TOP 14 德事隆集团 | 2023年度企业财报编译

科技   科技   2024-10-23 18:37   北京  

德事隆公司(Textron)是世界最知名的多元化产业集团公司之一,旗下强大的品牌如贝尔直升机、赛斯纳、比奇、E-Z-GO、Arctic Cat等很多都众所周知。公司利用其飞机,国防,工业和金融业务的全球网络,为客户提供创新的产品和优质的服务。2023年6月,以12869(百万美元)营收,入选2023年《财富》美国500强排行榜,排名第318位。

成立时间:1923年
注册地:Providence, Rhode Island, U.S.
上市地点:纽约证券交易所(TXT)
员工人数:38000名员工

德事隆在1923年成立之初是一家小型的新英格兰企业,在1960年,德事隆以3千2百万美元,收购了财务陷入困境的贝尔直升机公司(Bell Helicopter),此项收购取得贝尔直升机公司的土地资产及贝尔直升机公司的三个主要部门,分别是德州沃斯堡的贝尔直升机部门(生产军用及民用直升机),位于纽约水牛城的贝尔航太部门(设计及生产火箭发动机、惯性导航仪、航太零件、起落架及航电设备),及位于加州柏本克的液压研究及制造部门(生产电磁液压装置及伺服系统)。 

德事隆在1985年以29亿美金收购了Avco集团。在收购前,Avco集团的规模几乎与德事隆相同,Avco集团是专营航空公司收购的事业集团,包括90家航空公司,其中包括美国航空。

德事隆又持续收购设立生产轻型飞机及商务喷射机的塞斯纳飞机公司(Cessna),及生产飞机活塞发动机的莱康明发动机公司(Lycomming),航空及太空为德事隆事业集团重要的一部份。

▍运营业务板块
1. 德事隆航空

德事隆航空(Textron Aviation)旗下拥有比奇飞机(Beechcraft)和塞斯纳飞机(Cessna)两家子公司,以其飞机产品和售后市场两条业务线在通用航空领域占据主导地位。飞机业务包括公务机、涡轮螺旋桨飞机、活塞式飞机以及军用教练机和军事飞机的销售。售后市场业务包括商用备件销售、维护、检查与维修。

2. 贝尔直升机
贝尔(Bell)是直升机、倾转旋翼机及其相关备件和服务领域的领先供应商。贝尔向美国政府及非美国军事客户提供军用直升机和倾转旋翼机,并向企业、私人、执法机构、公用事业、公共安全、紧急医疗及其他直升机运营商提供商用认证直升机。贝尔为大约13000架已安装的直升机提供支持和服务。贝尔公司员工拥有全球公认的世界一流客户服务、创新和优质服务质量,为全球130多个国家的客户提供服务。
3. 德事隆系统
德事隆系统(Textron Systems)业务主要为美国本土和国际上的军事、政府以及商业客户开发、制造和集成产品及服务,以支持国防、国土安全、航空航天及其他任务。产品与服务包括无人机系统、电子系统和解决方案、先进海洋船舶、活塞式飞机发动机、装甲和特种车辆,以及其他防务与航空任务支持产品与服务。
4. 德事隆工业
德事隆工业(Industrial)部门主要从事两条产品线,一是德事隆旗下考泰斯公司(Kautex)负责生产的燃油系统和功能组件;二是由特种车辆事业部 (Textron Specialized Vehicles)负责生产的特种车辆,包括高尔夫球车、休闲车和多用途车、航空地面支持设备和专业割草机。
5. 德事隆电动航空
德事隆电动航空(Textron eAviation)包括斯洛文尼亚的蝙蝠飞机公司(Pipistrel),这是一家欧洲规模最大的轻型飞机公司之一,也是电动航空先驱和龙头企业,同时还涵盖了其他与可持续航空解决方案相关的研究和开发项目。蝙蝠飞机公司提供了一系列带有电动和燃油发动机的轻型飞机和滑翔机。蝙蝠飞机公司的Velis Electro是世界上首款且目前唯一一款获得欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)以及英国民航局(UK Civil Aviation Authority)完全型号认证的电动飞机。
6. 德事隆金融
德事隆金融业务由德事隆金融公司(Textron Finance Corporation,TFC)经营。作为一家商业金融业务公司,TFC为德事隆飞机和贝尔直升机产品的采购商提供金融解决方案。五十余年来,TFC对于全球各地的德事隆客户发挥着关键的作用。

▍2023年霍尼韦尔业绩情况分析

德事隆集团(Textron Inc.)在2023年的业绩表现显示出了积极的增长趋势。根据年度报告,公司的总收入达到了136.83亿美元,相较于2022年的128.69亿美元,实现了显著增长。这一增长主要得益于旗下各个业务部门的贡献,尤其是Textron Aviation、Industrial和Bell部门的定价提升,以及Industrial部门的销售额增加。

在盈利能力方面,公司的利润从2022年的11.36亿美元增长至13.27亿美元,增幅达到了17%。这一增长主要得益于定价的提升,以及对成本的有效控制。此外,公司的持续经营业务的净收入也从2022年的8.62亿美元增长至9.22亿美元。

