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印尼B40实施日期已敲定：1）1月31日之前耗尽B35库存；2）2月28日之前完成B40实施设备和基础设施调整准备。
又来一个美国的生物柴油，其实很多国家都在推行生物菜油，基本上是本国盛产什么则用什么做原材料。多数是使用棕榈油以及豆油为原材料。
咨询机构宙斯盾对冲公司：随着美国生物燃料利润率改善，10月美国生物柴油工厂的利用率升至89%，为2023年6月以来的最高水平；可再生柴油生产商的产能利用率为77%，为2024年7月以来的最高水平。
一、首先先梳理都有哪些国家在推行生物柴油：
欧盟：植物油：菜籽油是主要的植物油原料之一，其产量相对稳定且在欧洲地区广泛种植，为生物柴油生产提供了稳定的原料来源。如德国、法国等国家都有大量种植油菜籽用于生物柴油生产。
废弃食用油（UCO）：随着餐饮行业的发展，废弃食用油的产生量也在增加，欧盟各国越来越重视对 UCO 的回收利用，将其作为生物柴油的重要原料之一，既减少了环境污染，又降低了生物柴油的生产成本。
动物油脂：如牛油、猪油等，在一些国家也被用于生物柴油生产，但使用量相对较少。
美国：植物油：豆油是美国生物柴油的主要原料之一，美国是世界上主要的大豆生产国和出口国，大量的大豆为生物柴油生产提供了充足的原料。此外，菜籽油在美国生物柴油生产中也占有一定比例。
动物油脂：牛油、猪油以及家禽脂肪等动物油脂也是美国生物柴油的重要原料来源。美国的畜牧业发达，动物油脂产量丰富，为生物柴油生产提供了稳定的原料供应。
废弃食用油：美国的餐饮行业和食品加工行业产生大量的废弃食用油，经过回收处理后，可用于生物柴油生产。
巴西：主要以大豆油为原料，巴西是全球最大的大豆生产国和出口国之一，拥有丰富的大豆资源，为生物柴油生产提供了充足的原料保障。此外，巴西也在探索利用甘蔗渣等木质纤维素类生物质生产生物柴油，但目前尚未大规模商业化应用。
印度尼西亚：作为世界上最大的棕榈油生产国和出口国，印尼生物柴油主要以棕榈油为原料，2025 年政府计划将生物柴油中棕榈油燃料含量从 35% 提高到 40%，并分配 1560 万千升棕榈油基生物柴油用于与柴油混合。
马来西亚：主要原料是棕榈油，马来西亚是棕榈油生产大国，其生物柴油产业主要围绕棕榈油展开，大量出口棕榈油及相关产品用于生物柴油生产。
阿根廷：以大豆油为主要原料，阿根廷是全球重要的农产品出口国，大豆产量高，利用丰富的大豆资源发展以大豆油为主要原料的生物柴油产业，提高农产品附加值，增加农民收入。
中国：主要使用废弃油脂作为原料，包括餐饮废油、地沟油等，实现了废弃资源的再利用，减少了环境污染。目前中国生物柴油绝大多数出口至欧盟。
二、再来看看美国豆油的产量以及生物柴油需求量：
2023 年：据 Statista 统计，2023 年美国豆油产量约为 270 亿磅约等于
2022/23 年度至 2023/24 年度：美国生物燃料生产中的豆油用量最终确定为 130 亿磅且 生物燃料的豆油占该年度豆油产量的 48%
2022 年：美国农业部估计大约一半的美国豆油将用于加工生物燃料。2023 年：豆油在总原料中占比为 41%。
2024 年：据美国能源信息署数据，2024 年 2 月美国生物柴油中豆油的使用量占比未提及，但给出了具体使用量为 8.89 亿磅约等于51 吨。2024 年 3 月份 USDA 报告预计 2023/2024 年美国豆油生物燃料需求量为 130 亿磅约等于58967008.1 吨，同比增长 4.1%。
长期来看：美国大约 55% 的生物柴油是由豆油生产的，这一主导地位多年来一直保持稳定。
三、知道了美国生物柴油的占比量再来分析他们的异动会给豆油带来的影响：
美国生物燃料政策主要包括：
可再生燃料标准（RFS）：基本要求：根据《能源政策法案 2005》，国会授权环境保护局（EPA）负责，与美国能源部、农业部及其他利益相关者协调，发布可再生燃料标准（RFS），创建可再生识别号（RIN）系统，制定并监督成品油生产商和进口商完成经过算法分配的可再生燃料义务（RVO），通过 RIN 追踪义务方是否完成指标，而伴随生物燃料产生的 RINs 在确认被使用后也可以进行交易，以 “完成指标” 的形式进行市场化流通。
掺混目标：该政策要求燃料供应商在其燃料中混合一定比例的可再生燃料，以此减少对传统化石燃料的依赖，并促进生物燃料如乙醇和生物柴油的消费。但白宫表示 2024 年环境保护署（EPA）不会在法定期限内确定新的生物燃料强制掺混目标，计划在 2025 年 3 月提议 2026 年的可再生燃料标准（RFS）掺混义务，并在 2025 年 12 月最终确定该法规。
生物燃料混合税收抵免政策
于 2004 年通过并在美国得到了广泛应用，这项生物燃料税收激励措施降低了生物燃料生产的成本，通过经济激励促使更多燃料供应商投入到生物燃料的混合与销售中，有效地激发了市场活力，增强了生物燃料在能源市场中的竞争力。
《通胀削减法案》中的相关规定
