沙特国有航运公司Bahri计划在2025年上半年再添至少10艘配备环保脱硫塔超大型油轮（VLCC），此前该公司已在2024年接收了5艘VLCC。
作为全球最大的VLCC船东和运营商之一，Bahri在2月2日发布的2024年财报中披露，公司还在2024年新增了4艘化学品船、1艘干散货船和1艘多用途船，其中3艘VLCC和1艘干散货船将在2025年第一季度正式投入运营。
2024年，Bahri实现了创纪录的营收，同比增长8%，主要受益于船队扩张带来的货运量增长及运费上涨。同时，净利润同比大增34%，同样创下历史新高。
Bahri首席执行官Ahmed Ali al-Subaey表示：“我们在市场上建立的信任和可靠声誉，加上强大的合作伙伴关系以及员工始终超越期望的专注，帮助我们扩大了客户群并确保了新的需求渠道。”
在业务拓展方面，2024年12月，Bahri与沙特SALIC畜牧公司通过合资企业National Grains Co.在红海沿岸的沙特延布商业港（Yanbu Commercial Port）建成了一座粮食码头，年吞吐能力达300万吨，主要服务于来自俄罗斯、巴西、澳大利亚、欧盟和美国的小麦、玉米、大麦及大米贸易。
Bahri的股东之一沙特阿美（Saudi Aramco）持有其20%股份，并指定Bahri为其全球交付原油VLCC货运的独家承运商。沙特是全球最大的原油出口国。
此外，Bahri在2024年12月与荣盛石化旗下的荣通物流达成长期包运合同（COA），这是Bahri首次直接与中国客户签署此类协议。根据合同，Bahri将在指定时间内按约定航线运输一定数量的货物。
2024年，Bahri在二手船市场上同样动作频频，一年内购入11艘二手船，并报废6艘，使其自有船舶规模从88艘增至93艘。同时，公司长期租赁的船舶数量也增加了6艘，使其运营船队规模从2023年的98艘增至109艘。
资料来源：海运圈聚焦、Platts 编辑：Evan Liu
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