在2023年的广州车展上，关注度极高的丰田Century（世纪）SUV车型以“世极”之名华丽亮相并正式上市。被称为丰田库里南丰田的顶级旗舰SUV在日本市场每个月限量30台，极少的产量产生强烈的饥饿营销效果，丰田世极在国内变得一车难求。世极是丰田工匠精神的呈现，让驾乘者恰到好处地展现优雅姿态同样也是世极的追求。通过全新车身设计、宽敞的开启式门、高度宽裕的进入口，给尊贵用户提供提了优雅的乘降体验，尽显强大气场。（真车图和文字来自网络）
作为丰田的劳斯莱斯，世极的内部座舱遵循“舒适、便利和奢华简约”的理念，将源自日本丰田工匠以心至诚的待客之道进行升华，营造不虚饰、极致简约而不失豪华的空间。世极装备了丰田最新的混动系统，其搭载3.5L发动机，加上电机综合功率高达412马力（303千瓦）。纯电续航里程为70km，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗仅为14.2km/L。这一出色的动力表现不仅彰显了世极SUV的强大性能，同时也体现了丰田在环保与高效能方面的技术实力。
由于产量太稀少，世极在中国变成了富豪们争相抢购的香馍馍。“终究是我太年轻，还是这个世界太疯狂了？”近日有博主爆料，丰田世极国内将定价在199.8万，预定就要等上很长一段时间。如果需要早点提车，就需要加价，甚至加价高达150万，还需要资质审核。消息一出，瞬间在各大平台上热搜流传，直呼这比埃尔法和LM的加价还要夸张。
今天介绍的这款丰田世极模型来自越野车专业户GCD，模型的比例为1/64，材质为合金，模型细节丰富，四轮带悬挂功能，前轮带转向功能，底盘细节也很丰富，还是值得推荐的，喜欢豪华SUV的玩家赶快入手。
模型采用GCD的爱马仕橙色经典保障，这个包装因为不太容易看清模型而经常被玩家诟病，希望GCD能有所改善；模型采用透明亚克力罩，底座是塑料+贴纸+加金属蚀刻铭牌；模型没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定；模型品质中规中矩，模型的姿态较为逼真，细节和可玩性都挺不错的。
GCD的这款世极模型带前轮转向，因此悬挂一般都比较高，这样的结构更适合做SUV车型；这次试玩的两款世极模型分别是全黑色和灰银双拼色，两个色的漆面中规中矩，而模型的缝隙还算均衡；侧面门把手是浮雕的，细腻程度不错，灰银拼色的边缘还算清晰，包括轮眉边缘也有银色分色；车外后视镜是个独立分件，还有LED灯细节刻画；模型的车窗边框为电镀漆刻画。
模型的轮毂为电镀色的多幅轮毂，漆面质感不错，轮毂中央还有移印的凤凰标志，模型的刹车系统也是有还原的，刹车钳和刹车碟貌似都做了；世极真车应该是带空气悬挂的，模型的姿态是低悬挂状态。
模型的大灯是独立透明件，内构还行，基本还原出真车复杂的LED灯结构；模型的中网是个独立分件，细节为浮雕刻画，中网上的凤凰车标则为移印；前杠上的通风网貌似采用了金属件，GCD在这方面从来都不会吝啬；模型的前轮转向柱还是有点明显，前轮依然有轻微的外八情况；另外拼色款的前杠是银色的。
模型的尾灯是独立透明件的，内构也还算清晰，高低位刹车灯应该都是移印的；而模型车尾的其他标志也都是移印的；排气管是独立分件的，但车尾基本上是看不到的。
多个角度欣赏这台东瀛库里南。
模型的内饰细节还原度一般，色调以深灰色为主，细节也多用油漆刻画，因为GCD的模型都是不带螺丝的，不易拆卸，没法直接拍内饰；模型的有天窗，鲨鱼鳍天线是浮雕的；模型的前雨刮器是蚀刻片的，车顶尾翼和车身一体成型。
模型的金属底盘细节尚算丰富，底盘结构和悬挂系统是浮雕的，而且模型有做弹簧悬挂，排气系统也是铜色电镀的独立零件，质感比较好，但管口处理一般；值得一提的是前轮转向还有两档调节。
