挪威船东Atlantica Shipping在确认出售最后两艘散货船后，已经开始考虑重返干散货市场。
该公司最新表示，公司旗下两艘建于2009年的超灵便型散货船已于去年12月和本月早些时候交付给新船东。
据经纪人透露，55,700载重吨的“Paro”轮以1,480万美元的价格售出，现由Hong Kong Yongyu Shipping接管，并更名为“Sun Profit”。VesselsValue对该船的估值为1,380万美元。Atlantica于2022年以1,060万美元从日本MES Shipping购入该船，此次出售获得了可观的利润。
去年11月，有报道称，Atlantica旗下55,700载重吨的“Atlantica Sun”轮以1,520万美元的价格与中国买家达成交易。这艘散货船现已更名为“Chariana L”，VesselsValue对其估值为1,330万美元。Atlantica于2023年以1,600万美元从US Bancorp购入该船。
“这是我们最后两艘干散货船。我们会回来的。”Atlantica表示。
目前，Atlantica旗下还拥有7艘平台供应船和2艘集装箱船。这两艘散货船此前由希腊AM Nomikos公司负责技术管理，并在其Aquarius Pool中运营。
AM Nomikos是Atlantica的投资者之一，后者主要由其管理团队控股，董事长Johan Werner持有40%的股份，Ole Martin Roseth持有20%，Endre Landbo和Robert Vargum各持有5%。德国散货船巨头Oldendorff Carriers也是其投资者之一。
去年10月，Atlantica继续推进其重返集装箱航运市场的计划，完成了年内第二艘集装箱船的收购，该公司从Borealis Maritime购入了3,600标箱的“Chopin”轮（建于2012年），据传价格略高于2,400万美元。欧洲经纪人称，这笔交易还包括一份为期18个月的期租合同，日租金为2万美元，租期至2026年第二季度。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
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