案例2：航前通电出现SMOKE维护信息日期：1月28日飞机：B-XXX1机型：A320发动机：CFM56-5B 航后检查ECAM页面无警告和故障信息，状态栏有维护信息SMOKE。查看PFR有故障信息 WRG：CAN BUS B/SMK DET FWD LDCC(2WH)，参考TSM26-16-00-810-815-A做CIDS—SDF测试，测试正常，维护信息消失。为判断故障，参考手册更换前货舱烟雾探测器2WH，测试正常，关闭外站保留。案例3：维护信息SMOKE日期：9月18-23日飞机：B-XXXQ机型：A320发动机：CFM56-5B 9.18参考MEL26-00-01A办理保留，无“M”项，无“O”项，保留期限10天，保留单号DD.NO.XXXXXXX①航后重置CIDS,FWC均无效，参考TSM26-17-00-810-823-A执行CIDS-SDF1系统测试有故障信息“CHECK SDF2 BITE/CIDS(102RH)-SDF2”，执行CIDS-SDF2系统测试有故障信息“CIDS(101RH)-SDF1 28VDC1 SPLY;SDF2（102RH）-DIR(102RH);SDF2(102RH)-DIR1(101RH);CIRCUIT BREAKER 15WH/WRG:CAN BUS A；②参考AMM23-73-34本机对串CIDS1和CIDS2，再次测试故障信息依旧，后恢复原构型；③参考TSM26-17-00-810-823-A测量跳开关15WH至CIDS1 AC/9，跳开关17WH至CIDS1 AC/10，跳关开14WH至CIDS2 AC/9，跳开关18WH至CIDS2 AC/10，供电电压均为29.5VDC正常。因需排故支援未做进一步工作 9.20 ①查看PFR有维护信息：SMOKE、故障信息CHECK SDF2 BITE/CIDS(102RH)-SDF2和WRG: CAN BUS A。②结合前期排故，参考TSM26-17-00-810-823-A做CIDS-SDF1的系统测试和地面扫描均有CHECK SDF2 BITE/CIDS(102RH)-SDF2。③当拔出15WH和17WH跳开关准备做CIDS-SDF2系统测试和地面扫描时，SMOKE的维护信息消失、CIDS1的维护信息出现，继续做测试有CIDS(102RH)-SDF2的信息。④由于拔出15WH和17WH跳开关时，SMOKE的维护信息消失，更换CIDS1时测试故障依旧，将B-XXX2的CIDS1装在B-XXXQ的CIDS2的位置时测试故障依旧，对串CIDS1和CIDS2时测试故障依旧。故将计算机恢复原构型。⑤检查FWC的PFR有FWC1：NO DATA ｆrom CIDS-SDF1，将本机FWC1和2对串，测试故障依旧。恢复原构型。⑥测量FWC1的AE段8F/8E到CIDS2的AA段8C/7C阻值是20Ω，FWC2的AB段8F/8E到CIDS1的AA段11F/7H阻值是20Ω。FWC1的AB段8F/8E到CIDS1的AA段8C/7C阻值是160Ω。FWC2的AE段8F/8E到CIDS2的AA段11F/7H阻值是160Ω。⑦根据故障信息WRG: CAN BUS A，在FAP上检查3个厕所烟雾探测指示正常。检查货舱的6个烟雾探测器插头无烧蚀，松动，重新清洁后故障依旧。由于时间不足，未做进一步工作。保留未关闭。 9.21 航后ECAM上维护信息SMOKE依然存在，查看PFR，有SMOKE维护信息和WRG：CAN BUS A故障信息。结合前期日报，参考TSM26-17-00-810-823-A、TSM26-17-00-810-825-A，1.执行CIDS-SDF1、CIDS-SDF2地面扫描，有信息CHECK SDF2 BITE/CIDS（102RH）-SDF2、WRG：CAN BUS A、SDF2（102RH）-DIR1（101RH）信息；2.参考ASM26-16-02，测量DIR1 AA/13G、DIR2 AA/13G到1WH、3WH、5WH的D钉导通性均正常，DIR1 AA/14C、DIR2 AA/14C到1WH、3WH、5WH的E钉导通性均正常；3.