国际制裁与恶劣天气的双重打击正对俄罗斯的干散货出口造成显著冲击。分析人士预测，今年俄罗斯出口量将出现下滑，尤其是煤炭和小麦将受到较大影响。
根据船舶经纪商Howe Robinson年度回顾报告，俄罗斯煤炭出口商在制裁和利润下降的双重压力下举步维艰。该公司预测，到2025年，俄罗斯的煤炭出口量将降至1.64亿吨，同比减少6.1%。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）在近期的一份报告中指出，2024年1月至11月期间，俄罗斯的海运煤炭出口量较去年同期下降了10%。分析人士强调，与蒙古、印度尼西亚和澳大利亚的煤炭相比，俄罗斯煤炭的价格竞争力已明显减弱。
路透社近期援引伦敦证券交易所集团（LSEG）的研究和国际能源署（IEA）的数据报道，尽管俄罗斯仍是中国第二大煤炭供应国，但它是2024年唯一一个对华煤炭出口量下降的主要生产国。
此外，IEA的预测显示，俄罗斯未来几年将失去全球煤炭生产第四大供应国的地位，澳大利亚有望超越美国和俄罗斯，成为全球第四大煤炭生产国。
小麦出口受阻
除了煤炭外，小麦也是俄罗斯的重要干散货出口商品。然而，2025年的小麦出口预期也不容乐观。Howe Robinson预测，2025年俄罗斯谷物出口量将从 2024 年的 5900 万吨下降至 4700 万吨。
BRS Shipbrokers在近期的一份报告中指出，恶劣天气条件严重影响了俄罗斯的小麦产量。此外，政府新出台的出口配额政策也导致出口预期被下调。
根据美国农业部的数据，2024-2025年度俄罗斯小麦出口量预计为4600万吨，低于上一年度创纪录的5600万吨。标普全球等独立市场分析机构的预测与此一致，预计出口量约为4500万吨。
BRS Shipbrokers还报告称，1月初的估算显示，俄罗斯小麦出口量为200万吨，远低于去年同期的近400万吨。供应紧张已将俄罗斯小麦价格推高至2024年6月以来的最高水平，当时俄罗斯正面临霜冻和干旱的困扰。尽管需求强劲，但分析人士指出，买家正转向价格更具竞争力的阿根廷和澳大利亚小麦。
黑海贸易面临挑战
俄罗斯小麦供应的减少，给本已疲软的黑海货运市场带来了进一步的压力。然而，BRS船舶经纪公司表示，俄罗斯并非该地区供应问题的唯一因素。
分析人士引用标普全球的数据指出，俄罗斯农业部的1600万吨出口配额中，目前仅剩约600万吨未使用。与此同时，罗马尼亚和保加利亚的库存也所剩无几，大部分库存已在2024年底前售罄。
BRS Shipbrokers预计，该地区小麦供应紧张将继续对黑海运费构成压力。
在Howe Robinson对2025年全球谷物贸易的基准预测中，预计增长将放缓至2018年以来的最低水平。尽管巴西和澳大利亚的出口量有望回升，但这一增长可能会被黑海贸易的减少部分抵消。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
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