文件编号：T006/0516
刊发时间：2024年10月5日
青龙桥火车站-红叶岭-永宁古镇
--2024年国庆假期10月4日的一天随性之旅
王能全
10月4日，2024年国庆假期的第4天，天气晴好。经历了三天假期的休整、亲朋好友聚会之后，该是旅游的时间了。因住家的地方，离S2线的起点站黄土店站不远，每年3、4月份时的网上，满是开往“春天的火车”之类的新闻和图片，使得有一次周末下午从周边公园回家的路上很好奇地专门到车站参观了一番，看到了回车站的S2线火车和不少下车的客人，心中一直就有了到青龙桥火车站、看一看著名的京张铁路并瞻仰詹天佑铜像的念头。本次国庆假期一开始，就在计划后几天的安排，终于将这一想法排上了日程，并于10月4日付之实施。这样，我们就开始了为时一天北京周边的随性之旅。
不好找更进不去的青龙桥火车站
从有关导航地图上估算，去青龙桥火车站的行程并不远，走八达岭高速公路约一个半小时就可以到。因此，初始我们10月4日一天的行程安排并不紧张，早饭后约上午9时半，带上随我们到过很多地方的水壶，准备好茶水，从家中出发，上了八达岭高速，此时路上的车并不多。约一个小时后，快靠近居庸关长城时，导航提示前方车辆多，路堵，根据导航的提示下了高速走辅路。不长的一段路之后，面向八达岭，辅路都在高速公路的左边，靠着山边走，路非常窄，有时对面的大客车过来时，压迫感非常强，经常有要快撞上的感觉；有的路段，前面的大客车非常慢，只能跟着缓慢地行驶。
好不容易过了居庸关长城，到了八达岭国家森林公园的路口，大量的车和游人聚集在此，警察在指挥通行的车辆。导航提示，青龙桥火车站还在前方，但向右通行的路被封。说明我们是去青龙桥火车站之后，现场的警察指挥放开了路口，随着大客车上山，半途问询得知走错了路，又调头回到了八达岭国家森林公园门口的停车场，询问路边指挥交通的人员之后，才基本上明白了要走的路线。进入八达岭国家森林公园，前行不到30米，看到1905年修建的京张铁路涵洞，这才知道找对了地方。过红叶岭的上山路标后，前行不到100米的路左边，有标识是去青龙桥火车站，一条很窄的上山路之上，我们终于摸到了青龙桥火车站，此时约11时10分左右，全部行程走了约一小时40分钟。
进入青龙桥火车站区域后，只看到靠山边的两条铁轨和围起来的木围栏，现场看不到人，好不容易看到紧闭大门的青龙桥火车站工段区里的一位人士，询问后才知道向前就是青龙桥火车站。这样，停好了车后向前走，终于看到了网上图片中经常看到的青龙桥火车站站房。不过，非常遗憾的是，围栏上有锁，过不去，只能站在很远的地方，遥望火车站站房、詹天佑的铜像，以及其他的几栋建筑。此时，看到现场还有另外两位游客。我们站立的地方，有几幢灰色的房子，两边山坡上的长城到此都断了。发现一幢房子外边有一位身穿铁路工作服的人，我们询问并请求他能否开门，让我们进去参观，他表示，现在的规定不允许进入参观，不能开门，否则被监控发现，他会犯错误，会丢掉工作。同时，经询问这位工作人员，我们找到了著名的“之”形铁路线所在地。
万般无奈之下，沿着木围栏来来回回照了几张照片。这时，又来了约四五位游客，现场的人多了起来，有了点人气，大家都忙着找适合的位置拍照。约11时40分许，隆隆的声音中，来了一趟S2线火车，缓缓地驶入火车站，大家都忙着与火车照相。现场另一位疑似铁路工作人员称，现在火车只是来火车站调头的，青龙桥火车站已经不上下客人了。约10分钟之后，火车重新启动，面向北京城区，驶离了火车站。
误打误撞的红叶岭
看完火车和车站之后，时间还不到中午12时。对于10月4日全天的行程，来时除青龙桥火车站之外，我们并没有规划参观和游览下一站的安排。开车从青龙桥火车站出去的路上，又路过红叶岭景区的标识，问了路上遇到的一位园区工作人员后，决定索性去红叶岭看一看。这样，又从1905年京张铁路涵洞处调头，将车开回青龙桥火车站，停好车后下来去红叶岭。
