年初比亚迪率先发起价格战，到小米赔本卖车，到如今小鹏P7大甩卖。国内的企业什么时候才能走出残酷的价格战？
相信有车或者打算买车的朋友应该有感触，这几年汽车价格是一路跳水，真的，都不能说是降价，只能用跳水来形容。
打算买车的朋友是挺爽的啊，以前50万才能买的BBA的C级车，现在二手市场买个车况好的也就20万左右。这放在前些年，谁敢想啊，不加价提车都算好的了。
不得不说，这些年国产车真的崛起了，车的质量，性能，价格都非常有竞争力，马斯克没说错，国外要是没有政府保护，中国车企能打的他们满地找牙。
爽文说完了，但是从企业的角度看，也是挺残酷的事，就是赚钱不行。除了比亚迪自己全产业链，盈利不错，其他的要么利润下滑严重，要么赔本卖车。
这是为什么呢？似乎在中国市场，中国企业都非常喜欢打价格战？难不成中国企业，中国企业家基因里就带着价格战的基因？中国的商业文化就是这么卷？
我觉得是，也不是。说是，是真的因为这些年，我们都是成长在激烈竞争的环境中，从小学习，到大了工作，哪里都是要激烈竞争才能跑出来，没办法，人多，资源少，以前又穷的叮当响，生存环境就这样，没有几代人的积累，就没有那个条件。
说不是，是因为我们车企面临的环境不比几十年前。好比日本车企，从上个世纪60年代左右开始崛起。那个时候是二战后全球经济快速发展的时候，汽车行业还是成长期，成长期就是市场足够大，需求足够多，大家都有肉吃，再不济还能喝口汤。汤都没得喝，也只能怪自己实在不争气了。
所以，在日本车企崛起的年代，他们也一样是打价格战，只不过他们只需要卖的比美国车便宜，省油就好，不需要赔本做买卖。
再看中国车企这些年成长的环境，全球汽车市场，包括中国市场，早就是饱和了。早年是国有合资车企以价换量的时代，基本没有民营企业家发挥的空间。到新能源汽车机会来了，车市已经属于成熟期，甚至汽车总销量是微微下行的。
这种情况下，你能怎么办，只能是卷。卷到产能出清的时候，也就好转了。
这就是命！
之前也说过，今年会是车企出清的一年。到下半年，大概率也就形势开始明朗了，大家就等着看好戏吧。
胜出的那些车企，将来不论是在中国市场，还是在全球市场，都将是最有竞争力的企业。
随着中国车企的崛起，已经而且还会带来一大批上下游企业的发展。
