瑞云冷链尹金宝：冷链市场进入分水岭，数字化与国际化决高下

创业 2025-01-22 21:05 北京

第3877期

全文共计 3050 字 / 阅读时长约 7 分钟

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

演讲 | 尹金宝（瑞云冷链联合创始人、COO尹金宝）

整理 | 贾艺超

编辑 | 晓璐

“提质、降本、增效”是这几年来物流行业提到高频词，当然，冷链市场也不例外。

2025年1月9日，在运联年会：2025（第十二届）趋势与预测大会上，瑞云冷链联合创始人、COO尹金宝进行了以“冷链物流数字化与国际化的机遇”为主题的演讲，尹金宝指出，冷链食品全球流通化背景下，跨境冷链成为中国冷链行业新的增长机会。

（瑞云冷链联合创始人、COO 尹金宝）

以下内容根据现场演讲进行整理（有删改）：

瑞云冷链的定位是以科技驱动的服务平台，核心是以平台化思维和信息化手段，实现对冷链产业上下游的资源链接和整合，最终为冷链行业和客户提供全场景、端到端、一体化的运输物流服务。

2024年，瑞云也正式开始启动国际化布局，到现在刚好近大半年的时间。因此，我想借此机会跟大家聊一聊冷链这一细分赛道数字化、国际化的机会。

数字化驱动

降低冷链物流的运营成本

冷链行业2024年的主题基本都是降本增效。冷链物流市场有几个突出的特征：

1）分散。

一方面，冷链行业上游的生鲜农产品的分布，属于天然形成的高度分散化。国内这类产业基本上都是在乡镇村县，而且这种分布是无法改变的。

另一方面，产业带的布局规划也是比较分散的，每个地方都有自己的规划，所以就决定整体上游需求高度分散，不够集中。

2）运营效率低。

由于消费的季节性和农产品种植的季节属性，整个冷链需求的淡旺季非常明显。这让下游冷链运输车队非常难受，因为，淡旺季带来的直接影响，就是车价波动性非常大。

冷链运力返程空载配货，比普货行业之间的差距达到20%-30%，冷链车辆单月运行里程只有1.3-1.5万公里，普货车辆可能已经达到2万公里以上。资产低效是冷链物流企业难跑出利润的核心因素。

3）全程温控不透明。

生鲜食品运输的基本就在于温度控制。过去基于成本考虑，一些蔬菜水果可能通过普货车运输，冷藏冷冻产品在运输途中温度不可控，从而出现断链的情况，导致履约过程中的温度不达标。

如今，出于安全、损耗、品质等多维度的考虑，货主对整个履约过程的运输状态、车辆位置、实时温控等都很关注，这些正在逐渐成为行业标准。也是说冷链物流企业的履约能力提升过程中，市场也在经历一个淘汰整合的过程。

4）组织效率低。

传统的中小冷链物流企业是计划模式，以固定运价、固定车队的模式来运营；而今天我们可以明显感觉到，冷链物流模式会越来越趋向于扁平化，大量的中小冷链物流企业从计划模式转变为临调模式，甚至有很多上亿元的物流项目，其招标要求就包括投标企业需要具备网络货运资质，要有履约运营能力。

过去的5年，瑞云冷链就一直在围绕这些痛点布局冷链运力交易平台，试图通过组织化和标准化的运营，提升冷链物流运力的运营效率。

经过五年的沉淀，我们的自研线上物流交易平台冷运宝目前注册货主15万，司机22万，平台的核心价值就是通过提升组织效率，推动供给需求两端的高效匹配，从而实现降本。

可以看到，物流数字化最终以平台的形式呈现。目前国内的平台大概可以分为三种：一是以开票为主体的网络货运平台；二是以车货匹配为主的操作平台；三是具有自主定价能力，匹配找车和履约交付能力的运输服务平台，冷运宝属于第三种。

其中，我们核心做到的一点就是，重视履约交付能力。我们也想过做一种轻模式的平台，但在做的过程中发现，货主对于整个交付履约过程的安全和温度的关心程度，会影响对平台调车的信任度问题。

所以，五年前，我们就坚定不移地选择承运模式，平台、货主和司机之间签合同，起到解决货主上游和下游司机联系的问题，中间可以进行强管控。

冷链行业降本和普货行业有一点不一样，上面讲的更多是运输费用，但冷链还有一大问题就是冷链生鲜食品在整个流通过程中的损耗。在冷链赛道，降低物流真实的运营成本，解决效率问题，核心就是解决整个流通损耗的问题。

美国、日本的生鲜损耗率可能是5%-8%之间，而我国则高达25-30%。以此推算，冷链行业的降本，我们的空间不是2%-3%，而是10%-20%。

而要打开这个空间，第一，要有线上交易平台；第二，要具备线下交付网络；第三，要具备数字化能力。

也就是说，数字化的前提，绕不开软件和硬件。我国冷链行业的车辆规模现在是约46万辆，行业的IOT装机率只有不到50%。怎样实现能够让车辆每拉一票订单都能够实现全程轨迹的在线化？

