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12月2日，澳门轻轨横琴线正式开通运营，大湾区“一小时生活圈”再添新成员。
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澳门特区行政长官贺一诚、运输工务司司长罗立文等共同主礼，铁四院副院长龙信桥应邀出席开通仪式。
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项目位于澳门特别行政区与横琴粤澳深度合作区交界地段，是连接澳门特别行政区与横琴粤澳深合区的重要纽带，也是澳门政府重点打造的民生工程及回归25周年的献礼工程。
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澳门轻轨横琴线项目由南光集团代建，南光置业-中国土木合作经营承建，铁四院、中铁十六局、中铁建设等单位参建。
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线路起于澳门境内莲花站（高架站），向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设横琴站（地下站），全线长约2.2公里，其中盾构隧道施工区间约906米。
历经十五载，铁四院参与了澳门轻轨横琴线各个阶段的设计与研究工作，致力于提供专业、优质的设计服务，为项目的顺利开通全面保驾护航。![]()
莲花站~横琴站区间是在澳门地区首次采用大直径盾构隧道，也是国内轨道交通首条跨境的越海隧道，隧道外径7.7米，最小转弯半径为210米，并以“V”字形大坡度长距离穿越海域、莲花大桥匝道桥及口岸建构筑物等风险点，洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层，沉降控制难、风险系数高。设计团队结合口岸区、出入境匝道桥区域、海域、红树林保护区等复杂环境，制定了安全可靠的加固方案，保障盾构隧道顺利贯通，擦亮了四院水下隧道的靓丽名片。CFD模拟计算“车中火”工况下的隧道环境温度、能见度、CO指标在澳门首座全地下车站——横琴站全部公共区域、轨行区及相邻区间隧道利用CFD模拟的方法、结合疏散及防排烟系统控制模式，首次在轻轨项目设计中论证”区间隧道车中火”“站厅边缘火灾”“水下隧道火灾”“配线区火灾”“复杂空间出入口火灾”等共计31种火灾工况下疏散的安全性及消防救援路径的合理性，为项目的整体消防设计提供了详实的数据支撑。同时，通过首次采用EC风机AHU+回排风机变频+节能控制系统，实现风机马达安全备用的同时大幅度节能运行，首次采用多控制系统协同模式控制，减少控制接口，首次应用土建喷嘴送风，大幅提升送风效率。莲花站以红色为主色调，提取站址所在地即原莲花口岸过境设施作为设计元素，传承和延续地域文化与历史。横琴站以蓝色为主色调，该站是旅客在通关入境后与澳门的第一次接触, 设计主题为“入澳门户”，在车站出入口设计特色建筑空间，欢迎旅客来到澳门。在横琴站月台层，打造以“闪耀澳门”为主题的特色墙，代表澳门闻名的灯光和烟花。墙壁将由GRC面板制成，白色背景和从中延伸的蓝色圆形图案相辅相成。当乘客沿着墙行走时，可产生独特的3D效果。旅检大楼空间有限，为实现横琴站与横琴口岸的无缝接驳换乘，设计组巧妙完成布置多部垂直电梯的设计方案，无障碍或携带大件行李的乘客可从轻轨大堂直达口岸出、入境大厅及交通枢纽平台，高效、便捷、舒适的人性化设计获得了澳门政府的高度认可。在项目开展初期，设计团队充分调研澳门本地乘客使用需求，精心打造集男卫、女卫、无障碍卫生间、亲子卫生间、母婴室为一体的“综合卫生间”，将人性化设计理念贯穿始终。在四年的施工图设计及配合施工周期里，设计团队坚守项目一线，保质保量圆满完成各项设计任务，连续四年获得中土业主正式发文通报表扬。澳门项目部荣获湖北省企业团工委2021年度青年文明号，并获评中国铁建2022年度勘察设计项目劳动竞赛综合优胜单位。![]()
作为澳门重大的基础设施项目和澳琴两地互联互通的大型跨境公共交通工程，澳门轻轨横琴线项目建成通车后，在澳门可与轻轨氹仔线快速换乘，在横琴可与广珠城轨延长线—珠机城际铁路快速换乘，将为两地居民创造舒适便捷的跨境出行环境，为实现澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。
