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— 编者按 —
政策支持、资本热涌、产业方兴未艾，万亿风口之上，“低空经济”成为今年毋庸置疑的年度经济热词。浙江，勇立改革潮头，早在多年前就先行开启“低空经济”探索，迈向星辰大海，浙商的征程从未止息。
《浙商》杂志精心策划，与多位“低空经济”企业创始人深入对话。在这一新兴产业尚处萌芽的阶段，他们的故事宛如破晓曙光，将为我们带来怎样的启迪？今天推出《圣翔航空：为低空飞行器搭建“可移动的家”》
不到十分钟时间，大货车上一个不起眼的集装箱就能变身为一个12米见方、可容许重量10余吨的直升机起降平台。即使崎岖不平的野外，这样“赛博朋克”的场景，也能“一键”化为现实。
11月15日，在首届中国低空经济产业高峰论坛上，浙江圣翔航空科技有限公司（以下简称“圣翔航空”）发布了全新一代圣翔移动机场。这家致力于垂直飞行器安全起降的绍兴企业，正在多种数字化、智能化设备的加持下，为应急保障、综合治理、低空文旅、低空物流等众多低空经济应用场景提供先进智能的基础设施保障。
2012年，贸易与投资出身的章成荣，创办圣翔航空。这一年，在一场全国性学术研讨会上，圣翔航空研发人员携带自主设计的新型结构件参会，正在谋划直升机停机坪系统项目的一位专家注意到其产品。历经多次深度交流与探讨，圣翔航空机缘巧合地踏入低空经济赛道。
早年间在结构力学领域积累的经验，让圣翔航空在新型直升机停机坪的研发过程中如鱼得水。2016年，圣翔航空发布“全铝多层高架直升机停机坪系统”，其中多项成果属国内首创。
这款停机坪不仅获得了“国际先进 国内领先”的国家级成果鉴定，而且在医疗转运急救从“地面时代”进入“航空时代”的过程中，得到了包括浙江省人民医院、陕西省人民医院、上海东方医院南院等多家国内知名医院的青睐。
要当好“空中120管家”，还需要细致入微的“服务”。由圣翔航空研发的浙江省航空医疗救护指挥中心调度云平台融合了起降场监测系统、低空飞服系统、5G医疗系统、保险系统、运营大数据中心，可以指挥调度区域直升机，做到实时数据反馈、现场视频监控、远程应急移动指挥，还能集中处理全省范围内联网的起降点数据，满足航空救援大数据化与飞行网络化管理。
杭州亚运会期间，作为杭州亚组委航空医疗救助定点单位，浙大二院便通过该调度云平台统一调度空中救护医疗队、5G救护车、无人机急救网络等急救资源，实现第一时间响应，快速展开救援。
中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》指出，两至三年后，我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施将基本建成，eVTOL（电动垂直起降飞行器）也将陆续进入商业化运营阶段。
今年11月，中国航空运输协会通航业务部和无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委计划在6个城市开展eVTOL首批试点，试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆。早在今年5月，圣翔航空就将运营总部落户深圳；6月，又助力苏州开通西山岛末端无人机物流试运营航线；再加上在杭州部署的浙江省航空医疗运营指挥中心，圣翔航空的战略布局，恰好与eVTOL首批试点的规划同频共振。
圣翔航空运营公司总经理王晓玲认为，构建完善全面且安全的地面基础设施保障体系是未来空中出行实现常态化的重要前提。
持续完善的数字化低空基础设施网络建设，不仅可以保障低空出行的安全和效率，也能推动市场接受度提升和实现经济效益。圣翔航空将充分依托自身在低空新基建领域所积累的显著优势，与各类生态伙伴展开紧密合作，深度参与各个重点城市的低空基础设施建设，全方位地开发涵盖“低空+全域”的多元生态场景。
未来，圣翔航空还将更多关注无人机通用平台的研发与建设，并提供标准的低空物流地勤服务，以兼容更多的机型和更多的运营公司，为低空物流的商业化提供有效的成本控制方案和高效安全的地面保障支撑。
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文丨《浙商》全媒体中心记者 章一琛
制图丨翁奔
编辑丨胡淼
审核｜姚恩育
监制｜冯永明 余广珠
