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与华为合作造车的这些年，赛力斯背了不少骂名。现在业绩大翻身，年过六旬的赛力斯集团创始人张兴海终于能扬眉吐气了。但一些行业人士仍对赛力斯颇有微词，调侃其只是“躺赢”。但张兴海似乎不在意这些，趁着钱在手，抓紧扩充家底才是他的正经事。
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赛力斯赚翻了
要说这些年在A股市场谁冲得最猛，赛力斯绝对能排上前几名。
自2020年10月至今，这家公司的股价已上涨超10倍。特别是在宣布与华为合作打造“AITO问界”品牌后的这四年，赛力斯一直处在风口浪尖，其一举一动都牵动着投资者的心。只要市场传来利好消息，这只股票就如疯草般狂涨，反之能跌停到让人心塞。还记得今年6月25日，一条坊间的负面传闻，让赛力斯股价闪崩后跌停，市值一下子蒸发了144亿元，当时吓坏了不少投资者。近期，受第三季度财报的利好影响，赛力斯又杀回来了。2024年11月4日开盘后，赛力斯股价迅速涨停，涨幅达到10%；次日（11月5日）再次涨停，市值达到2081.31亿元，创下公司成立30多年来的历史新高。天眼查App显示，赛力斯集团创始人张兴海及其背后张氏家族，间接或直接持有赛力斯集团股份比例约29.8%。也就是说，当赛力斯市值冲破2000亿元时，张氏家族的总身家跟着暴涨至近600亿元。截至11月8日收盘，赛力斯的股价稍微回落到134.22元/股，市值达到2026.43亿元。2000亿市值在汽车圈是什么概念？造车新势力蔚来和小鹏汽车的市值加在一起，都没这么高。在A股市场甚至超过了上汽集团和广汽集团。有散户告诉《财经天下》，他在98元/股时买入赛力斯，11月5日选择高位清仓。尽管投入的本金不多，也赚够了一部iPhone 16 Pro的钱。和散户们相比，张兴海及他背后的张氏家族这段时间斩获的财富，够买750多万部iPhone 16 Pro了。在《2024胡润百富榜》上，和比亚迪、宁德时代、理想汽车等众多车企创始人相比，张氏家族的身家是唯一一个正向增长的。张兴海、颜敏夫妇以200亿元的财富位列总榜第239位，其兄弟张兴礼、张兴明均以85亿元的财富并列总榜第618位。赛力斯的财报到底有多好看，才能把其市值捧上2000亿元？财报显示，公司第三季度实现营收415.8亿元，同比增长636.6%，归母净利润为24.1亿元，同比增长354.09%，营收和净利润均超出了此前的业绩预告。若把时间线放短，仅10月份，该公司新能源汽车销量为36011辆，其中赛力斯汽车为33921辆。行业人士普遍认可，其中至少有90%的销量都是靠问界带来的。再把时间线拉长，早在今年一季度，赛力斯就开始扭亏为盈了，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，全球第四家盈利的新能源车企。当时赛力斯的毛利率水平已经达到了20%以上，超过了理想、特斯拉，几乎与比亚迪同台竞争。而到了第三季度，该公司毛利率已经超过了业内绝大多数车企，整体的毛利率达到了25.53%。另外，综合第三季度各车企的营收、净利润和销量粗略计算，赛力斯的单车收入已经能达到31.12万元，单车净利润约为2.19万元。作为对比，理想汽车的单车收入约为28.07万元，单车净利润约为1.8万元。![]()
全面学习华为
这些年，赛力斯与华为跨界合作的产品，包括了中型SUV问界M5、中大型SUV问界M7以及大型SUV问界M9，起售价格从20万元到40万元以上。
看着业绩大翻身，年过六旬的赛力斯集团创始人张兴海终于能扬眉吐气一把了。但业内对赛力斯的成绩仍颇有微词。在一些行业人士看来，要不是华为，赛力斯还在亏损的泥潭中挣扎。外界也经常调侃其只是“躺赢”。
但张兴海本人，包括赛力斯内部似乎并不避讳这种论调。今年上半年，在接受机构调研时，赛力斯强调要坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路；坚决干赚钱的车，不干赔本的车。![]()
▲重庆市沙坪坝区的赛力斯汽车凤凰智慧工厂焊装车间为了做好跨界造车，据《财经天下》了解，现在华为的基因已渗透到赛力斯的各个毛血管。其实在和华为合作造车之前，张兴海就很喜欢华为的管理模式。据在赛力斯工作超过10年的员工褚斌透露，在公司的OA办公系统上有两本重要的书籍，员工人人都能翻阅。一本是红皮的《小康发展基本法》，主要针对管理人员，指导他们如何履行职责、遵循做事原则。另一本是蓝皮的《赛力斯体系》，主要针对制造体系，指导员工如何进行具体的操作。据他了解，红皮书是张兴海特意邀请编纂过《华为基本法》的吴春波等人起草的。据褚斌回忆，和华为合作后，对方派了团队到重庆指导造车，每个部门都分配了一个华为的工程师。这个人相当于部门管理层，可以旁听赛力斯部门会议的所有内容。而且在和华为合作后，赛力斯就引入了华为的质量管理体系，并通过逐条落实文件中的条款，将其贯穿于研发、生产、销售和供应等各个环节。正如赛力斯CTO周林之前的表态，在造车方面，华为的工程师不如赛力斯的员工熟悉，但在用户体验方面，华为团队更有发言权。褚斌特别强调，华为体系下的管理注重细节，主要体现在时间、任务和结果上。