纵览市场风云 看清流水方向
记 者 | 舒家奎
编 辑 | 万 珮
近日，杭州市萧山区一家五星级酒店禁止顾客驾驶的新能源车进入酒店的地下停车场的消息，引发了关于“新能源车歧视”的讨论。讨论的核心，是频发新能源车自燃现象可能带来风险。
据都市快报媒体报道，目前上述酒店开放了地面停车场专门停放新能源汽车，并且为地面停车场搭建了遮阳棚。关于禁止新能源汽车驶入地下停车场的做法，酒店工作人员表示，相关规定是本月刚刚开始实施的，因为关于新能源车自燃的发生率比较高，也多次关注到新能源车自燃的新闻，为了保证其他顾客的财产安全，所以酒店出于消防安全的考虑，暂时地下停车库只允许燃油车停放。
九派财经记者调查发现，限制新能源地下停车场驻车的现象并非个例。在车位管理方看来，限制新能源停放可以一定程度上降低业主心理预期上火灾事故中财产损失风险；而新能源车车主却认为，限制车辆停放是对新能源汽车的歧视行为，侵犯了车主的合法权益。专家认为，从统计数据上看，新能源汽车自燃概率极低，各方不应过于焦虑。
|地下车库拒停新能源车引争议
广东省博物馆的一名工作人员告诉记者，该单位在数年前便禁止新能源汽车驶入地下停车场，驾乘新能源汽车参观的游客需将车辆停放在博物馆东门的地面停车位。但不少网友反映，由于地面停车位有限，周末高峰期新能源汽车通常只能停放在周边商场的停车场。
相比于个别单位的停车限制，山西省太原市则对于公共停车场进行了大面积的新能源车、燃油车分区停放。太原市的张女士告诉九派财经，自己所在小区附近的公共停车位，从今年4月开始实行了燃油车与新能源汽车分区停放管理，但由于新能源汽车停放区域严重不足，经常会出现停车场有位置却无法停车的尴尬局面。据了解，张女士所反映停车场所属管理公司是太原市龙城智迅停车资源管理有限公司，该公司管理着太原市区数百处公共停车场。
▲ 太原市一停车场入口传统能源专区指示牌。图源 | 网络
至于限制新能源汽车停放的原因，上述两家机构工作人员均向记者表示，相关措施是出于安全因素的考量。其中，太原市龙城智迅停车资源管理有限公司上级单位龙城投资集团曾回应市民提问时表示，由于夏季为新能源车自燃高发期，故进行了分类分区停放管理。
| 分类管理成趋势
据近期国家市场监督管理总局披露的数据显示，从2019年市场监管总局在全国率先建立了新能源火灾事故报告制度以来，截至目前收到新能源汽车火灾事故报告1630余例。同时，据应急管理部统计数据显示，2023年我国新能源汽车起火率为万分之0.96，低于同期燃油车万分之1.5左右的起火率。
从数据反馈来看，新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。
汽车行业专家、黄河科技学院工学部汽车与交通科教中心客座教授张翔告诉记者，根据国家强制法规标准，新能源汽车发生起火事件终究是非常小概率事件，但由于新能源汽车受关注程度高，每次自燃事故都非常容易引发社会关注。因此，各方不必过于焦虑。
张翔称，新能源汽车自燃事故频繁出现在公众视野中，引发许多人的担忧。许多停车场管理方为了降低自燃火灾事故带来的损失风险，开始着手对新能源汽车和燃油车进行分类停放管理。
相对于停放场地的限制，对于新能源汽车与燃油车的分类管理可能是更缓和的一个管理方式。据了解，分类管理的措施已经在琼州海峡轮渡（海口往返湛江徐闻）中实行多年。根据《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，混装新能源汽车与燃油车的轮渡船，应将新能源车辆放置在露天甲板、开敞甲板装载，且数量上不超过车辆定额的10%或者18辆。
在上述限制措施中，在停车区域上限制新能源汽车进入地下停车场，并将不同能源类别的车辆分类停放，从而降低地下车库火灾影响楼上住户生命财产安全和自燃车辆引燃附近车辆的风险。
一位业内人士称，分类停放可以在一定程度上降低个案事故发生后产生的影响危害。但是在分类停放的实际执行中，也应充分维护新能源汽车车主停放车辆的合理权益，确保车主的停车需求与车位供给数量相匹配。
过 刊 》
往期内容精选
热点话题 | “黑神话”引爆“悟空宇宙
财经调查 | 探访“苏州毒地”
10-13 深度
“追新”系列 | 走进EX工厂
05-29 系列报道
©原创稿件版权归九派新闻所有，转载前请先获得授权。
若稿件内容涉及错误或侵权，请联系我们及时沟通处理。
邮箱：jpbl@jp.jiupainews.com互动微信：jpcjbl
