据offshore-energy网站8月21日报道，船舶经纪公司Intermodal Shipbrokers最新数据显示，地中海航运公司（MSC）已向2家中国船厂订购最多18艘液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船。
资料图/来源：地中海航运官网
据悉，地中海航运向其中1家中国船厂下单订造了6艘19000TEU LNG双燃料动力集装箱船，该系列船预计2027年~2028年交付；向另外1家中国船厂订购了8艘11500TEU LNG双燃料动力集装箱船，该批船舶同样将在2027年~2028年完工交付，与此同时，该笔订单还包括4艘同型船的选择权。
就在本月初，地中海航运还与舟山长宏国际船舶修造有限公司签订12艘19000TEU LNG双燃料动力集装箱船订单。这是双方继10艘11500TEU、10艘10300TEU LNG双燃料动力大型集装箱船项目后的再次合作，意味着长宏国际正式进入20000TEU级超大型双燃料动力集装箱船建造领域。
根据航运咨询研究机构Alphaliner发布的数据，目前地中海航运运力已突破600万TEU，拥有849艘船舶。2023年，地中海航运成为首家运力突破500万TEU的远洋运输公司，在不到一年时间里，其运力又得到了显著增长。与此同时，地中海航运还有133艘在建集装箱船，相当于180万TEU的运力。
为了实现2050年净零排放的目标，地中海航运一直以来都致力于订购LNG等清洁能源船舶。地中海航运相关负责人表示，该公司的船队更新目标是100艘双燃料动力船舶，从而为航运业零排放贡献力量。
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