1月23日零时，广州白云机场第四跑道正式启用。8时10分，第四跑道迎来了第一个航班——CZ6731航班平稳降落在跑道上。白云机场由此正式进入“四跑道时代”。这意味着白云机场在提升航空运输能力、优化飞行保障体系方面迈出了坚实的一步，也为航空公司优化航班编排提供了广阔空间。第四跑道启用后，白云机场成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场，将为粤港澳大湾区经济发展乃至交通强国建设注入澎湃动力。
据新华社，根据粤港澳大湾区7座机场日前相继公布的民航运输数据，2024年大湾区机场群旅客吞吐量超过2.14亿人次，相比2023年出现较大幅度增长。业内人士表示，粤港澳大湾区世界级机场群的整体规模和综合竞争力迈上新台阶。
根据各机场管理单位公布的数据，上述机场2024年旅客吞吐量分别为7636.9万、6000万（深圳机场2024年12月23日数据）、5310万、1297.1万、764万、287.6万、133.49万人次。
民航资源网2025年01月23日消息：“东方5386，地面风050，4米/秒，跑道05R，可以起飞。”1月23日，随着民航湖北空管分局塔台管制员发出指令，武汉天河国际机场第三跑道迎来了第一架起飞飞机。
据悉，第三跑道启用后，武汉天河机场将正式进入“三跑道时代”，成为中部地区首家同时拥有三条跑道的机场，湖北民航服务保障能力进一步提升。
马德里当地时间2025年1月22日中午12时，海南航空与西班牙欧罗巴航空（AirEuropa）的签约仪式在西班牙马德里2025国际旅游交易会（FITUR）中国展台隆重举行。随着双方代码共享协议的签署，海南航空的航班代码将出现在欧罗巴航空运营的国际航线，将进一步拓展海南航空在拉丁美洲的航线网络，同时为未来双方在其它区域市场的合作奠定基础。中国驻西班牙大使姚敬、海航航空集团副总裁兼海南航空董事长祝涛、欧罗巴航空首席执行官赫苏斯·努尼奥·德拉罗萨（Jesús Nuño de la Rosa）、海南航空市场副总裁张国平等出席此次签约仪式。
据悉，通过代码共享合作，海南航空的航班号将随着欧罗巴航空的航线网络延伸至拉丁美洲重要城市。目前，海南航空已开通重庆—马德里、深圳—马德里2条直飞西班牙的国际航线，此次合作将亚洲与拉美连接至马德里这一重要枢纽，进一步丰富了双方的航线布局。未来，双方将共同探讨进一步扩展代码共享合作范围至西班牙国内及其他欧洲目的地的可能性。
据Asia News报道，当地时间1月22日，孟加拉国达卡哈兹拉特沙阿贾拉勒国际机场再次收到炸弹威胁短信。哈兹拉特沙阿贾拉勒国际机场(HSIA)执行董事、上校卡姆鲁尔·伊斯兰(Kamrul Islam)表示，该威胁是通过WhatsApp号码发送到机场武装警察营（APBn）值班人员的电话号码的。“按照规定，我们正在与所有机构协调并加强安全措施”，哈兹拉特沙阿贾拉勒国际机场的所有运营均正常进行。
9. 韩国将对七机场进行整改 更换导航台混凝土墙
据联合早报，韩国济州航空一架客机上月底发生空难后，韩国将对国内七个机场进行整改，更换导航台的混凝土墙。
根据韩国国土交通部星期三（1月22日）发的声明，需要整改的七个机场包括务安和济州国际机场。当局将把导航台的基座埋入地下，导航台也会改用轻型钢结构。务安国际机场现有的混凝土墙则将被完全移除，并以“可摧毁的结构”重新安装导航台。
据“飞行国际”网站1月17日报道，美国廉价航空公司精神航空公司已从债务持有人处获得3亿美元的额外融资，目前正筹备退出美国破产法第11章的破产程序。
精神航空在1月16日提交给美国证券交易委员会的文件中透露，一旦完成财务重组，公司将启用“退出循环信贷安排”。这笔资金将为精神航空注入新的生命力，助力其实现财务复苏，并推动实施新的商业计划。然而，有报道指出，在接近完成破产程序之际，该公司又裁减了200名员工。
精神航空在文件中预计，将于1月31日公布5月至8月的航班时刻表，这或许能让人们窥见其重组后的战略方向。
美国达美航空公司近日发布2024年第四季度及全年财务业绩，并对2025年第一季度及全年业绩作出展望。2024年，达美航空基于公认会计准则（GENERALLY ACCEPTED ACCOUNTING PRINCIPLES，GAAP）的运营收入为616亿美元，调整后运营收入为570亿美元，同比增长4.3%，创历史新高。
据悉，达美2024年第四季度运营收入为156亿美元（基于GAAP），调整后运营收入为144亿美元，调整后运营利润为17亿美元，运营利润率为12.0%，第四季度运营收入和运营利润也创其季度新高。2024全年，达美航空运营利润为60亿美元，运营利润率为9.7%（基于GAAP），调整后运营利润为60亿美元，运营利润率为10.6%。
据“飞行国际”网站1月18日报道，德国汉莎集团已完成对意大利航空公司的长期收购计划，并于1月17日正式取得该公司五分之二（41%）的股权。至此，ITA成为汉莎集团的第五家航空公司，与汉莎航空、瑞士国际航空公司、奥地利航空和布鲁塞尔航空公司并肩。
汉莎集团表示，意大利经济与财政部已批准3.25亿欧元（约合3.34亿美元）的增资计划，并将继续持有ITA公司59%的股份。而ITA剩余的41%股权已转让给汉莎集团。
