1977年第一辆BMW 7系上市，在45年后，宝马全新的G70（第七代车型）7 /i7走上舞台，并以全电力驱动车型开始了属于它的征程。不可否认，G70一代的7系被诟病最多的就是外观了，眯眯眼+大格栅的组合确实有悖部分人的审美，但是所谓美丑是因人而异，随着时间的推移，这种颠覆性的外观设计也会慢慢被大众所接受，正如奔驰的最新S级一样。而今天介绍的便是G70里的最贵的旗舰车型BMW I7 xDrive60，在国内售价超过150万元。（真车文字介绍和图片来自网络）
BMW I7 xDrive60是双电机版本，综合动力系统可提供536马力/745牛米的强大动力，新车搭配了105度的大电池。这个数据是非常优秀的，考虑到这车的大尺寸和2.7吨的重量，能做到0~100公里/小时加速4.7秒的成绩也实属不易。而对于大家比较关心的实际续航，一般路况下到90%表显能跑420公里，这个成绩只能说差强人意吧。BMW I7 xDrive60配备全景天幕+星轨氛围灯让每次的夜晚驾驶都多了几分暧昧。
BMW绝对是能给人驾乘惊喜的车厂，当然也包括旗舰的7系车型，而BMW I7 xDrive60依然有着宝马的应有驾驶乐趣，在某些方面甚至是超过前代车型。在不断提升7系舒适度的情况下，还能做到好开、好用，且好坐，属实难得。i7作为电动D级行政级轿车也给大家交出了一份不错的答卷。
对于玩模型的人来说，超跑和豪车一直都是主流收藏线路，因此这款BMW的旗舰车型I7 xDrive60（G70）也算是热门的模型车型了，而现在的MiniGT新产品一大部分是刷色产品，真正推出新车型并不多，因此这款I7 xDrive60（G70）上市还是引起不少玩家的关注；而模型的整体表现也还算稳定，相对于几十块的价格而言，性价比还是挺不错的。以我们过往的经验，MiniGT时不时就会推出一款整体表现不错的产品，而这款I7 xDrive60（G70）正符合这种产品特质，也算是值得推荐的产品。
产品的包装就不再累赘了，MiniGT标准风格；产品的编号已经去到夸张的818，可见现在MiniGT的产品线真现象级的存在了，当然，其中大部分都是刷色的产品；纸盒内部是吸塑支撑，模型的车外后视镜采用车身同色配置，而材质则是软胶的，但有越来越偏硬的趋势；值得一提的是MiniGT的产品都是有原厂授权的。
模型的外形还是比较准确的，悬挂也算比较适合；漆面配色叫做德拉维特金属灰（Dravit Grey），金属漆面质感不错，但强光下金属颗粒较为明显；模型的缝隙刻线还算均匀，车门把手是浮雕+移印，车窗边框也是银色漆刻画的；真车侧面包围有银色油漆刻画的饰条，基本没飞边现象；模型的悬挂高度还算合适，银色多幅轮毂质感也不错，镂空还算细腻，但刹车系统当然是没有的。
G70一代的7系采用上下分层的眯眯眼大灯，大灯是独立分件的，但内构基本没有；大双肾的中网是电镀独立件，细节为浮雕+移印刻画，车头中央还有移印的宝马标志；前杠上的通风网都是浮雕刻画的，不过质感还算过得去，车头的镀铬饰条都是用银色油漆刻画的，质感一般，但基本没有飞边。
尾灯是独立件，内构还行；车尾的标志都是移印的，低位刹车灯也是移印的，车尾底部有一条贯穿车尾的电镀饰条，用银色漆刻画的；请注意这是一款全电车型，不需要排气管。
多角度对比，几十块的宝马旗舰豪车还过得去。
模型的内饰应该是黑色为主，基本没有什么细节的刻画；前盖的两条棱线也刻画了出来，但不算明显；雨刮器也是和前挡风一体成型的，模型的车顶有全景天幕+星轨氛围灯细节，而车顶的鲨鱼鳍天线也是浮雕的，有点肉。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，轮胎有纹路。
