长沙2号线“换脑”记

企业   2024-11-27 15:28   湖北  

日前
长沙地铁2号线信号系统顺利完成
“无感化换脑手术”
这是国内首例

CBTC全面升级改造为国产化CBTC项目

更新改造,迫在眉睫

长沙地铁2号线投运线路全长26.375公里,一期工程于2014年开通运营,是长沙第一条开通运营的线路,也是湖南省第一条地铁线路。
作为轨道交通的“大脑”,信号系统的任何一点问题都会影响线路运行安全。
历经多年运营,既有信号系统的稳定性、可用性难以满足当前线路运营需要。且系统备品备件面临停产,为线路的日常运营维保造成极大的困难。
多重因素影响下,“换脑”手术势在必行。2020年,铁四院中标开展对既有信号系统进行更新改造设计。
精准换脑,无感改造
长沙地铁2号线的沿线站点,连接长沙汽车站、火车站、火车南站三大客运枢纽,以及岳麓山、橘子洲、五一广场等热门“打卡”点,节假日高峰单日客流突破百万人次。即使是短时间停运,也会给市民和外地游客带来极大的不便。
为此,设计团队创新提出“无感化改造”设计方案。通过“过渡/倒切”装置,让新、旧设备既相对独立,又方便切换,让市民感觉不到改造工程对地铁出行的影响,做到改造、运营两不误。
改造工程采用国产化全自主CBTC信号系统,为后续地铁网络化运营、智慧运营创造了有利条件。
同时,智能运维技术的创新引入,实现运营维护智能化、网络化,为设备维修保养、故障应急指挥提供强力支持。
午夜鏖战,争分夺秒
白天是既有线正常运营时间,只有午夜后的维保“天窗点”,才是改造工程的“窗口期”。每天的“天窗点”不足4小时,必须分秒必争。
项目组主动深入现场,与各参建方密切配合,对既有设备室内、正线车站、区间轨旁进行调查。
在现场踏勘详实记录数据的过程中,在配合现场施工问题的讨论中,在系统调试紧盯显示界面的注视中,项目组团队度过了一个个不眠之夜。
大家的努力终于迎来“开花结果”的时候。
长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统改造项目顺利完成一次性倒切,真正实现了乘客无感化“换脑”。
新系统投入运营后,列车自动运行模式下最高运行速度提升5公里/时,行车效率大幅提高,保障市民高效安全出行。


来源通号院
作者宋朝忠   任龙飞
复核王   玉   马   丽
责任编辑张启山

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