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引
言
飞行计划
飞行计划
飞行计划是由各种元素定义的，这些元素指明飞机必须遵循的路线以及这些路线上的限制。
这些元素主要是从数据库中获取的，或者直接由机组人员输入。
限制主要是由空管产生的速度、高度或时间限制。
集成这些元素和限制来构建飞行计划的功能称为飞行计划。
除此之外，飞行管理(FM)部分给出飞机的位置和飞行计划的后续，这就是导航。
一切都可以在起飞前准备好，但也可以在飞行操作过程中快速和便捷地修改。
在FM故障的情况下，剩余的有效FMGC在自动切换后作为唯一的来源来指挥MCDUs和NDs。
导航数据库
导航数据库为飞行计划的制定和跟踪提供了所有必要的信息。
飞行员将选择一个已经组装好的飞行计划，称为公司航线，或者使用现有的数据库内容构建自己的飞行计划。
这个数据库有一个量身定制的覆盖范围，每28天更新一次。
允许人工输入20个导航设备、20个航路点、10条跑道和3条公司路线。
注:可选配置第二代飞行管理系统(FMS2)。允许人工输入20个导航设备、20个航路点、10条跑道和5条公司路线。
数据库不能被擦除。
然而，作为一个选项，手动输入的数据可以在飞行阶段结束时删除(即飞机在地面停留30秒)。
可加载两个周期数据库，并通过使用飞机时钟数据或手动进行自动选择。
数据库加载到FMGC是通过便携式数据加载器(PDL)或通过多用途磁盘驱动器单元(MDDU)完成的。交叉加载功能允许数据库通过交输总线加载到其他FMGC。
导航
导航过程为系统提供当前飞机状态信息，包括当前位置、高度、风速、真实空速和地面速度。