截至2023年12月30日,德事隆集团的总资产为168.56亿美元,较2022年12月31日的162.93亿美元有所增加。每股收益方面,德事隆集团的稀释每股收益从2022年的4.01美元增长至4.57美元。调整后的稀释每股收益更是从4.45美元增长至5.59美元,显示出公司在调整非经常性项目后,盈利能力有了显著提升。

在现金流量方面,德事隆集团的经营活动产生的现金流量为12.67亿美元,尽管较2022年的14.9亿美元有所下降,但仍显示出公司良好的现金流管理能力。投资活动产生的现金流量为负数,主要用于资本支出和投资支付。筹资活动产生的现金流量也为负数,主要用于偿还债务和股票回购。公司通过股票回购和分红的方式回报股东。2023年,公司回购了价值11.68亿美元的股份,并支付了16百万美元的股息。

▍综合损益表

▍综合经营表

▍2023年业务收入分析

1. 德事隆航空

德事隆航空2023年的收入增加了3亿美元,即6%,与2022年相比,反映了3.55亿美元的更高定价,部分抵消了3500万美元的较低产量和组合。产量和组合包括较低的Citation喷气机和二手飞机产量,部分抵消了更高的国防、售后市场、商用涡桨飞机和其他飞机产量。

德事隆航空在2023年交付了168架Citation喷气机和153架商用涡轮螺旋桨飞机,而2022年则为178架Citation喷气机和146架商用涡轮螺旋桨飞机。

德事隆航空2023年的运营费用比2022年增加了2.11亿美元,即5%,主要反映了1.76亿美元的通货膨胀。德事隆航空2023年的积压订单增加了7.82亿美元,反映出订单超过交货量。

德事隆航空2023年的部门利润比2022年增加了8900万美元,即16%,这归因于有利的价格、净通胀1.59亿美元以及销售的产品和服务组合带来的有利影响,部分抵消了7900万美元的表现不利影响,这主要是供应链和劳动力效率低下造成的。

2. 贝尔直升机

贝尔的军事飞机和支持项目收入的很大一部分来自美国政府的V-22倾转旋翼飞机和H-1直升机平台。根据当前合同,预计将在未来两年内完成V-22倾转旋翼飞机的最终交付。对于H-1直升机,预计将在2024年初完成当前合同下的最终交付。2022年12月,贝尔公司获得了美国陆军FLRAA项目的开发合同,该项目已经开始代表贝尔公司军事飞机和支持计划收入中不断增长的一部分。
贝尔的收入在2023年比2022年增加了5600万美元,增长了2%,这反映了价格提高了6800万美元,部分抵消了销量和组合减少了1200万美元的影响。销量和组合包括军事销量减少了3900万美元,因为FLRAA项目的更高销量被V-22和H-1项目更低的销量所抵消。商业销量和组合增加了2700万美元,反映出有利的组合,因为只交付了171架商用直升机,而2022年为179架商用直升机。
贝尔公司的运营费用在2023年比2022年增加了1800万美元,增长了1%,主要是由于通货膨胀导致的5500万美元以及产品和服务销售组合不同的更高运营费用,部分抵消了以下所述的研发成本降低。贝尔的利润在2023年比2022年增加了3800万美元,增长了13%,主要反映了业绩带来的7400万美元的有利影响,其中包括8400万美元较低的研究和开发成本,部分抵消了上述较低的销量和组合。

3. 德事隆系统

德事隆系统公司的收入在2023年比2022年增加了6300万美元,增长了5%,主要原因是武器产品的销量和组合增加。运营费用在2023年比2022年增加了4800万美元,增长了5%。利润在2023年比2022年增加了1500万美元,增长了11%,这是由于业绩带来了1000万美元的有利影响,加上净通胀后的定价较高,部分抵消了产品和服务销售组合不利的影响。

4. 德事隆工业

工业部门的收入在2023年比2022年增加了3.6亿美元,增长了11%,这主要是由于两个产品线的销量和组合都增加了2.8亿美元,以及定价带来的9900万美元的有利影响,尤其是在特种车辆产品线上。运营支出在2023年比2022年增加了3.03亿美元,增长了9%。利润在2023年比2022年增加了7300万美元,增长了47%,这主要是由于定价带来的有利影响,扣除5800万美元的净通胀,主要是在特种车辆产品线上,以及上述描述的销量和组合增加的5400万美元,部分抵消了业绩带来不利影响的4000万美元。

5. 德事隆电动航空

德事隆电动航空的收入在2023年比2022年增加了1600万美元,主要反映出了更高的销量和组合。运营费用在2023年比2022年增加了5500万美元,主要与更高的研发成本相关。亏损在2023年比2022年增加了3900万美元,主要由于业绩和其他因素的不利影响,尤其是更高的研发成本。

6. 德事隆金融

德事隆金融的收入在2023年比2022年增加了300万美元,分部利润增加了1500万美元。利润的增长主要是由于一个客户应收账款之前冲销的1700万美元恢复。

▍综合现金流量表

▍合并资产负债表

▍股东权益变动表


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