南京湖南路曾经是南京核心商圈的一大金字招牌，当年是可以与新街口、夫子庙比一比高低的，不过后来的事情，大家都知道。
双层地下商业街玩脱了，西流湾公园向青春广场的升级，也只完成了一部分。虽然青少年宫重建非常成功，但整条湖南路在这场城市更新的过程中，逐渐淡出主流商圈视野却也是不争的事实。
最近大南京生活圈去走了一圈，怎么说呢，给我的直接感觉就是绝处逢生。一方面地铁5号线北线快了，预计年内试运行，估摸着2025年3月差不多能通车，再慢也慢不了太多。
这对整个片区的发展都带来了很大的提振作用，特别是湖南路与山西路的交叉口，对于suning pro和KUMOLL都是很好的机会。 但业态上我还是有些小担心，suning还是很传统，KUMOLL老实说又有些非主流，把原本非主流的业态提到一个主力地位，能走多久还有待观察，最主要的是要长期形成这种国漫氛围其实有些挑战。
虽然地铁走向并不是沿着湖南路，但一个青春广场站、一个玄武门站，算是在湖南路的两头都加入了超高效率的公共轨道交通出入端口，而且有可能促使湖南路成为两个站点之间的换乘通道，对于湖南路的商业发展是有一定帮助的。
这或许也是当年湖南路地下商业街打造的初衷，希望利用两个地铁站之间的换乘通道形成轨交商业闭环。
狮子桥步行街作为湖南路的王牌，也发生了很大的变化。现在中间搞了一长条火车主题的美食小吃摊，还有一些儿童游乐设施，观感上比前好了不少，主题感比较突出。
最大的遗憾还是以前很多的主力店都搬走了，中高端品牌化丢失，单靠低端市场，很难在竞争特别大的老主城打开局面，如何从边缘再次回升到鼎盛时期目前看很难。
虽然现在湖南路两侧常有未完工的地下商业街出入口堵在那里，但根据我的观察，沿路的商业氛围还算可以，比如云南北路西侧与湖北路的那部分，以及与湖南路相交或周边的街区，还是比较热闹的。
苏宁环球的业态也有了比较大的变化，其中东南大学附属中大医院湖南路门诊的进驻，在当时也引发了不小的思考。这些年不少传统商业落寞了，但大家对于医院的需求却越来越高，每每去三甲，其热闹程度丝毫不逊色于商业体，这是不是该高兴的事情呢？很难说。
沿街的商家在这个过程中，受到影响，又逐渐适应，都在自己想办法，生活与烟火依然在不断上演。
凤凰广场的人行道上全是共享单车以及电动自行车。一方面这里确实有很多的文化类设施，另一方面靠近玄武门地铁口，很多人把车停在这里换乘地铁。
当下的湖南路似乎正处在一个周期的谷底，已无路可退，2025年或许是其迎头向上的一次机会，大家静观其变吧。
