静态体验第二代AION V，埃安的C端市场靠它了

汽车 2024-06-25 18:08 广东

发展的本质是旧事物的灭亡和新事物的产生。大家眼前所见，就是新事物。

前两天，广汽埃安第二代AION V正式与全球用户在网上见面，也首次打开车公开内饰。三天不到，我们就有机会来到它的“出生地”一睹它的真容。

首先有三点值得强调，其一，它是首款采用“AION”字母标的车型，其二，它采用了埃安全新的设计语言，其三，埃安官方说它有八大核心产品力，我们一起看看什么个情况。

很直观的是外观设计上确实和埃安当前的产品区隔明显，新车这套设计被官方称为“生态技能”的设计，强调中国原创，是力量、科技与中国文化的结合。

可以看得出来，广汽埃安对于这套“霸王龙”的造型设计很重视，原因应该在于它不仅要征服中国市场的用户，同时要面向国际市场的用户，埃安希望它有辨识度，能代表中国车企的设计水平与精神。

当然，同样的，厂商对它内核的东西也是下了重本，包括空间、安全、舒适性、智能化等方方面面。

简单举例，第二代AION V的尺寸相比现款甚至差一点，但是实际的空间体验出人意料，大空间配上蝴蝶按摩椅，且有8点按摩、5种按摩模式、3种按摩力度，加上后排座椅可调的角度，种种功能的打磨，都能带来极高的舒适体验。

此外，有独立压缩机结构的车载冰箱、ADiGO SENSE AI大模型+ADiGO 5.0车载系统加持的座舱、高阶的无图智驾、45Hz深潜低音炮、400V+3C快充、750km长续航等等都是第二代AION V重要的竞争力……

对于AION来说，AION V是举足轻重的，虽然AION S是首款车型，销量表现也不错，但上市后不久却主要面向B端，为在C端有新能源一席之地，广汽埃安推出了第二款车型，主打高端的埃安LX，但由于彼时新能源市场刚打开，消费者接受程度不高，于是重担落在了第三款车型AION V身上，它也成功成为埃安在C端的重要支撑。如今，第二代AION V来了，它或许能够更上一层楼。

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