紫金矿业三吨黄金被盗背后：
贩毒黑帮掠夺矿道与缺位的政府
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消息表示，虽然矿山生产经营受到一定影响，但在现场团队努力下，大陆的黄金仍在2023年产金8.3吨，并且2024年截至三季度已产金7.5吨，完成全年8.6吨产量计划的87%。
目前，相关方将持续向哥伦比亚国防部及国家和地方军警通报矿区情况，积极寻求协助，并通过媒体舆论发声，谴责非法采矿行为。
特朗普与普京公开展现私交良好
但难掩深层矛盾
美西时间11月14日，据《华尔街日报》报道，候任总统唐纳德·特朗普将自己塑造为一位善于谈判的领导人，承诺利用他与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的良好关系，结束乌克兰战争、缓解全球两大核大国间的紧张局势，并重新调整国际政治格局。
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比特币突破9万美元大关
受特朗普连任推动创历史新高
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自选举日以来，受“亲加密”总统当选的影响，比特币价格已上涨30%。此外，加密货币支持的超级政治行动委员会（Super PACs）助力选举的多名国会议员获胜，也进一步推动了比特币的上涨势头。
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交易者预计比特币将在年底前达到10万美元。根据加密货币市场做市商Wintermute的场外交易员杰克·奥斯特罗夫斯基（Jake Ostrovskis）的说法，目前价值约8.5亿美元的期权合约押注比特币将在12月27日合约到期前突破该里程碑。
加密行业的政策期待
加密货币行业通过三个超级政治行动委员会向选举捐赠了1.7亿美元，以支持被视为行业盟友的国会议员候选人。行业人士现在预计特朗普政府将推行放松监管和加密友好的政策。
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特朗普今年早些时候公开支持加密货币，并承诺建立一个国家比特币储备。他还计划解雇当前的证券交易委员会（SEC）主席加里·根斯勒（Gary Gensler），后者以强硬的诉讼策略来监管该行业。
比特币衍生品交易激增
许多投资者通过购买比特币衍生品表达了对加密货币市场的看涨态度。他们利用杠杆交易期权和“永续合约”（无到期日的期货合约），押注比特币价格将持续上涨。据加密货币数据平台CCData的数据，截至周一，比特币衍生品合约的未平仓总价值已达到610亿美元，为数月来新高。
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两大推动因素：ETF热潮和美联储降息
比特币价格近期的强劲上涨还受到两大因素推动：比特币交易所交易基金（ETF）资金流入激增，以及美联储降息带动高风险资产价格普遍上涨。
1月份，SEC批准了期待已久的“现货”比特币ETF，普通投资者可通过经纪账户直接投资比特币。这些基金迅速获得成功，市面上的11只ETF总资产攀升至近940亿美元。总统选举后，投资者争相购买比特币ETF，其中贝莱德（BlackRock）的iShares比特币信托基金已成为全球最大比特币基金，管理资产接近420亿美元。
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相关股票与代币同样走高
加密货币市场的复苏还带动了相关股票与代币的表现：
• Coinbase：这家与SEC法律纠纷不断的交易所过去一周股价上涨12%。
• MicroStrategy：这家已转型为比特币投资公司的企业股价飙升27%，其持有的比特币总值约250亿美元。
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投资者信心恢复，散户与机构热情高涨
加密货币市场的强劲反弹在数年前是难以想象的。在2022年的多家加密企业崩盘后，比特币价格一度跌至1.6万美元。但如今，投资者信心显著恢复：
• 散户投资者：Google搜索数据显示，比特币的热度已回升至行业低谷前的水平。热门“迷因代币”如狗狗币（Dogecoin）自11月5日选举后价格翻倍；第四大代币Solana亦录得显著涨幅。
• 机构投资者：芝加哥商品交易所（CME）未平仓比特币期货合约数量创下历史新高，代表价值达139亿美元的合约正在交易中。
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行业展望
“市场正在认识到一场重大的政策变革即将到来，”加密对冲基金Lekker Capital创始人奎因·汤普森（Quinn Thompson）表示。
随着比特币突破9万美元，加密货币市场正吸引散户与机构的广泛兴趣，投资者寄望这一轮牛市能够重塑行业格局，并带来长期增长潜力。
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加州对抗特朗普能源计划
进一步收紧燃料标准
美西时间11月13日，据《华尔街日报》报道，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）上周五誓言将领导抵制特朗普政府的努力。同日，加州监管机构投票通过更严格的燃料法规，这一举措可能导致州内汽油价格大幅上涨，与特朗普计划降低能源成本的目标针锋相对。
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加州空气资源委员会（CARB）宣布，到2030年，将加州的低碳燃料标准提升30%。这一政策要求炼油商进一步减少燃料的“碳强度”，或从可再生能源生产商处购买碳信用。这一机制被视为一种事实上的碳税，同时为电动车（EV）补贴和生物燃料生产等绿色能源项目提供资助。
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政策机制及其运作
CARB的项目要求炼油商生产更清洁的燃料或购买碳信用。电力公司、生物燃料供应商和电动车充电企业则通过出售这些碳信用获利，这些收益通常被用于资助电动车补贴和其他绿色能源计划。例如，一些农场通过捕获牛粪甲烷获得的碳信用收益甚至超过其售奶收入。