红叶岭观景区，位于八达岭国家森林公园内，是观赏红叶的著名景区。红叶岭景区面积近千亩，约有红叶树（黄栌）5万多株，毗邻残长城，位于中华第一铁路和詹天佑纪念铜像南侧山岭上，每年9月底到11月初期间，是观赏残长城红叶的最佳时节。因时间还是10月初，枫叶并没有红，满眼仍都是绿色的树。红叶岭并不高，上山比较轻松，上山的路上没有几个人，路上遇到一位背着相机、健谈的大爷，自称是周边的居民，曾在岭上的防火塔工作过三年，对红叶岭很熟悉，一路上给我们介绍主要的景点。上山的路上，回过头来，就可以看到面向八达岭隧道的高速公路上，满满的都是拥堵的车辆。
大约只用了20多分钟，我们就到了红叶岭的平台，平台的边上一块大石碑，面向八达岭长城方向，上面刻着“不到长城非好汉，登峰望龙方英雄”，平台上的游人稍多一些。在平台稍事休息之后，面向可以看到的最近的长城方向，我们继续向岭上进发。大约10多分钟之后，在一个长城峰火台边上的木头平台上，我们坐下来休息，一边喝着茶水、吃着零食，一边眺望对面的八达岭长城。
10月4日的天气非常好，阳光高照，能见度很高，对面的八达岭长城一览无余，一条又一条长城沿着山的走势而建，一个又一个峰火台耸立在山头上，长城上满满的都是游人，还可以很清楚地看到八达岭长城正在运行之中的缆车。这时才发现，不高的红叶岭，是非常清晰地全景观赏八达岭长城的最佳位置，这应该是10月4日这一天我们旅行中最有价值之一的地方。记得当时站在那个平台上，边上是一座长城的峰火台，对面可以看到沿山势而建的八达岭长城主要景点和长城上满满的人流，以及山下传来的鼎沸人声和一声高过一声的“向前走啊”的催促声。
平台边上烽火台的下边，有一个被封死的门洞，这时想起了那位大爷说的，过去是可以从红叶岭上上长城的。从红叶岭下山的路上，我们走的是一条不同于上山的另外一条路，途中遇到了忆詹台，纪念碑说站在这个位置上，可以看到“人”形铁路和工房。不过，由于树木太多，除了茂密的树叶之外，事实上什么也看不到。
下红叶岭后，出口处就是一个小商店，满鼻都是饭香的味道，小喇叭正起劲地宣传卖小米粥、鸡蛋和煎饼，因时间已过了下午一点，我们就进到商店里，买了一杯小米粥、一个茶叶蛋和一个煎饼，解决午饭问题。一边吃着东西，一边询问工作人员周边景点的情况，从而结束了在红叶岭的之行。
因为季节的关系，本次虽然没有看到红叶，但岭上看到的八达岭长城的全貌，真的是不虚此行。加之景区的游人并不多，我们讨论着下次枫叶红了的季节，再来此地观赏红叶，补上生活在北京30多年但从未看过红叶的遗憾。
说去就去的永宁古镇
在红叶岭小商店吃午饭时，经与工作人员讨论，决定午饭后从八达岭国家森林公园出发，赶往延庆城区看一看，因为一直听到延庆的大名，但从未到过。路上不长的时间，发现已出了山区，到了关外，一路全是平原，一个小时不到的时间，就到了延庆城区。因为没有目的地和计划中参观的景区，我们围着延庆城中心的一个湖转了一圈。
在延庆城区，因为实在没有地方去，家中领导通过手机发现，周边有一个名叫永宁的古镇，不太远，名气不小。这样，临时起意，我们就赶往永宁古镇。这样，离开延庆城区中心的那个湖，从湖东路出发，我们开往永宁古镇。
不同于从八达岭国家森林公园到延庆城区大部分时间里路况比较好的公路，去永宁古镇的道路，基本上都是乡间的公路，公路大部分是双向两车道的窄路，但路边的树很大，而且很多地方都是茂密的树木，下午晴好的阳光下，路边的风景非常的好，感觉这里不是在北京以北的关外北方地区，而有点南方的味道。离开延庆城区的一段公路之后，左转进一条土路，转上了路况比较好的234国道，前行约10多公里，就到了永宁古镇。