据悉，这项合作经过了数月对潜在市场影响的调查后才获得批准。双方于2023年5月达成收购协议，但欧洲委员会直至2024年11月底才予以批准，此前易捷航空、国际航空集团和法荷航集团已被接受为补救措施接受方，以缓解对部分航线和机场时刻表的反垄断担忧。
汉莎航空将意大利视为其在德国、奥地利、瑞士和比利时之外仅次于美国的第二大国际市场。
当地时间1月16日，SITA与Palo Alto Networks达成重要合作协议，共同为关键任务机场应用提供全面的网络安全防护。此次合作将Palo Alto Networks的AI驱动网络安全平台融入SITA的网络安全产品组合，成为双方合作中的一大里程碑。
SITA将通过其CyberSOC 平台负责此次解决方案的管理与运营，为机场提供全方位的网络安全保护。该解决方案旨在保护来自远程站点、移动工作人员和机场资产（如值机工作站、自助服务亭、平板电脑、智能手机及行李扫描仪）的访问，确保客流顺畅，避免停机，并减少周转时间以提升运营效率。
合作内容涵盖先进的网络安全技术，包括Palo Alto Networks的新一代防火墙 (NGFW)、Prisma SD-WAN 即时网络 (ION) 设备，以及 Prisma Access 云安全服务。这些解决方案将在SITA的统一管理下，为客户提供全面的网络安全、可靠连接和云端防护。
据新华社报道，土耳其航空一架客机23日抵达叙利亚大马士革国际机场，恢复与叙利亚中断近13年的航班。
据报道，这架客机上载有345名乘客，其中包括叙利亚乘客、土耳其外交部副部长努赫·耶尔马兹和土耳其航空公司首席执行官比拉尔·埃克希。
据“路透社”1月20日报道，欧洲最大的紧急航空服务供应商Avincis表示，与意大利续签了未来7年价值4.79亿欧元的合同，将运营该国的消防飞机机队。
Avincis意大利固定翼部门总经理Roberto Marcolini在声明中称：“我们很自豪能够运营这支机队超过20年。”该集团在欧洲、非洲和南美拥有180个基地，提供直升机救护服务、搜救（SAR）和消防行动，以及维护、修理和大修（MRO）。
据“飞行国际”网站1月20日报道，德国德翼航空计划自2027年起，通过汉莎航空集团的调配，引入波音737MAX8双发客机来更新其机队。根据此次更新计划，德翼航空将接收40架波音737MAX8，用以替换现有的空客A319及较旧的A320飞机。德翼航空表示，波音737MAX8飞机的交付期为6年，直至2032年。
与空客A319相比，波音737MAX8的座位数增加了39个，达到189座。德翼航空指出，显著增加的航程也使其成为长途及中程目的地的完美选择。而德翼航空的航线组合将越来越多地提供这类航线服务。
汉莎航空集团已批准了这一机队更新计划。所有波音737MAX8飞机均搭载CFM国际Leap-1B发动机，具有极低的燃油消耗和噪音排放。
据“飞行国际”网站1月18日报道，巴航工业正加紧努力，为E系列飞机寻找具备维护、修理和大修（MRO）能力的运营商，合作开展E190F客转货项目。
2022年，巴航工业启动了客转货计划。据悉，巴航工业目前约有600架E190飞机在役，而客转货的市场需求可能达到100架。到目前为止，只有一架属于美国租赁公司Regional one的E190F已完成改装。
据印度尼西亚商报消息，印尼新航司FlyJaya拟在今年开始运营。这家航空公司于2023年成立，致力于开设通往偏远旅游目的地的国内航线，为旅客提供更加便捷舒适的出行体验。
根据公司官方网站，FlyJaya航空提供从日惹、雅加达(哈林机场)、万隆和巴厘巴板的航班。Flyjaya航空不仅服务于繁忙的中心，还服务于更偏远和服务不足的地区，促进连接、经济增长和文化交流。
FlyJaya航空ATR 72-500客机专为短途飞行设计，具有出色的燃油效率，使其环保且节能。其符合人体工程学的设计也为乘客在飞行过程中提供了更多的舒适感。
据美国《防务邮报》1月16日报道，美国Aptima公司将为美军飞行员和机组人员设计开发一款“功能性近红外光谱战备评估”神经认知监测系统，旨在对飞行员神经状态进行客观监测，以快速、准确地评估飞行员任务准备就绪情况。
该系统采用功能性近红外光谱技术——一种非侵入性光学成像技术，分析组织特性并评估大脑活动。通过将传感器佩戴在头盔下，可准确收集飞行员神经数据并得出各种测量结果，包括心率、呼吸频率和血氧水平，这些数据可以深入了解士兵生理健康和认知功能。由于认知疲劳、压力和任务过载，军事飞行员面临着更高的风险，而神经认知监测系统可以让指挥官了解到哪些团队已经为执行任务做好了准备，以及如何在机组成员之间分配任务，甚至在检测到次优状态时提出干预建议，从而降低事故发生的可能性。一旦完成开发，神经认知监测系统可以作为飞行前规划工具，进一步提高决策和任务成功率。
1月13日，天津滨海机场无人机创新工作室正式挂牌成立，抢先开展无人机技术在民航领域的行业化应用研究，在机场无人机创新研发方面迈出了坚实一步，为机场智慧发展注入了新的活力。首都机场集团副总经理郏建青为工作室授牌。天津滨海机场董事长朱运志，总经理张毅，副总经理王颢哲、高志斌，民航天津空管分局相关领导出席启动会与授牌仪式。
