据挪世航力（Norsepower）消息，近日，散货船“Yodohime”号已成功加装挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail™ ）。
据悉，该项目由日本饭野海运（IINO LINES）与日本电源开发株式会社（J-POWER）主导，Norsepower负责提供风帆设备。安装工作于2024年12月在舟山中远重工船坞顺利完成，完成安装后，“Yodohime”号已开始首次航行。
此次加装的24米x4米Norsepower旋筒风帆，作为风力辅助推进系统，安装于船舶前甲板。产品搭载最新人工智能技术，通过传感器检测到风向和风速等实时气象信息，能自动控制旋筒风帆的旋转、方向和速度。在马格努斯效应下，挪世航力旋筒风帆产生的推力能助推船舶前行，结合航程优化系统，预计将减少6-10%的燃油消耗及二氧化碳排放量，进一步提升航行效率。
此次安装是继去年11月Norsepower与饭野海运为超大型天然气运输船“Oceanus Aurora”号加装旋筒风帆后的又一成功案例。（详情见《
资料显示，饭野海运成立于1899年，经营远洋航运、国内和短途航运以及房地产业务。截至2024年3月31日，该公司拥有在营94艘船舶，其中包括4艘超大型油轮、34艘化学品油轮、23艘干散货船、9大型天然气运输船和25艘小型天然气运输船。饭野海运的中期经营计划“通往可持续未来的冒险之旅”强调温室气体减排，并以减少航运碳排放为核心目标。到2025财年，航运业务已实现每吨英里减排20%。
饭野海运表示，持续推进清洁能源航运符合公司“通往可持续未来的冒险之旅”（The Adventure to Our Sustainable Future）战略目标。
对于J-POWER而言，这也是其首次在散货船上应用风力辅助推进系统。公司将继续推进其“蓝色使命2050”碳中和目标，致力于实现绿色低碳航运。
根据Norsepower最新数据，迄今为止，已有17艘船舶装载30桅挪世航力旋筒风帆。在未来18个月内，将在15艘船上安装42台。
资料来源：海运圈聚焦、Norsepower 编辑：Evan Liu
【投稿】、【提供线索】、【转载】请后台留言或电邮投稿，发送至邮箱evan@marinecircle.com。