我们的方式是，和主流的温控平台打通，与国内沉淀多年的硬件服务商进行股权战略的捆绑。再加上，我们有线下接近1000个网点的履约网，每个网点都可以成为线下服务站点，因此冷运宝的温度轨迹数据在线率可以实现90%以上。

同时，冷藏车上保险，冷链货运上货运险，保险公司基本上不敢接，几大主流保险公司都不做冷链的生意，越做越赔。因为风险大、赔付高，标准缺失。

而由于我们所有的车辆信息、订单信息和轨迹信息都能够实现在线，所以能做到线下运营的强管控，连续几年，我们的事故赔付率和失温概率都大幅度下降，保险公司已经开始主动找上门合作。

所以说，数字化降本，实际上是打通上下游的产业生态价值实现降本。

商流驱动

跨境冷链出海

这几年各行各业都在出海，冷链全球流通的大背景下，跨境冷链现在已经成为冷链从业者一个新的增长机会点。

近日，瑞云冷链、SCGJWD与SpeedInter三方达成战略合作。未来，三方将聚焦“跨境冷链物流管理与运营”及“泰国本地化冷链物流数字化平台业务”，充分发挥各自本土资源优势，通过共享仓储设施、运输网络、冷链物流数字化能力及客户资源等方式，携手开拓中泰跨境冷链物流市场，为客户打造优质、高效的冷链解决方案，共同优化冷链物流供应链流程，降低运营成本。

瑞云冷链布局国际业务的逻辑是什么？

一方面，中国、东盟连续4年互为第一大贸易伙伴，其中东盟六国和中国之间的冷链进出口贸易有50%以上的农产品都需要冷链物流，所以这是一个巨大的机会。

另一方面，国内的餐饮企业都在纷纷出海，海外的中国餐饮门店近70万家，渗透领域包括食品加工、餐饮、茶饮、果蔬等细分赛道。

这个大背景下，从国内工厂、仓储到国外门店的一站式交付能力还是一个痛点，这也是跨境冷链供应链的机遇。

随着国内网络化和平台化业务不断成熟，平台沉淀的客户有了一定的规模基础，而客户的需求也在出海背景下发生大的变化。因此，2024年瑞云冷链启动了国际化战略。

跨境冷链当前面临运输链条非常长、环节资源分散、服务标准不统一等痛点。以榴莲运输为例，一个榴莲从泰国产地运到国内需要先后经历13个环节，不同的环节、不同的运输主体标准不一样，造成跨国运输纠纷甚至是重大安全事故问题。这个履约过程中，其实需要有标准化的能力、网络化的交付以及数字化的能力整合链条。

跨境冷链另一大痛点就是贸易差带来的货源组织能力。比如，中国和东盟之间的进出口贸易逆差较大，其中冷链的贸易逆差是近3倍，市场需求会推动物流模式的改变。

那么，瑞云冷链是怎样解决这些痛点的？

首先，我们自研跨境冷链系统，核心就是通过数字化链接各个环节的核心优质资源，通过标准化的产品输出和在途的透明化，实现整体的一站到底。这个过程我们将全链条是精简到3-4个环节，瑞云向外输出的就是从场地到国外门店的一站式交付。

我们整个布局就是通过资本和技术，推动资源的链接。在海外市场，瑞云不是自己去布置站点，而是链接本土大的冷链物流企业，大家一起来做这个事情。

瑞云冷链的国际化战略里，国际业务发展分为三个阶段：

第一阶段是做实跨境冷链。目前我们重点在做实国内到东盟6国的跨境冷链运输，当前，我们已经开通中国往返老挝、越南、泰国、柬埔寨、新加坡、马来西亚6国的跨境冷链运输服务，以及，中国内地往返中国香港、中国澳门的冷链运输服务，并开通泰国境内冷链仓配服务、中国香港境内冷链仓配服务等。

第二阶段是布局海外本土化冷链。在业务流程跑成熟的基础上，我们会把国内的网络模式和数字化平台复制到国外，进入当地本土的冷链物流服务。目前，越南、马来西亚和泰国当地的本土冷链市场规模都接近1000亿美元。

第三阶段是搭建跨境冷链运营及生鲜食品供应链服务平台。在服务上越扎越深，从跨境物流渗透到生鲜食品供应链服务平台，实现升级迭代。

不管市场环境怎么变，客户对于降本和服务的诉求不会变。目前的消费环境、政策环境带来的暂时的困难下，站在企业的角度，无论是数字化还是国际化，背后的核心都是找到差异化机会、创新模式、提高产品护城河。只有如此，我们才有机会穿越经济周期变化，成功上岸。

本文为运联原创，如需转载请联系授权

关注运联智库公众号

👇👇👇

运联智库

热爱物流的人每天都在看！运联旗下媒体平台，关注物流业，关怀物流人，提供市场动态、案例分析、趋势研判、社群链接。十一年来，运联始终聚焦物流行业，助力企业成长、传播行业价值、推动产业变革，深刻影响了物流行业发展。让世界重新看见物流！

