄厚的公司，对印度建设可再生能源基础设施（包括储能设施）的能力至关重要。
美国企业加速囤货
应对特朗普关税计划
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位于威斯康星州麦迪逊的Bare Botanics创始人杰森·朱诺德（Jason Junod）在选举之夜决定订购价值约5万美元的库存，希望这些商品能在2025年1月特朗普就职前到达美国。“我们最大的考量是，是否继续留在中国，”朱诺德表示。
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企业快速调整应对关税
特朗普的关税政策引发了企业对供应链的重新评估。与特朗普在2018年对华贸易战初期的策略类似，许多公司正在提前进口商品，以避免更高的成本。根据国际货币基金组织（IMF）的分析，这种“前置进口”导致2018年美中贸易逆差上升，而后在2019年下降。
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今年10月，中国出口同比增长近13%，远超9月的2.4%。分析师认为，这一增长部分受益于美国企业在选举不确定性下的提前囤货。
供应链多样化趋势
尽管中国在美国进口总额中的占比已从2017年的22%降至2023年的约14%，但它依然是全球最大的出口国和美国最大的供应来源。许多企业正在探索从东南亚和拉丁美洲采购，但中国依然在基础设施、沟通和交易便利性方面占据优势。
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例如，总部位于波士顿的Lucidity Lights已将部分生产转移到柬埔寨，并计划明年将50%的生产迁出中国。然而，寻找合适的供应商需要时间，柬埔寨等国的生产能力和效率仍在发展中。
Milwaukee的ABC集团创始人乔·朱肯（Joe Jurken）表示，中国依然是制造业的主导力量。“中国无法被完全取代，”他说，“其他市场只是替代方案。”
企业的应对方案
部分企业通过囤货规避短期影响，但这并非长久之计。例如，旧金山的Stone Fleury公司计划从中国进口价值约10万美元的天然石材，以应对潜在关税的冲击。然而，公司联合创始人莉娅·达克-弗勒里（Leah Dark-Fleury）表示，如果关税长期生效，她可能会转向越南等国家采购。
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同样，位于北卡罗来纳州夏洛特的Fine Fit Sisters创始人托尼·诺顿（Toni Norton）表示，如果关税达到60%，她可能不得不放弃销售从中国进口的身体护理产品。
与此同时，也有企业将关税视为加速供应链多样化的契机。“我们更愿意投资于供应链的多样化，而不是囤积库存，”Lucidity Lights的首席执行官瑞安·伯斯基（Ryan Bursky）表示。
未来的不确定性
尽管特朗普的关税计划引发了广泛关注，一些经济学家对全面实施的可能性持怀疑态度。高盛预计关税可能平均增加20个百分点，而非特朗普承诺的60%。
“企业需要额外的策略来应对全球更高和更广泛的关税环境，”加州大学洛杉矶分校供应链管理教授克里斯·唐（Chris Tang）说。
对于朱诺德来说，依赖中国的高性价比供应商让寻找其他选择变得困难。他坦言，“特朗普的关税政策让我们感到被惩罚，因为国内没有其他选择，我们只能接受这些关税。”
全球供应链调整
面对美国新关税威胁
美西时间11月21日，据《SupplyChainDive》报道，随着美国总统当选人唐纳德·特朗普计划在新一届政府中实施关税政策，企业和供应链管理者正重新调整其贸易战略。这一变化可能导致更高的运营成本。
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彼得森国际经济研究所高级研究员玛丽·洛夫利（Mary Lovely）在11月15日洛杉矶港的一场新闻发布会上表示，企业可能需要专门为美国市场建立独立的供应链。
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“如果美国明确要求‘任何产品不得含有中国制造的成分，无论其是否涉及国家安全’，那么企业将不得不以更高的成本建立新的供应链，仅为了服务美国市场，”洛夫利解释道。
关税冲击下的供应链变化
许多企业已开始调整供应链，以减少对中国的依赖。包括Steve Madden、Yeti和Traeger在内的公司正在削减从中国采购的比例，以应对潜在的关税威胁。洛夫利指出，这些调整会显著增加供应链成本，不仅因为需要寻找新供应商和建立新的工厂，还因为替代中国制造的商品通常价格更高。
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此外，特朗普政府还致力于推动制造业回流美国，这将减少美国的进出口商品流量。一些企业选择将生产转回美国，并采用高度自动化的生产方式以降低成本；而另一些企业可能选择停止向美国市场销售某些产品线。
部分企业的应对策略
尽管美国政府鼓励制造业回流，但对某些企业而言，这并非可行方案。例如，Stanley Black & Decker的首席执行官唐纳德·艾伦（Donald Allan）在10月29日的财报电话会上表示，将供应链迁回美国并不具备成本效益。此外，美国劳动力的可用性也令人担忧。
