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静态体验第二代AION V,埃安的C端市场靠它了
汽车
2024-06-25 18:08
广东
发展的本质是旧事物的灭亡和新事物的产生。大家眼前所见,就是新事物。
前两天,广汽埃安第二代AION V正式与全球用户在网上见面,也首次打开车公开内饰。三天不到,我们就有机会来到它的“出生地”一睹它的真容。
首先有三点值得强调,其一,它是首款采用“AION”字母标的车型,其二,它采用了埃安全新的设计语言,其三,埃安官方说它有八大核心产品力,我们一起看看什么个情况。
很直观的是外观设计上确实和埃安当前的产品区隔明显,新车这套设计被官方称为“生态技能”的设计,强调中国原创,是力量、科技与中国文化的结合。
可以看得出来,广汽埃安对于这套“霸王龙”的造型设计很重视,原因应该在于它不仅要征服中国市场的用户,同时要面向国际市场的用户,埃安希望它有辨识度,能代表中国车企的设计水平与精神。
当然,同样的,厂商对它内核的东西也是下了重本,包括空间、安全、舒适性、智能化等方方面面。
简单举例,第二代AION V的尺寸相比现款甚至差一点,但是实际的空间体验出人意料,大空间配上蝴蝶按摩椅,且有8点按摩、5种按摩模式、3种按摩力度,加上后排座椅可调的角度,种种功能的打磨,都能带来极高的舒适体验。
此外,有独立压缩机结构的车载冰箱、ADiGO SENSE AI大模型+ADiGO 5.0车载系统加持的座舱、高阶的无图智驾、45Hz深潜低音炮、400V+3C快充、750km长续航等等都是第二代AION V重要的竞争力……
对于AION来说,AION V是举足轻重的,虽然AION S是首款车型,销量表现也不错,但上市后不久却主要面向B端,为在C端有新能源一席之地,广汽埃安推出了第二款车型,主打高端的埃安LX,但由于彼时新能源市场刚打开,消费者接受程度不高,于是重担落在了第三款车型AION V身上,它也成功成为埃安在C端的重要支撑。如今,第二代AION V来了,它或许能够更上一层楼。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTE5NTI4MQ==&mid=2651271796&idx=2&sn=1cc914d9cd37c4c7b37c5cb086fc4eb0
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