最新文章

又一“小而美”赛道？寺庙经济火热背后的物流新机会

德速电商物流林霞：全球跨境电商物流格局生变，中国物流服务出海势在必行

【本周物流热搜榜】16家企业披露业绩，7家去年净利大降超5成；顺丰8亿、京东物流7亿保障春节在岗员工福利；亚马逊裁员约1700人

国际航空货运枢纽之争，中部再添一城

关于亚欧跨境TIR运输机会与难点，这场对话讲明白了

中国产业发展研究院刘大成：货主重构供应链，物流该如何应对？

美团VS抖音，谁是本地生活赢家？

快递“春运大战”升级！高铁发起强攻，顺丰、京东物流成最大受益者？

祝建辉：大票零担，还不够卷 | 中国零担50人

餐饮供应链革命，四大类冷链物流企业谁能抢得先机？

瑞云冷链尹金宝：冷链市场进入分水岭，数字化与国际化决高下

【今日物流热搜榜】国货航预计去年净利超18亿元；益海嘉里收购益嘉物流等股权案公示；圆通：要打造国内国际一张网

董中浪对话三星电子、中铁快运、建龙集团、聚盟：如何理解降本增效？如何看2025？

【今日物流热搜榜】2024年，中国物流集团综合物流收入同比增长11%，顺丰同城净利润预增超一倍；笨鸟速运日均网点签约量突破30家

【物流运力招标】中粮集团、7-ELEVEn、麦德龙、康师傅、内蒙古黄河集团、东方雨虹、菜鸟供应链、融辉物流、百世快运等11个项目

【今日物流热搜榜】白鲸航线大型无人货运飞机项目获数亿融资；网络货运平台“多拉拉物流”拟境外上市；中通海南航空物流枢纽项目投运

交通运输部公路科学研究院高艺：降本增效不是单纯地降低运输成本，还要提高发展质量

大涨140%，新能源重卡崛起！公路货运转型加速？

【一图读懂】零担物流分拨规划，为何如此重要？

强势反超，新晋“外贸第五城”来了

【本周物流热搜榜】顺丰、圆通、韵达、申通单票收入下降超5%；申通快递去年预盈9.5-10.5亿元；京东物流新一代无人机发布

时隔8年，奚春阳再出山，杀入快运！笨鸟速运啥来头？具体要干啥？

春节快递混战数年，德邦何以脱颖而出？

【今日物流热搜榜】中国邮政去年寄递业务量达180亿件，增长18.9%；顺丰推出韩国到中国集运服务；京东物流达成房产场景物流合作

曾经的快递“利润之王”，卷不动了

三志专线网络化的内在逻辑 | 中国零担50人

【今日物流热搜榜】5000吨！鄂州花湖国际机场单日货量创新高；新希望冷链物流日均订单超10万单；乐歌将转战海外仓

【调查】公铁联运，会冲击重卡公路运输吗？

连续6年跻身全国前十！日日顺供应链如何“反卷”？

【今日物流热搜榜】菜鸟速递春节158城照常寄；顺丰同城首次联合顺丰集团打造跨境供应链解决方案；我国成为全球第一大外卖市场

小区快递驿站，怎么开始卖菜了？

裁员超8.2万人！全球货运巨头们深陷“水深火热”，中小企业走向破产，2025年会更难吗？

正式发布！2024中国供应链及合同物流100强排行榜

【今日物流热搜榜】净利大涨超178%！申通2024年预盈超9.5亿元；菜鸟将电商平台业务移交淘天；韵达30亿票据获准注册

融辉再创新纪录，货量破10000吨/天！祝建辉：今年Q4实现盈亏平衡

【今日物流热搜榜】新疆首个机场顺丰联营货站投用；找钢集团、沪上阿姨港股IPO获中国证监会备案；DHL成北美最大逆向物流服务提供商

【物流运力招标】融辉、百世快运、菜鸟速递、美团歪马、比亚迪、吉速物流、光明领鲜、运荔枝、呷哺呷哺等10个项目

【本周物流热搜榜】去年极兔业务量超246亿件，中通340亿件；顺丰、德邦加收“春节服务费”；圆通2.34亿收购转运中心…

政策仍有"盼头"，新一年物流企业该朝哪走？

【一图读懂】合同物流100强排名更迭，行业开始进入新发展阶段？

快递江湖无决战

【今日物流热搜榜】中通去年业务量340亿件，增长12.6%；智世机器人融资数千万元；顺丰供应链将加码印尼；希音或上半年伦敦IPO

三星电子、中铁快运、建龙集团、融辉、三志、聚盟、瑞云冷链、纵腾集团……如何开启2025？

“GO LOG”2025物流产业年度闪耀成就评选获奖名单揭晓

2024中国供应链及合同物流100强排名发布

明天见！运联年会：2025趋势与预测大会参会指南来了(附最终日程)

【今日物流热搜榜】圆通2.34亿收购一转运中心；启源芯动力完成C轮融资；增21%！去年我国快递业务量1745亿件

【今日物流热搜榜】中国市场涨29%，极兔去年包裹量超246亿件；顺丰与嘉里物流签7.45亿港元购买合同；某海外仓公司被曝跑路

驰援西藏！顺丰、邮政、京东物流、圆通、中通、申通、韵达……物流企业正在行动

关于涨价涨派费，2025快递行业5大趋势猜想

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