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该公司计划将生产和供应链从中国转移到亚洲其他国家或墨西哥，以规避关税带来的挑战。艾伦表示：“我们大规模回流美国的可能性很小，因为成本过高，而且我们甚至不确定国内是否有足够的劳动力来支持生产。”
展望与挑战
洛夫利认为，未来的贸易政策可能导致供应链经理和运输商面临更多调整压力。虽然部分企业通过重新布局供应链来应对，但这一过程必将带来高昂的成本和不确定性。
美国邮政局上调运费
将于2025年1月实施
美西时间11月18日，据《SupplyChainDive》报道，美国邮政局（USPS）宣布，自2025年1月19日起将提高多项邮寄服务的价格，包括“Ground Advantage”（地面优势）、优先邮件（Priority Mail）、优先邮件快递（Priority Mail Express）以及“Parcel Select”（包裹选择）服务。此次涨价旨在支持邮政网络的持续投资，同时为邮政局提供更多收入来源。
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尽管2024财年美国邮政局的营业收入同比增长1.7%，达到795亿美元，但该机构仍录得95亿美元的净亏损。邮政局董事会表示，此次价格调整有助于在激烈的市场竞争中保持优势，同时缓解财政压力。
与FedEx和UPS相比
美国邮政局的此次涨价计划仍需邮政监管委员会（Postal Regulatory Commission）批准，与FedEx和UPS即将实施的涨价相比，幅度相对较低。此外，除“Parcel Select”服务外，此次涨价幅度也低于2024年1月的调整。“Parcel Select”服务的价格平均上涨9.2%，是此次调整幅度最大的项目。
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“Parcel Select”服务依赖DHL电子商务等整合商将包裹送至邮政局网络，进行最后一公里配送。今年7月，美国邮政局对该服务实施了平均25%的价格上涨，特别是对直接送至末端配送设施的货物涨幅更大。这一调整与邮政局的目标一致，即鼓励物流合作伙伴将包裹更早地注入邮政网络，以提高网络利用率。
引入特殊货物新附加费
自2025年1月起，美国邮政局将对活体动物和易腐商品的运输收取新附加费。“Ground Advantage”和优先邮件快递服务每件附加费为7.50美元，而优先邮件服务的附加费为15美元。邮政局表示，此费用用于覆盖相关货物运输和额外处理的成本。
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此次价格调整反映了美国邮政局通过优化财务状况和提升网络效率，在与私营快递企业竞争中寻求更强可持续性的努力。
亚马逊宣布2025年费用调整
2025年将不增加第三方卖家费用
美西时间11月20日，据《SupplyChainDive》报道，亚马逊于周二宣布，2025年将不会增加或新增针对第三方卖家的履约费用（Fulfillment by Amazon，FBA）。这一决定得益于其区域履约模式的实施，该模式降低了服务客户的成本，使亚马逊能够在通胀和员工投资增加的情况下，避免提高相关费用。
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此外，亚马逊计划在某些情况下下调收费。例如，自2025年1月15日起，公司“最少货件拆分”（Minimal Shipment Splits）计划中的大件和超大件产品入库费用将平均下调0.58美元/件。
新策略聚焦简化卖家运营
今年，亚马逊针对入库运输和低库存水平引入了新的卖家费用，以帮助公司分担提升配送速度和将商品放置更靠近客户的成本。然而，这些新费用也增加了运营复杂性，迫使部分卖家调整业务模式。
亚马逊在公告中表示，未来将“专注于简化和稳定”，尽量减少卖家的运营负担和费用。
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这一转变预计将受到卖家的欢迎，尤其是那些仍在寻找优化利用亚马逊物流服务方法的商家。Jungle Scout高级需求生成经理伊娃·哈特（Eva Hart）在LinkedIn上评论称：“多年来，我们看到费用持续攀升，此次公告向减轻卖家成本和促进平台增长迈出了可喜的一步。”
然而，TripleLine创始人兼首席执行官泰勒·沃利斯（Tyler Wallis）指出，此次调整并不能消除卖家多年来承担的累积费用。“如果你是一名卖家，请明智地利用这段短暂的缓冲期，”沃利斯在LinkedIn上建议道，“专注于提升利润率，优化产品列表，并多元化供应链选项。”
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面对挑战持续优化
尽管亚马逊暂停了履约费用的上调，卖家依然面临一些挑战，包括西海岸仓库容量限制和今年更早的假期库存截止日期。亚马逊的这次举措被视为对卖家运营支持的一种积极调整，为他们提供了进一步优化成本和提升盈利能力的机会。