清洁燃料税收抵免：该法案中对于发展可再生能源的支持力度远超此前，其中 45Z 清洁燃料抵免是重要组成部分，但相关规定较为复杂，引发了行业内对于财政部指导方针的期待和讨论，美国农业部也在积极制定相关提案，寻求为农民提供更高水平的灵活性。
可持续航空燃料补贴：2024 年 4 月，美国财政部发布了针对绿色航空燃料（SAF）生产商的税收抵免指南，规定要想获得每升 1.25 美元到 1.75 美元的政府补贴，必须证明这种绿色航空燃料的生命周期温室气体排放量比基于传统化石燃料的航空燃料至少低 50%。对于玉米乙醇，如果使用某些气候智能农业（CSA）实践（如免耕、覆盖作物和高效肥料），将可以获得补贴资格；如果基于大豆（豆油）的可持续航空燃料，使用适用的 CSA 实践 “捆绑”（免耕和覆盖作物），也可以获得补贴资格。
低碳燃料标准（LCFS）
2011 年加利福尼亚州开始实施该标准，要求燃料供应商减少燃料产品的生命周期温室气体排放，进一步扩大了生物燃料的应用范围，推动了生物燃料在减少碳排放方面的发展和应用。
农业补贴政策
美国从 2000 年开始通过农业补贴的方式确保了生物燃料原料如玉米和大豆，得到稳定的供应，保障了生物燃料产业的发展动力。
四、异动的主要原因就是川普对漂亮国生物柴油的态度较为复杂，总体上呈现出一定的摇摆和矛盾。
政策调整与豁免批准
增加豁免数量：在川普的支持下，美国环境保护局授予小型炼油厂的生物燃料豁免数量急剧增加，平均豁免数量已增加两倍。2019 年 8 月，美国环境保护局授予了小型炼油厂 31 项豁免，免除了炼油厂在汽油中掺入乙醇等生物燃料的义务，这一举措在一定程度上减少了生物燃料的强制使用量，对生物柴油行业产生了负面影响，导致生物燃料需求下滑，引发了美国农场主的不满。
安抚农场主的尝试：为了安抚愤怒的农民，川普曾在 2019 年 10 月计划改变美国生物燃料政策的方针，指示美国环境保护局对因豁免政策造成的玉米乙醇销售额损失进行补偿，并确保到 2020 年将超过 150 亿加仑的玉米乙醇掺入美国燃料供应中，但后续环保局发布的方案未完全兑现特朗普的承诺，引发了可再生燃料协会等的不满。
言论与表态
安抚农民的承诺：在面对农民的不满时，川普在社交媒体上表示一个 “巨大” 的和乙醇相关政策正在讨论中，并声称 “当农民们看到我们在乙醇燃料上所做的事情时，他们会非常高兴”，试图缓解农民的担忧，但实际政策落实与承诺存在差距。
对可再生能源的批评：川在竞选中频频将可再生能源作为抨击的对象，虽然没有专门针对生物柴油，但他对《通胀削减法案》中涉及的可再生能源税收抵免政策等提出严厉批评，而生物柴油行业也可能受到这种对可再生能源整体态度的间接影响。
五、鉴于川普的态度漂亮国政府未来调整生物柴油政策的可能性较大
政策调整的可能性因素
政治因素：mei国共和党和民主党的政策倾向存在明显差异。一般来说，民主党更倾向于推动能源转型和可再生能源发展，在其任期内往往会积极推动生物柴油等生物燃料的发展，如拜deng政府加大了生物燃料的掺混量要求等。而共和党通常对传统化石能源更为支持，川普时期就曾通过扩大环保署对可再生燃料标准豁免的使用，减少了炼油厂的生物燃料混合义务，若未来共和党执政，可能会对生物柴油政策进行调整，放缓生物柴油产业的发展。
经济因素：如果未来国际原油价格大幅下跌，使得传统柴油价格降低，生物柴油的成本优势减弱，可能会影响生物柴油的市场竞争力，进而促使政府重新评估生物柴油政策。此外，如果生物柴油产业在发展过程中对国内粮食市场产生较大影响，如导致粮食价格大幅波动或影响粮食安全等，政府也可能会对生物柴油政策进行调整。
环保因素：随着全球对气候变化的关注度不断提高，漂亮国可能会根据国内和国际的减排目标，进一步调整生物柴油政策。如果未来有更严格的碳排放法规出台，生物柴油作为一种低碳燃料，可能会得到更多的政策支持以满足减排要求；相反，如果出现新的更具减排潜力的替代能源或技术，也可能会导致生物柴油政策的调整。
产业发展因素：若生物柴油产业在技术创新、生产效率提升、降低成本等方面取得重大突破，使生物柴油的性能和经济性显著提高，政府可能会加大对其支持力度，出台更有利的政策以促进产业发展。反之，如果产业发展面临瓶颈，如原料供应受限、基础设施不完善等问题长期得不到解决，政府可能会调整政策以引导产业转型或升级。
可能的调整方向
掺混量要求：无论是民zhu党还是共he党执政，都可能根据实际情况对生物柴油的掺混量要求进行调整。共和党如果上台，可能会在一定程度上降低掺混量要求，以减轻炼油厂的负担和支持传统化石能源产业。
补贴政策：目前漂亮国政府对生物柴油生产和使用有一定的补贴和税收优惠政策，未来可能会根据财政状况、产业发展需求等因素进行调整。如果政府财政紧张，可能会削减对生物柴油的补贴；如果为了刺激产业发展，也可能会增加补贴或延长补贴期限。
监管政策：在环保监管方面，可能会加强对生物柴油生产过程中的环境影响监管，要求企业采用更环保的生产工艺和技术。同时，也可能会进一步完善可再生燃料识别码体系等监管措施，以确保生物柴油市场的规范运行。
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