这是时空复利的第1903篇原创
前些日子写过一个超级大赛道，相当于再造一个汽车业：是时候重视这个几十万亿的超级赛道了
昨天有一家非上市公司，宇树科技的机器狗刷屏。
视频很震撼，各种地面随便过，倒立旋转，无论什么姿势摔倒都能自己站起来；爬坡2米也毫无压力。
负载成年人可以续航50km，功能十分强大。
且进入量产阶段。
要知道产品做的再好，如果不量产，等于还没有商业化；只有量产，才意味着商业化落地。
宇树科技这家企业是对标那家全球知名机器人公司波士顿动力的，个人观看产品的感觉，宇树科技的产品已经超越了波士顿动力。
国产机器人弯道车道，原因有三点：
（1）波士顿动力的技术路径是液压，所以并没有电动的先发优势。
波士顿动力之所以选择液压，是因为那时液压比电动更好调试，并且波士顿动力的客户是美国国防部，军用，无所谓用电还是液压。
因为是军用，所以就算机器坏了，喷了一地的液压油，可以接受。
但军用的市场总归是小众的（对比民用）；
假设用户买了一台人形机器人，坏了之后喷了家里一地的液压油，这个确实无法忍受。
（2）机器人并没有极高的技术含量。
东方的优势是，只要不是顶尖的高端设备，比如光刻机之类的，顶尖以下的设备，只要有产品模型，那么量产就是时间问题。
（2）供应链优势。
国内的制造业供应链反应太迅速了，这个已经是行业常识。
比如大疆无人机弯道超车，很重要的一点就是国内供应链反应迅速，今天要设计一个零部件，可能明天就可以使用了。
新产品每天都需要调试，调试的过程中会出现各种问题，这是一个持续优化的过程。
想要优化的快，就需要强大的供应链配合。
我估计下一步，宇树科技的上市公司供应链会纳入军工板块，宇树科技等相关企业可能会受到制裁。
注：宇树科技不是上市公司。
不过机器人的大趋势不变，这是下一个趋势赛道，是再造一个汽车业。
所以，这是一个需要高度关注的行业。
里面会有下一个小米与特斯拉。
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时空复利，畅销书《价值投资常识》作者。
没有格局，没有深度，还能扯淡。
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