日清日结（即每天的任务必须在当天完成）是基本要求。那么华为工程师对细节的要求有多严格呢？比如某个软件出现报错，许多厂家常常因无法复现问题就直接“放行”了，让可能有问题的产品或零部件进入到下一个生产环节。但华为的态度是，如果赛力斯针对这个问题解释不清，那么车辆就不能出厂。据褚斌透露，汽车产业涉及的供应链太长，每个环节都有可能出现问题，但解决问题的方法是一样的，就看能钻研多深。作为一名跟着赛力斯成长起来的老员工，他还是很感谢华为要求赛力斯执行的六西格玛管理方法，这种通过减少流程变异，提高产品质量的方法，也给整个赛力斯的组织带来很大变化。在这里工作了半年，何琦觉得华为的“狼性”文化也被赛力斯学去了。她告诉《财经天下》，公司鼓励员工做奋斗者、超级奋斗者，但要靠加班时长才能评选。而且赛力斯内部有专门写文章的员工，定期发表文章供大家学习。很多金句比如“败者拼死相救，胜者举杯相庆”，还有“要把干毛巾拧出水来”等都出于此。在员工们看来，这是一种潜移默化的影响。如果说这些还只是赛力斯学习华为好榜样，那么为了做好跨界造车，2024年下半年，张兴海还下了血本，跟华为绑定。今年7月2日，赛力斯拿出了25亿元收购华为技术有限公司及其关联方持有的919项商标（包括问界系列的文字和图形商标）及44项相关外观设计专利。有业内人士表示，收购问界商标提升了赛力斯品牌独立性和自主性，赛力斯可以在品牌运营、市场推广和产品开发等方面拥有更大的自主权。另外，这种收购可以被视为双方合作的一种深化，有助于在技术和市场层面实现更好的协同效应。又过了一个月，8月23日，赛力斯子公司拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元 。目前，第一笔转让款23亿元已经支付。平安证券指出，赛力斯入股引望，后续升值潜力大。测算引望公司达到成熟状态时，其营收规模有望达到1275亿~1650亿元，年净利润规模有望达到191亿~248亿元，估值仍有较大增长空间，公司作为引望的重要股东有望受益引望未来增值弹性。![]()
除了问界，张兴海还有什么？
在2023年财报中，赛力斯集团创始人张兴海，目前还是公司的实控人，手握极重的管理权。
尽管现在他的儿子张正萍已经任职赛力斯董事长、总裁一职，但作为创一代的他，显然还没有退居幕后的想法。相比于张正萍对外露面的次数，张兴海今年在外场更活跃。9月13日，在新疆的问界用户中心，张兴海身穿黑色T恤、牛仔裤，戴着一顶黑色帽子，将新车钥匙交到了车主手里，很难看出年龄的痕迹。褚斌告诉《财经天下》，别看张兴海已经年过六十，但他还是挺拼的，此前在进行车辆测试时，团队需要驾驶车辆跑川藏线，他都是亲自参与。有次春节期间，他还组建车队，带着问界的车与其他豪华燃油车，从重庆出发一路向西，驶往拉萨。从做弹簧生意起家，到跨入整车行业，张兴海两次创业都站在了风口上。而他押注华为，带领赛力斯转型新能源汽车，则被内部视为老板的第三次创业。在外界看来，现在的赛力斯一旦离开华为就什么都没了。但情况果真如此吗？其实在问界之外，张兴海在第二次创业时也积累下了不少财富。特别是在微型车市场，赛力斯至今仍有一席之地。赛力斯的孙公司——重庆瑞驰汽车实业有限公司（简称“瑞驰电动”）目前主要生产微型面包车、轻型客车、轻型卡车和微型卡车等新能源车型。天眼查App显示，张兴海的侄子张正源任职该公司的董事长。据褚斌介绍，瑞驰电动是小康汽车（赛力斯的前身）此前在电动车领域最早挣钱的业务，目前也是占据着这个细分市场的前列。2023年12月，瑞驰电动以增资扩股的方式引入海晨股份、两江基金、京东方基金等共计15.4亿元的投资，金额全部用于主营业务的运营和开发。当年赛力斯财报显示，瑞驰电动实现了21.16亿元的营收，净利润接近6000万元。2024年上半年，瑞驰电动营收11.42亿元，净利润为6390万元。此外，尽管很难，赛力斯也不敢把全部生机交到别人手里。2023年11月，该公司成立了自有的新能源品牌“蓝电”，选择了竞争最为激烈的10万元至15万元价格赛道。虽然这些年蓝电没火起来，但至今赛力斯也没有放弃。而且从三季报看，就算问界让赛力斯赚了大钱，但随着华为鸿蒙智行的朋友圈不断扩大，市场上智界、享界、尊界的声音越来越多，虽然这“四界”为了不互抢地盘，在车型划分上有所区隔，但这会不会将问界制约在SUV领域，也是不少投资人关心的问题。张兴海也很谨慎，在主营业务之外，搞起了投资，趁着手里有钱尽快扩充家底。2024年9月，赛力斯大手一挥，用81.67亿元全资收购了龙盛新能源，龙盛新能源属于智能制造工厂，此前赛力斯主要是向其租赁超级工厂用于生产问界。如今收购之后，赛力斯拥有了超级工厂的所有权，可以保证产品的自主可控了。10月份，赛力斯又拿出150亿元理财。该消息一出，市场舆论炸开了锅，质疑赛力斯这么有钱为何不大力再搞搞研发。对此，赛力斯回应称，百亿理财款是来自短期的账面款项，放银行利息低，买理财还能增加收益，不会影响公司正常的生产经营。并且该公司强调，投资的品种为安全性高、流动性好、低风险的理财产品。当前，随着中国新能源车企开启智能化竞赛，华为鸿蒙智行的领先优势也在被对手追赶。在商业战场摸爬滚打了三十多年，张兴海知道要未雨绸缪。或许他不是不想退休，而是现在还不能退。
