凯都之家（KAIDO HOUSE Garage）创办人今井纯（Jun Imai）为前风火轮设计师，这位日本老哥从美国加州艺术中心设计学院（ACCD）毕业，之后入职风火轮担任设计职务，他可以算得上史上最强风火轮设计师之一，在风火轮任职时间长达14年，今井纯和他的团队从2004至2018年为风火轮每年设计超过150款新车。在离职风火轮后，今井纯并没有脱离小车圈，而是创立了凯都之家的工作室，继续设计各种精美绝伦的小车模。（文字介绍和图片来自网络）
凯都之家的产品定位是MiniGT的高端产品线，有点类似风火轮的RLC（但没那么贵），包装比起普版会更加精美，而且采用可开引擎盖及全金属引擎，可玩性是非常高的。凯都之家模型的轮圈采用双片式，金属外圈+塑胶内爪，而且尽管姿态很低仍然保持MiniGT可推的特性，把玩乐趣依旧在线。凯都之家的模型，一般是没有真车原型的，就是为了设计模型而设计，这是产品的最大特点。这也是风火轮玩的那一套，从金属底盘的彩色电镀就可以看出来。
这次介绍的凯都之家产品的编号是#137这是一款NSX EVASIVE V2的产品，从模型的编号可以看出凯都之家的产品线是越来越丰富了；这款NSX采用低趴宽体设计；产品整体做工水准较高，漆面拉花表现稳定，品质也属上乘，而且还有可玩的跳灯和可开的发动机盖，发动机细节也有所刻画，可玩性是相当不错的，不愧为MiniGT的高端路线产品。
产品采用天地盒的包装风格，内部是双层吸塑支撑，对模型的保护还是挺不错的；模型的外包为蓝色基调设计，有模型的彩色图（貌似手绘），底部有本田授权和凯都之家以及MiniGT的产品标识，内盒也有各种模型信息，这点和TLV很接近。
这款凯都之家和MiniGT联名NSX有着低趴的车身，包围和宽体设计也非常夸张，已经完全超出了我们对真车的认知范围；模型的漆面水准在MiniGT产品系列里属于上乘产品，金属蓝的漆面非常耐看（虽然很多玩家诟病说这款模型的蓝色漆和当初发布预售是有一定差别），EVASIVE的涂装拉花应该是通过移印的刻画的，车身多处都有移印的碳纤维，这个对移印工艺有一定要求；车模的刻线也比较均匀；模型的车外后视镜和MiniGT一样采用软胶，侧面的包围也做了碳纤维移印，还有移印的各种标志，侧面还有浮雕的通风口细节，因此模型的整体细节可谓相当丰富。
模型的悬挂非常低，低趴姿态十足，宽体也非常夸张；模型的轮毂采用金属材质的蓝色外框、白色内爪，质感非常好，刹车碟也还原了，但没见刹车钳；值得一提的是这款模型的轮子转动还是很顺畅的。
模型的大灯采用可动的跳灯设计，跳灯打开后可以看出大灯也是独立分件的，但内构就比较一般了；从车头可以看出，模型的宽体包围貌和车身之间有较明显的黑色缝隙，夸张的前铲是和车身一体的，也是做了移印的碳纤维；模型雾灯貌似也采用独立分件，车头的通风口都是浮雕+涂黑的，不过整体质感还行吧。
凯都之家的车尾的宽体比车头还夸张，轮胎也更宽；贯穿车尾的尾灯貌似是独立件的，内构还算清晰，本田标也是移印上去的；模型的尾翼貌似非独立分件，尾翼上面也有刹车灯；模型车尾的其他拉花都是移印的，排气管为独立分件，管口有挖深涂黑处理，质感不错；排气管下方的包围是独立分件，也做了移印的碳纤维。
多个角度欣赏一下这款凯都之家和MiniGT联名产品的宽体NSX。
模型的前跳灯通过底盘上的拨杆控制，打开角度不算太大，好像眯着眼，有点呆萌。
这款模型是可以打开发动机盖的，后盖是塑料的，后盖内部还有一个可以开关的透明隔板；模型的发动机细节不算太多，但做工还是比较精致，分色清晰。
模型的内饰比普通的MiniGT表现要丰富，座椅是黄色分色的独立零件，车内为黑色色调为主，还有移印的碳纤维细节；模型的漆面和拉花都非常漂亮、表现也很稳定，定位较为清晰，不过这款模型是没有做雨刮，前后挡风玻璃都有移印车身底部基本都是碳纤维覆盖的，而MiniGT的碳纤维纹路和其他品牌还不一样。
底盘是金属平板一块的，电镀颜色非常漂亮，有醒目的Kaido House标识，这个很风火轮就很像了。
凯都之家和MiniGT联名的这款NSX是非常有意思的一款车模，整体设计就是按照模型的特点来的，风格比较夸张，有一种浓浓的风火轮味道，看来今井纯虽然离开了美泰，但风火轮小比例压铸模型的风格已经深入其骨髓；这款产品在MiniGT稳定、耐操基础上，加上了凯都之家特有的夸张宽体和低趴，还有跳灯和可开的发动机盖，以及特别的轮毂设计，车模文化玩得真溜。
