崇明的家人们看过来，
轨道交通建设有好消息！
崇明地铁穿越长江的
首个盾构区间
长兴岛至浦东地下隧道
今天顺利贯通。
而这条崇明居民日思夜想的
轨交线路
也被正式命名为
上海地铁22号线，
并纳入到申城轨交网络。
而崇明的首条高铁
沪蓉渝高铁崇明段
崇太长江隧道也在稳步推进
运用全新技术
盾构掘进速度创下了新纪录。
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上午，记者跟随施工方从长兴岛一侧工作井进入地下区间，距离长江水面三十多米深的隧道内，各类环形支撑管片已全部就位，地铁的行驶区间已初具雏形，大家在一路行驶了近8公里后，抵达了浦东岸线段。
我们在上岸之后也进行垂直顶升的作业，最终保证隧道的轴线偏差控制在了正负五厘米以内，整个隧道也是达到了滴水不漏的优质状态。
由于这是上海首次在轨道交通建设中穿越长江，江底的环境又较为复杂，因此，近8公里的盾构推进，总归持续了二十多个月，期间穿越了大堤、光缆等22处风险项，过程中建设方也在不断调整盾构姿态，适应周边环境的变化。
盾构我们是采用了智能监控平台，能有效采集所有的信息，也叫信息化指导施工，这样有利于控制可能产生的潜在风险，通过这些数据采集以后，再反向地指导现场的施工。
接下来，隧道内将逐步建起分隔墙，辟出上下行双线，连接崇明岛与长兴岛的北段盾构也已完成近9成。项目建成后，将刷新国内轨交建设越江隧道区间的最长记录。
据了解，上海轨道交通22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。
上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。
值得一提的是，
轨道交通22号线
是上海首条穿越长江的
轨道交通线路，
也是全国轨道交通越江隧道中
区间距离最长的工程项目。
不仅是轨交崇明线，
途经崇明的首条高铁
也有好消息传来。
沪渝蓉高铁崇明段的建设
日前也有进展。
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由我国自主研发的盾构隧道智能建造V2.0技术体系，今天在沪渝蓉高铁崇太长江隧道的施工中正式启用。这个“高铁建设最强大脑”包括智能感知、智能掘进、智能运输等九大智能建造技术成果，将大幅提升工程施工效率和工程建设质量，引领中国盾构隧道进入智能建造新阶段。
崇太长江隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.20千米，包含了6999环管片和6699个箱涵，这些构件都需要从盾构始发井装车出发，源源不断地向前运送至掘进的实时点位，智能运输系统的投入使用，将大幅度提升运输效能。
在崇太长江隧道的内部，九辆双头运输车，正将隧道的环管片从始发井运往盾构作业面。这些双头运输车上安装了许多激光雷达、测距仪、摄像头等，帮助车辆在隧道中，实现无人无轨长距离运输。
智能运输主要解决了前方障碍物自动避障，会车时自动会车，有突发障碍物时可以紧急刹车，可以实现减少运输人员，有效提高运输效率和行车安全。目前已经投入了9辆双头运输车，预计可以提高物料运输效率30%以上。
不仅如此，从盾构的管片生产，到最后的掘进、拼装，围绕施工的全过程，中铁隧道局为崇太长江隧道量身定制了一系列行业标杆配套：比如在崇明建设了国内第一条箱涵生产流水线、直径达15.4米的世界最大直径高铁盾构机“领航号”等，并在此基础上研发出目前“高铁建设的最强大脑”，包括“智能感知、智能掘进、智能安装”等九大技术，有效提高施工效率和工程质量。
以掘进速度为例，面对长江水域的复杂环境，施工初期为每天10至20米，而这个“最强大脑”运用后，每天达到20至28米，在世界最大直径高铁盾构隧道中，更是创造了单月718米的最快纪录。
我们配置了从泥水环流、压力自适应、还有姿态控制多系统协同一体的智能掘进系统，创造了一个月掘进718米的纪录，在效率方面做了提升，另外盾构的掘进质量也有新的突破，后续这些九大智能技术已经可以做到常态化应用。
作为沪渝蓉高铁中连接上海市崇明区和江苏省太仓市的“咽喉”工程，崇太长江隧道掘进目前已经突破2600米，在“智能大脑”全面正式启用后，将进一步为工程施工提速增质。在今天召开的土木工程技术创新与智能建造学术研讨会上，《中国盾构TBM隧道智能建造蓝皮书》也正式发布。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史。
上海交通路网的这些新进展，
你期待吗？
有没有你家门口的站台？
留言区说说。
记者丨李恩蟾 洪焕铨 李刚 沈曦
编辑丨由由酱
来源丨部分内容整合自东方网《好消息！上海地铁崇明线又有新进展，南港越江大盾构区间隧道顺利贯通》
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