四院温度丨温暖你的出行路

企业 2024-11-29 17:06 湖北

从山高水远到人享其行、物畅其流

交通出行发生翻天覆地的变化

轻松的网络购票，便捷的一秒过闸

舒适的候车体验，高效的无缝换乘

满格的手机信号，安全的万里归途

“流动的中国”背后

通号人应时代之需，遂民生所愿

推动通信信号技术跨越式发展

以更加安心、暖心、顺心的设计服务

温暖旅客的出行之路

让出行之路更安心

高铁列车运行控制设计技术

风驰电掣保安全

6月15日，时隔13年后，武广高铁重新提速至350公里高标运行。

武广高铁采用的CTCS-3级列控系统，是保障列车安全、平稳、高效运行的关键技术装备，是高铁的“大脑”和“中枢神经”。

从全国首个自主研发的铁路18信息无绝缘移频自动闭塞系统，到国内首条CTCS-3级列控标准线路，再到集成智能智慧的下一代列控技术，通号人在推动列控系统技术跨越式发展中交出亮眼的答卷。

京九线18信息移频自动闭塞系统技术鉴定会

技术人员调试18信息移频自动闭塞设备

新中国成立以来，铁四院先后设计了武广、京沪、杭长、合福、郑徐、商合杭、昌赣等60余条高速铁路共计16000余公里，占我国投入运营高铁里程的1/3。主编行业建设规范《高速铁路设计规范》，主持铁总重大专项课题《高速铁路复杂枢纽信号系统优化方案研究》，获省部级科技奖10余项、优秀设计50余项、发明专利20余项。

铁路自然灾害及异物侵限监测技术

无惧风雨护安澜

福厦高铁

2023年9月28日，福厦铁路正式投入运营，灾害监测系统创新地融合铁路和气象部门的观测数据、实现了风雨气象灾害风险分析和大风及强降水等极端气象灾害预报预警，提升了灾害监测系统的智能化，提高了铁路气象灾害防范和应急响应能力。

铁路自然灾害及异物侵限监测布点及工程设计

作为我国铁路自然灾害及异物侵限监测领域开拓者之一，通号院完整参与了我国铁路自然灾害及异物侵限监测关键技术理论研究、现场认证、工程应用及标准编制。结合不同方向灾害监测技术开展融合探索，为高铁安全可靠的风驰电掣再添一层“防护罩”。

建院以来，铁四院完成了武广、京沪、杭长等一大批高速铁路自然灾害及异物侵限监测工程设计，主编铁路自然灾害监测及异物侵限监测工程技术标准2项，完成《铁路灾害监测系统设计标准优化研究》等多项国铁集团课题研究，获得铁道学会科技奖。

让出行之路更暖心

铁路智慧站房

乐享旅途暖意浓

杭州西站

2022年9月22日，新一代高铁枢纽标杆——杭州西站正式投入运营。

候车厅里，智能检票闸机与大屏机器人的运作，让中老年乘客无需手机也能享受智能服务；智能母婴室的进驻，更多有温度、人性化的设施和服务，让宝妈们的旅途多了一份暖意……

杭州西站中脑

通号院团队匠心独运，率先提出“站城一体化”设计理念，将杭州西站枢纽打造成能思考、能互动、有温度的站城融合综合体，极大提升了民众出行的获得感。

近年来，通号院开创性完成了10多个特大交通枢纽的新一代智能化设计，与城市地方联合研发适合于“站城融合”的高铁枢纽智慧中脑，让旅客购票、进站、安检、出站一气呵成，下了火车即可上地铁、上出租、上公交，绝不耽误宝贵的每一分钟。

“站城融合”典范工程杭州西站检票口

智慧城轨

幸福出行再加码

示范项目启动会

2023年6月16日，通号院牵头申报的中城协“无锡城轨交通多元融合可持续发展示范项目”正式启动，是行业内首个全面系统性研究城轨交通可持续发展命题的示范项目。

在现代化轨道交通建设中，一代代通号人勇当开路先锋，积极投身探索适合中国特色的智慧城轨规划、建设、运营创新模式。2024年6月，中城协主持、铁四院参编的《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》正式发布，从顶层指导城轨交通行业高质量融合发展。

参加中城协“人民城轨”直播间访谈

近年来，通号院承担了南京、长沙、济南、无锡、厦门、郑州等多个城市的智慧城轨项目，参与多项股份公司相关科研、规范编制，在城市轨道交通云平台技术、北斗融合应用、智能调度、智能运维、智慧车站等方面获得多项技术突破和关键成果。

让出行之路更顺心

5G技术应用

畅快上网不卡顿

2023年3月1日，通号院牵头承揽的全国首个铁路5G基站节能环保课题《铁路5G-R基站绿色化运行技术研究》通过开题评审，正式全面启动。

以“智能、绿色、高效”为导向，通号院深耕铁路5G通信技术，推动“万物互联”的美好愿景成为现实。如今，人们乘坐在平稳舒适的列车上，一边随时随地连接世界，一边享受着“千里江陵一日还”的现代速度。

聚焦铁路5G-R课题，首次成立通号院“博士班”

通号院顺应国家大力发展5G共建共享的政策，以工程为依托，与科研院所、设备厂家合作研发轨道交通5G和铁路5G-R方案及技术装备，与运营商、铁塔共同研究并提出共建共享基础设施及商务模式，打造实现5G产学研用一整套方案，共建铁路5G生态圈。

城际/市域（郊）铁路列车运行控制技术

无缝换乘更便捷

首条自动驾驶珠三角城际铁路

2016年3月30日，铁四院设计的国内首条自动驾驶珠三角城际铁路开通，是全球首次在运营时速200公里的铁路采用ATO。

坐城际列车，无需提前购票，只需用交通卡或扫码刷脸进站，就可以实现随到随走，让跨城通行如同乘坐地铁一样便捷。

结合时代趋势和市场需求，通号院研发了我国首套完整的CTCS-2+ATO列控系统技术体系，建立了适用于都市圈城际（市域）铁路互联互通的成套技术，并在上海机场线等在建项目中推行应用。

近年来，率先设计开通城际、市域（郊）铁路10余条，主编行业标准城际铁路设计规范和市域（郊）铁路设计规范，牵头完成《都市圈城际（市域）铁路互联互通关键技术研究》，获得多个优秀设计和科技奖项。

全自动驾驶技术

无人驾驶新体验

武汉首条全自动无人驾驶地铁5号线

2021年12月26日，武汉地铁5号线顺利通车。在国内首次实现108个全自动场景应用，首次彻底取消司机驾驶室，成为国内最“聪明”的地铁。

历时三年的打磨和淬炼，通号院作为牵头单位，编制完成3本全自动运行规范，108个应用场景、1086条功能需求，合计数10万字；在国内首次形成《全自动运行运营场景说明书》，让机器拥有了人类的智慧。

聚焦全自动驾驶技术，开展了10余项科研攻关，多项国内首创技术集中亮相，在顶层设计、安全升级、互联互通、运维保障、绿色低碳等方面都走出了创新之路。截至目前，通号院设计的全自动运行线路占国内开通线路比例超过23%。

鞍马犹未歇，战鼓又催征

四院通号人将秉承“为民初心”

以创新谋长远之势，以产业聚发展之力

大力推动交通领域技术发展

用四院温度

奏响轨道上的“温暖交响曲”

来源｜通号院

作者｜李靓

复核｜马丽

责任编辑｜张启山

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