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01.24
2025
2024年沧州黄骅港货物吞吐量增速居河北省第一
2024年徐州港货物吞吐量突破6000万吨
浙江宁波抵港外籍船舶“临开不查” 两年“免检”近1300艘
江苏江阴口岸外贸船载货运量连续五年突破6000万吨
恒力重工正式挺进超大型LNG船建造领域
一汽大连通商“长春—大连港”外贸集装箱海铁联运班列首发
“成渝氢走廊”30辆氢能重卡接轨中欧班列
2024年沧州黄骅港货物吞吐量增速居河北省第一
2024年，沧州黄骅港完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增长7.35%，增速居河北省第一。黄骅港吞吐量已经连续五年突破3亿吨。煤炭下水量完成2.14亿吨，连续六年居“北煤南运”港口首位；集装箱完成84.62万标箱，同比增长35.70%。
2024年，黄骅港实施了总投资437亿元的26个码头、集疏运等重点项目。其中，综合港区船舶燃料油码头、泰地液化码头及罐区二期顺利完工，散货港区30万吨原油码头一期、综合港区滚装码头一期等一批码头项目开工建设，港口功能进一步完善。国际物流中心、大宗散货码头煤炭堆场完工，港口堆存空间扩容升级。综合物流园区粮食物流枢纽（一期）、综合物流园区铁路专用线等集疏运项目加快建设，黄骅港中欧国际货运班列“一站式”服务中心正式启用，多式联运物流枢纽作用显著增强。
黄骅港中欧班列已累计开行10列，浙江宁波、上海、山东青岛等地货物以海铁联运的方式经黄骅港运往欧洲、中亚。雄安新区、鄂尔多斯、肃宁内陆港挂牌，总数达到17个，港腹互联互通不断深化。
2024年徐州港货物吞吐量突破6000万吨
从徐州市港航中心获悉，2024年徐州港口生产运营持续保持稳中有进态势，全港货物吞吐量突破6000万吨；集装箱吞吐量超28万标箱，创历史新高。
从统计数据来看，2024年徐州港完成货物吞吐量6007.48万吨，同比增长1.04%。其中主要货种煤炭2957.76万吨，同比增长2.22%；矿建材料1315.32万吨，同比增长3.95%；非金属矿石515.84万吨，同比下降7.06%；钢铁357.17万吨，同比下降12.97%；金属矿石205.68万吨，同比增长1.03%；粮食181.65万吨，同比持平。2024年徐州港在太仓、连云港、南通、南京、宿迁、扬州、上海、济宁、武汉等集装箱固定运输航线的基础上新开通了嘉兴、济南、菏泽、镇江4条航线，全年完成集装箱吞吐量28.67万标箱，同比增长14.45%。其中重箱21.28万标箱，占比74.22%。2024年完成外贸集装箱2609标箱，同比增长了近5倍，同时实现了徐州港外贸集装箱进港量零的突破。
浙江宁波抵港外籍船舶“临开不查” 两年“免检”近1300艘
宁波海事局1月23日发布数据称，两年来，宁波海事局累计对符合条件的1295艘次抵港外国籍船舶免于登轮检查，创造直接经济效益超9.4亿元人民币。
2023年1月1日，由宁波海事局提出的“临开不查”机制获得亚太地区港口国监督谅解合作备忘录组织通过，并正式在其21个成员国和地区实施，覆盖300余条主要国际航线，服务超过64%的全球运力。该机制要求除特定原因外，应尽量避免在船舶开航前2小时内实施安全检查，实现船舶“快进快出”。
江苏江阴口岸外贸船载货运量连续五年突破6000万吨
据江阴海事局披露，2024年江阴港船载外贸货运量累计6385万吨，同比增长4.4%，连续五年突破6000万吨。江阴海事局全年累计服务保障操纵受限船舶2000余艘安全进出江阴港，其中海岬型船舶449艘，连续多年助力江阴港成为长江海岬型船接卸的第一港。
恒力重工正式挺进超大型LNG船建造领域
1月22日，恒力重工与法国GTT公司隆重举行薄膜围护系统专利合作协议签署仪式，标志着恒力重工正式挺进超大型LNG船建造领域，全面具备超低温液货船舶建造能力。根据合作协议，双方将在LNG薄膜型围护系统、薄膜型LNG燃料舱等技术的应用，以及超大型乙烷运输船（VLEC）、LNG加注运输船（LNGBV）、双燃料集装箱船、超大型VLCC、苏伊士型油船设计与建造等领域展开深层次合作，全面助力航运业的脱碳进程。
一汽大连通商“长春—大连港”外贸集装箱海铁联运班列首发
1月22日，一列满载一汽商品车KD件（散件组装件）的集装箱班列由长春兴隆山顺利抵达大连铁路中心站，标志着一汽（大连）通商有限公司与大连港集发物流有限责任公司携手打造的“长春—大连港”外贸集装箱海铁联运班列成功首发，这是双方落实战略合作框架的具体实践，也为辽港集团集装箱海铁联运高质量发展和东北海陆大通道建设再添动力。
此次首发班列所载的商品车KD件在始发地长春完成装箱，运抵大连后将在大连港集装箱码头进行装船，再经由辽港集团完善的外贸集装箱航线运往海外各地，这也是集发物流与一汽大连通商继中欧班列物流通道合作后开启的海铁联运新模式。
“成渝氢走廊”30辆氢能重卡接轨中欧班列
1月23日，“川渝氢航 氢启未来”成都青白江氢能车辆交付暨首发仪式在成都国际铁路港举行，首批30辆氢能重卡在成都青白江区与重庆九龙坡区之间，同日实现往返对开，为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板。
此次开行的30辆氢能重卡系重庆渝鸿创能物联科技有限公司与成都市国运宏通供应链管理有限公司合作，双方依托成都国际铁路港的物流集散优势，探索低碳货运解决方案，推动氢能源货车在铁路货运与公路运输的无缝衔接，实现绿色交通体系氢能物流运输新模式。2025年，双方拟在成渝之间投放氢能重卡200辆，预计全年氢能物流运输产值达将1.2亿元，预计未来两年内实现氢交易1.5亿元。
（中华航运网 收集、整理）