参考AMM23-73-34，本机对串DIR1、DIR2故障依旧；4.参考AMM23-73-34，将B-6907飞机DIR1、DIR2装至本机，SMOKE维护信息消失，执行CIDS-SDF1地面扫描有CAM（115RH）/SDF CAM ID MISMATCH信息，检查发现两架飞机CAM卡件号不同，且CAM卡不可互换，恢复原构型；5.参考AMM23-73-34，将B-8878飞机DIR1、DIR2以及CAM卡安装至本机，故障依旧，恢复原构型；6.参考AMM26-16-15，更换烟雾探测器1WH、3WH、5WH，故障依旧；7.参考ESPM20-46-10，更换15WH跳开关，故障依旧；8.复位SDF1供电跳开关后维护信息SMOKE消失，测试正常。重新上电后，故障依旧。时间原因未做进一步工作。 9.221)航后检查发现ECAM维护信息SMOKE稳定出现，查看PFR有SMOKE维护信息和WRG：CAN BUS A故障信息。 2)结合前期日报，参考TSM26-17-00-810-823-A、TSM26-17-00-810-825-A，执行CIDS-SDF1地面扫描、系统测试正常。CIDS-SDF2地面扫描，有WRG：CAN BUS A和SDF2（102RH）-DIR1（101RH）信息；CIDS-SDF2地面测试有CHECK SDF2 BITE / CIDS(102RH)-SDF2和WRG: CAN BUS A信息。 3)结合前期日报，参考AMM26-16-15更换前期未更换的烟雾探测器（2WH、4WH、6WH），故障依旧，后恢复构型。 4)参考AMM23-73-34，将B-XXX8162 DIR1、DIR2对串至本机，测试有CAM（115RH）/SDF CAM ID MISMATCH信息，并在FAP上分别执行CAM软件装载和SDF软件装载，在执行SDF软件装载时SMOKE维护信息短暂消失，后恢复原构型，怀疑为CAM卡问题。 5)航后与B-XXX5飞机对串CAM卡，并完成CAM软件和SDF软件装载，故障依旧，后恢复构型。 6)后参考ASM测量DIR1销钉AA/13G与DIR2销钉AA/13G正常，DIR1销钉AA/14C与DIR2销钉AA/14C开路；进一步测量DIR1销钉AA/14C到前货舱烟雾探测器（1WH）电插头处A/E销钉正常，测量DIR2销钉AA/14C到1WH电插头处A/E销钉开路，初步判断为DIR2到1871VT99处线路连接问题。 7)打开前货舱前壁板，接近1871VT99，参考AWM26-16-02，脱开H销钉，测量其与DIR2销钉AA/14C导通性良好；脱开J销钉，测量其与H销钉导通性良好，后清洁H、J销钉并重新插入1871VT99，地面扫描正常，SMOKE维护信息消失，系统测试有信息SDF2（102RH）-DIR2（102RH）。 8)为验证上述故障，重新脱开1871VT99的H销钉，上电后SMOKE信息稳定出现。后重新恢复，多次测试正常，长时间上电SOMKE维护信息未再次出现，关闭DD。 9)时间原因SDF2（102RH）-DIR2（102RH）信息未处理。 9.23 航后询问机组，反映使用正常。今日出现报文 NO CIDS-SDF DATA故障信息，航后驾驶舱没有警告信息。但是CIDS1的SMOKE界面无法进入。CIDS2的SMOKE可以正常进入界面。参考手册重置两次CIDS1跳开关后，可以正常进入CIDS1的SMOKE界面。参考AMM26-10-00-740-801-A执行烟雾探测自检测试，测试正常。航后参考IPC25-71-01-66及ESPM20-44-51-01检查1871V99插钉，插钉状态良好，多次晃动1871V99后面插钉，驾驶舱均未出现故障信息，测试都正常。为判断故障，参考AMM23-73-34-000-001-B,更换CISDS 1 计算机，检查测试正常。 点击下面超链接，查看机型付费合集↓↓↓↓↓ A320机型理论视频讲解合集（310+节）
