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核桃哥说：
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政策与法规的滞后
低空经济产业的发展离不开政策的支持与引导，然而，现阶段国内在低空空域管理、飞行执照审批、无人机飞行管控等方面的法规体系仍不完善。
由于低空空域涉及民航、国防、地方政府等多部门的协调，审批程序复杂且周期较长，给企业的商业化运营带来了不小的阻力。
此外，低空经济产业的许多新兴应用如无人机快递、空中出租车等，尚未有成熟的监管规范，这使得企业在创新时面临政策不确定性，进一步限制了行业的成长。
随着低空经济产业的快速发展，低空空域资源的争夺变得日益激烈，尤其是在经济发达地区和人口密集城市，空域资源已经变得异常紧张。
低空空域的开放并非完全自由，而是受到军方和空管机构的严格控制。
如何在有限的空域资源中合理分配和调度飞行任务，成为行业发展中的一个核心难题。
另一方面，市场竞争的加剧也加重了这一挑战。
低空旅游、通用航空培训、物流无人机等领域的企业层出不穷，但优质的空域资源却稀缺，企业之间为争夺空域资源的竞争愈发激烈，进一步加剧了行业的运作难度。
基础设施建设滞后
低空经济产业的发展依赖于完善的基础设施，包括机场、停机坪、低空空域网络以及地面监控系统等。
然而，我国低空经济产业相关的基础设施建设尚不完善，尤其是在偏远地区和欠发达区域，基础设施的薄弱限制了低空经济的辐射范围，影响了产业的整体布局。
在无人机物流领域，虽然技术逐渐成熟，但地面起降设施的不足使得行业难以规模化推广。
同时，低空经济产业的空中管控、地面保障和运营调度等系统还需要进一步智能化和数字化，以提高整体运营效率。
产业发展仍有技术瓶颈
低空经济产业涉及复杂的技术体系，包括飞行器设计、导航系统、通信技术以及空中安全管理等多个领域。
虽然行业内的科技创新不断推进，但在飞行器安全性、续航能力、自动驾驶技术等方面仍存在瓶颈。
无人机行业面临的技术挑战尤为明显。
现有无人机的续航时间有限，无法满足长时间、大规模作业需求。
同时，抗干扰、避障技术也需要进一步提升，特别是在复杂空域和气象条件下的稳定性和安全性。
此外，通用航空飞行器的研发成本高，产业链条长，相关技术的落地应用需要大量的研发投入和时间积累。
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