永宁古城，位于北京市延庆区中心东约20公里处。古城建制始于唐代，明永乐十二年（1414年）设永宁县，取《书经》“其宁唯永”之意，是漠北通往京城的咽喉，历史上的故事多多。
在镇政府右边的一个停车场，停好车后，看到停车场里大多数都是北京车牌的车，询问了几位人士，大都是来这里游玩和买东西的。根据公路上的指标牌，沿着公路，向前走约200米，就到了古镇的西大街，这是一条步行街，大街的两边都是卖东西的，基本上都在马路上，人挤着人，商铺上很多的标识，都是“XX火勺”。心中非常好奇，不知道什么是“火勺”？也没有时间查资料。在一家名为“延庆火勺王”的店门口，有一个巨大的金色物品的标志，占了半条马路。拥挤的西大街走完后，就到了永宁古镇标志性的建筑玉皇阁，也是古镇的中心位置，沿玉皇阁走了一圈，拍了四面的照片后，算是参观完了古镇，原路返回停车场。
返回的路上，家中领导买了点西红柿等水果，算是永宁古镇之行的纪念。此时已是约下午3时40分许，停车场里还有很多车进来。因为不清楚回北京的路况如何，我们决定还是早一点往回赶。这样，结束了2024年10月4日一天北京周边的随性之旅，在停车场简单地喝了点水并吃点东西之后，我们就起程回北京。
回京的路上，听着导航的指挥一路前行。可能是为了节省时间，导航指挥回程的路，部分是我们去永宁古镇的路，走了一段234国道之后，又到前述一条很小的土路，左转进这条土路后，大部分都是没有走过的路，路很窄。穿这一个涵洞时，险丝与过来的一辆货车撞上，又上了234国道。沿着234国道，进入山区。不知在什么位置开始，我们上了110国道，路上通过一个又一个弯道，向北京城区进发。很快，就在110国道上，可以看到高架的八达岭高速公路，但导航就是没有指示我们上高速的意思。约30多分钟的山路之后，山越来越矮，导航提示前面的路拥堵，建议改走十三陵的环陵路，这时我们知道已经离开延庆进入昌平的区域了。一段环陵路之后，又转回110国道的主路。此时的主路上，车辆非常多，前面的很多车辆，似乎都是从延庆那边一同过来的。约10多分钟后，我们到了京新高速的路口。上高速时，路上的车并不多，但随着越向北京城区的方向开，路上的车越来越多。此时，路上的景色已经比较熟悉了，我们就没有再听导航的指挥，没有下京新高速转北六环，而是信心满满地一路向前，在京新高速的上地路口下了高速，约下午5时30分不到，终于回到了家，结束了2024年国庆假期里10月4日的一天随性之旅。
盘点10月4日的一天旅行，虽然基本上是无目的和无计划的，但还是收获满满。非常紧凑的约6个小时时间里，行程超过200公里，我们游览了三个非常有意思的景点，其中对红叶岭的之行最有满意，最大的遗憾是没有能够进入青龙桥火车站，没有能够站在詹天佑先生的铜像前，表达我们的敬意。衷心地希望，有关方面能够开放青龙桥火车站，让更多的游人能够方便地参观、游览这条中华第一铁路，以及这个虽然不大但却非常有意义的小火车站！
（说明：自2021年开始的三年里，我们国庆假期期间，欧佩克+都要开一次重要的会议，会议的决定对当时和未来一年的国际石油市场会有重大的影响。不过，2024年10月2日，欧佩克+虽然举行了第56次部长级联合监督委员会会议，但讨论的更多是有关超产国的补偿问题，没有影响国际石油市场的重大决定。当地时间2024年10月1日晚，伊朗向以色列发射了200多枚导弹，以色列称将袭击伊朗石油出口等设施进行报复，随后美国总统拜登称正与以色列讨论回击伊朗问题，国际石油价格大幅度动荡。目前，我们正密切跟踪国际石油形势的最新变化。为此，2024年国际假期里，我们以一天的北京旅行记，替代有关欧佩克+会议等的分析文章，并祝八方朋友们，国庆快乐！）
