这几天，关于机场联络线南站支线、奉贤线的最新动态几乎同时出现。机场联络线即将正式通车，市民对来往奉贤的轨交呼声不断，当下，这两条新线的启动已经水到渠成了吗？
这两条新线的原始规划起点站，就是位于外环高速路、南北高架路交叉口——浦东闵行交界处的三林南站。目前已经确定驶经该站的，就是造价最贵“换乘王”地铁19号线（在建中）和最快市域铁路机场联络线（试运行中），这两条未来上海轨交主动脉，一纵一横交汇在一个似乎目前还并不受人关注的位置，这里才是未来的枢纽重地。
三林南站区位示意图
即将上线的最快市域铁路——机场联络线，目前它的附属工程并没有完全建成。作为它的唯一支线——南站支线，专为直通高铁上海南站而建。上周在市府采购网上出现多条相关动态，似乎预示着它即将进入前期方案招标阶段。
图源：上海市采购网
11月7日到8日两天内，一共发出关于南站支线前期方案研究共3条公告。最新一条的状态显示“项目时间变更，本公告终止”，是否因为项目目标启动时间有所调整？研究的结束，也许南站支线项目正在为进入前期方案设计阶段做好准备。
上海南站，位于徐汇区沪闵路桂林路一线，恰处著名的徐家汇、徐汇滨江、莘庄、梅陇、华泾、七宝商圈与漕河泾开发区包围圈的核心地带，枢纽交通地位显著。
上海南站周边设施示意图
上海南站目前正在提速扩容，进行动车化改造。在上海城市轨交路网中，它目前是金山铁路、地铁1号线、3号线及15号线的四轨交汇大站，也是上海城市南北互通的中央枢纽之一，源于1、3、15号线均是纵向穿越上海城央的主要地铁线，日客流量很高。
上海各大枢纽站区位示意图 图源：上海市官网
已于2024年9月1日启动试运行的机场联络线，与上海南站产生关联，源于规划中早已提及的“南站支线”方案。机场联络线三林南站出发，没有间隔站，一站即可直达浦江对岸的上海南站。未来的三林南站，算上规划南站支线和奉贤线，将有四条轨交线路在此交汇，同样是一座四通八达的超级枢纽。
三林南站区位示意图
令人期待的是，通过南站支线的“一线牵”，最终上海南站将得益于附近各大枢纽站的客流联动加持，将使旅客出行路线的选择更为多元化，既为上海南站带来提速扩建后的全新分流通道，又为三林地区迎来新的客流增长源。
近日，上海闵行区官网公布《2024年政府投资项目信息备案》，其中涉及轨道交通、道路、市政、教科文、房地产等一系列工程。
这次的备案清单中，奉贤线一项赫然出现在首位。但从所披露的总投资额、2024年度目标上，其标注位置显示：待明确、前期手续。
图源：上海市闵行区官网
经过查询，上一次闵行区正式提及奉贤线规划，还在2023年的3月28日。当时明确奉贤线已经完成选线，途经浦锦街道，沿当地南北主干道浦业路行走。
图源：今日闵行
相信无论是闵行浦江新市镇，还是南至奉贤新城的居民，都一直关切着奉贤线的真正落地时间。这里本身大居云集，新盘也在不断涌现。最近一个月内，就有大华星樾、大华星曜、招商中旅揽阅、龙湖观萃等相继入市开盘。随着时间的推移，居民对奉贤线不断累积的渴望之情，不言而喻。
关于奉贤线迟未落地，外界也存在各种猜测。最大的可能性就是“变化跑在了计划前头’’。目前上海有关部门也在考量全上海南北纵线的高速化方案，俗称南北快线。这条线，就相当于之前所规划的奉贤线的延长线。那么，原来的奉贤线就面临着重新定位、提升能级的重大可能性。
大幅提升能级的奉贤线，或许行的是“奉贤线”之名，但早已非奉贤线之实。它的未来目光也许将是北至吴淞口，南至杭州湾。当然，这样的大跨度大投资市域铁路项目，立项到批复还是需要大量时间。也许，从奉贤新城直到三林南站，先提供一个轻便解决方案，能满足当前大部分居民的日常出行通勤需求，通过枢纽转乘抵达全市其他区域。
这次闵行区政府投资项目信息备案中，将奉贤线排在首位，并提示今年处于“前期手续”阶段，也许就是一个积极信号。
作为浦东金色中环发展带的重要节点，位于浦东三林镇的前滩中央活动区和筠溪小镇令人瞩目，前者作为3大市级中心之一，后者作为5大潜力中心之一，两者全都集中在三林地区。而三林滨江南片区正处于两者之间，坐享承上启下之势。如此自然天成的布局，板块的未来爆发力让人无法忽视。
金色中环发展带示意图
这次，我们来看看处在三林滨江南片区以南，机场联络线三林南站所在地——筠溪小镇，当地规划目标中曾有精彩的表述。：
筠溪小镇将以明清风格建筑为主，在黄浦江沿线以生态、绿色、共享的理念，建设一个拥有高绿化率和高密度水系，融合传统和现代元素的特色小镇，体现生态的多样性；同时把上海、浦东、三林的非物质文化遗产，融入到建筑、水系和绿化的整体建设中，体现文化的传承性。最终将江南水乡的历史韵味与现代文化融为一体，打造一个适合市民生活、休闲、工作的特色小镇。
三林滨江区位示意图
相比筠溪小镇来说，目前三林滨江南片区的开发体量和强度大一些，添加了很多人工绿地和现代化公园，而筠溪小镇更原生态一些，保留更多的当地历史文化特色。所以这里将是一个非常好的亲密接触传统文化的旅游休闲地，关键在于，这样的胜地，它就在我们的家门口。
三林滨江南片区的新建绿地，和筠溪小镇所在地的原生态园林，两者强强联手，合二为一，形成了上海十大楔形绿地中的独特成员——三林楔形绿地。简而言之，在楔形绿地这样的超大型空气净化器的周边，住宅怎会不抢手？
三林楔形绿地示意图
机场联络线、19号线、规划南站支线、奉贤线的最终落地，无疑将使这里变成了全上海的出行中心。这不是口号，是实打实的存在。不要忘了，19号线的北端，就是未来的“新上海北站”——高铁上海宝山站。换而言之，上海虹桥站、上海东站、上海宝山站、上海南站，上海全市规模排名最靠前的几个高铁站，几乎都在三林南站的直达范围内了。
三林南站站点航拍实景图
与上海东西两大综合国际枢纽的一线联通，让这个“名不见经传”的小镇酒香传四方。筠溪小镇的南北面，是更大规模的居住地带——三林板块和浦江新市镇板块，他们正在共同等待三林南站的早日通车运营。
作为机场联络线全程体量最大的车站，三林南站不但有南北高架、外环高架在旁，也有可能四轨交汇于此，枢纽价值不言而喻，非常有望带领周边板块往更高的阶梯奔腾。