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然而，随着越来越多的可再生能源生产商和农场进入这一体系，碳信用价格下降，可能阻碍新的绿色投资。CARB的解决办法是进一步收紧燃料标准，以推高碳信用价格。然而，这种做法的直接后果是增加燃料成本。
根据CARB的预测，更严格的燃料标准将在2024年使加州汽油价格每加仑上涨47美分。宾夕法尼亚大学能源政策专家丹尼·卡伦沃德（Danny Cullenward）认为，这一涨幅可能更高，短期内上涨65美分，到2030年可能达到85美分。
对加州居民的影响
加州的汽油价格本已是全美最高，新规预计将进一步加剧居民的经济负担。批评者认为，CARB建议居民通过购买电动车来规避成本的做法，忽视了许多家庭的实际经济状况，尤其是在利率和通胀持续上升的情况下。
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“CARB低估了更严格的目标可能给已面临高生活成本的社区带来的困难，”CARB董事会成员、前民主党州参议员迪恩·弗洛雷兹（Dean Florez）在投反对票时表示，“对已被房租上涨和通胀压垮的加州人来说，这些额外成本可能会使许多人陷入更深的财务困境。”
政治影响
高油价已成为近年来民主党选举中的一大政治负担。在2024年的国会选举中，支持延长州气候项目并提高汽油税的民主党候选人鲁迪·萨拉斯（Rudy Salas）和亚当·格雷（Adam Gray）在对阵共和党现任议员戴维·瓦拉达奥（David Valadao）和约翰·杜阿尔特（John Duarte）的竞选中落后。
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与此同时，纽森的政策成为共和党攻击的焦点。作为一位可能参加2028年总统竞选的潜在候选人，纽森的气候议程与特朗普的能源计划形成了鲜明对比。共和党候选人在关键选区中成功地将民主党对手与纽森的政策联系起来，认为这些政策推高了生活成本。
如果共和党成功保住众议院的控制权，他们可能要感谢加州不断上涨的油价以及纽森的政策推动。
亚马逊推出"Haul"购物平台
与Temu和Shein展开竞争
美西时间11月13日，据《TransportTopic》报道，亚马逊公司（Amazon.com Inc.）正式推出新平台Haul，旨在抢占超低价商品市场。这一平台将与Temu和Shein展开竞争，这些购物应用凭借显著折扣吸引了愿意以更长配送时间换取低价的消费者。
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目前，Haul仍处于测试阶段，可通过亚马逊的智能手机应用程序或移动浏览器访问。该平台整合了低价商品，为消费者提供“一站式便捷购物体验”，亚马逊表示。商品配送时间为1至2周，每单收取3.99美元运费，但订单满25美元可免运费。
主打超低价商品
Haul平台的商品包括服装、家居用品、珠宝和电子产品，价格多在20美元以下。例如，一套4双圣诞袜售价6.98美元，iPhone手机壳仅售3美元，而女士圆领抓绒衫售价14美元。
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直面Temu和Shein的竞争
亚马逊已开始与中国卖家合作，为Haul提供商品供应。这一策略类似于Temu（拼多多控股旗下品牌）和Shein的运营方式，两者以大幅折扣赢得了大量忠实消费者。与此同时，亚马逊还降低了低价服装商家的平台使用费，以提升竞争力。
“消费者告诉我们，他们有时愿意购买价格超低的商品，即便这些商品需要等待1到2周的配送时间，”亚马逊在11月13日表示，将会正式宣布推出这一服务。
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亚马逊的行业地位
亚马逊依旧是北美最大的物流企业，在Transport Topics公布的北美最大物流公司百强榜中排名第一，同时位列TT Top 50 Global Freight Carriers全球货运公司榜首，并在TT Top 100 Private Carriers私营运输公司榜单中排名第12位。
通过推出Haul，亚马逊正式进军低价零售市场，试图抓住那些愿意以更长配送时间换取更高性价比的消费者群体。这标志着亚马逊在低价电商领域迈出了重要一步，意在与现有竞争对手争夺市场份额。
长滩港10月货物吞吐量创新高
受进口商转运和关税担忧推动
美西时间11月14日，据《TransportTopic》报道，长滩港在10月处理了近100万标准箱（TEU），打破了两个月前创下的历史纪录。
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此次货运激增部分得益于进口商将货物转运至南加州，以避免10月初东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口因劳资纠纷而关闭三天所带来的延误风险。此外，为规避当选总统唐纳德·特朗普即将实施的关税政策，一些企业提前进口商品，也推动了货运量的上升。
创纪录的吞吐量
作为美国第二大繁忙港口，长滩港在10月总计处理了987,191个20英尺标准箱，同比增长30.7%。
• 进口货物：处理量达到487,563个标准箱，同比增长34.2%。
• 出口货物：出口吞吐量为112,845个标准箱，同比增长25.3%。
• 空箱：吞吐量增长28.1%，达386,782个标准箱。
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与长滩港一起，洛杉矶港也在上季度打破了疫情时期的货运纪录。两港合计占全美约三分之一的集装箱进口量。尽管年底通常是货运淡季，但企业仍在加大货物进口力度。
劳资谈判和关税的不确定性
长滩港首席执行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）在11月14日表示，劳资纠纷尚未解决，如果在1月15日之前未能达成协议，东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能再次发生罢工。
“我们预计，由于消费者需求强劲、对潜在关税的担忧以及东海岸和墨西哥湾沿岸港口持续的劳资谈判，货物流量将继续涌入，”科德罗说。
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市场前景
此次货运激增表明，企业正加紧应对经济和政策的不确定性，同时确保假日季的商品供应。随着劳资谈判进展和关税政策的逐步明晰，港口的货运需求可能会进一步增加，这为长滩港和洛杉矶港的运营提供了强劲的增长动能。
