上海国际车展驱动系统重点技术方案与趋势总结(照片+文字说明,看这一篇就够!)

文摘   2024-08-27 06:46   上海  

- 回答星友关于2023年上海车展的诉求

- 涉及800V系统、双电机电控系统、多合一系统、混动系统、轴向磁通技术、轮毂电机技术、油冷电机、功率模块等

- 素材来自于个人拍摄、星友提供、网络,会陆续更新,也欢迎星球小伙伴们的补充

- 完整<2023年上海车展实况照片+说明>请至文末链接查看


 导语:近期,知识星球小伙伴问到关于2023年上海国际汽车工业展览会上的信息,正好也一直想对动力系统的创新技术和设计理念这进行下梳理,上海车展集中展示了这些内容,很好地满足了我这方面的需求。

下面是结合之前记录的一些东西,对电驱动技术相关的上百张照片及其技术趋势做的总结及分析,一方面是为了对各家的产品状态有系统性的了解,另一方面是为了更好对行业趋势和先进技术的把握

2023年上海车展动力系统趋势的总结分析
1.800V SIC技术成为共识
本次车展上,高压电驱动系统成为一大亮点,共有15款高压电驱动产品亮相,标志着电驱动系统全面进入高压化时代。800V系统不仅实现了快速充电的优势,还显著降低了导体的横截面积,从而减轻了重量并降低了成本。尤为值得一提的是,碳化硅(SiC)技术的应用为800V系统提供了实现高效转换的关键,也是在本次车展上多次出现。例如,舍弗勒、采埃孚、博格华纳、博世、华为、CRRC等厂商均展出了其基于SiC技术的800V电驱动系统,预示着这一技术已然成为高压电驱动系统的主流方向。

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

2. 集成化与中心化的动力总成设计

另一个显著的趋势是多种动力功能的集成与中心化。多家参展商,包括比亚迪、华为、青山等,展示了多合一驱动单元。例如华为推出的十合一驱动系统,集成了DM、MCU、GB、PDU、OBC、DCDC、VCU、TMCU、BMS、PTC等多个组件单元的功能。标志着电动汽车在提升充电效率、优化系统布局方面迈出了重要一步。通过集成化设计,不仅减少了部件数量,降低了系统复杂度,还提高了整体效率和可靠性。

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

3. 分布式同轴双电机概念+行星驱动技术+双电机控制器
个人印象比较深刻的是多家企业都推出了分布式同轴双电机概念及其基于行星驱动技术的应用,如舍弗勒、PanGood、汇川、比亚迪仰望等。这种设计通过巧妙地将两个电动机同轴布置,并结合行星齿轮机构实现动力分配和扭矩矢量控制,极大地提高了动力系统的灵活性和响应速度。这种技术不仅适用于高性能电动汽车,也为未来智能驾驶和自动驾驶系统提供了更加精准的动力控制解决方案。

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展

4. 混动系统:高能效发动机+扁线电机+油冷+自主IGBT
混动系统作为新能源汽车的重要组成部分,也在本次车展上展现了其独特的魅力。通过内燃机和电动机的协同工作,实现了更高的燃油效率和更低的尾气排放。在低速和停车时,电动机工作以减少燃料消耗和排放;在高速行驶时,内燃机则主要提供动力,并通过回收制动能量为电池充电。例如,舍弗勒推出的混动DHT产品比亚迪推出的EHS电混系统,通过优化内燃机和电动机的协同工作,实现了燃油效率的最大化。

图片来源:SysPro系统工程智库,摄于上海车展
总结:2023年上海车展的电驱动系统技术趋势呈现出高压化、双电机/电控化、分布式驱动、混动化等趋势,此外,还涉及轴向磁通、油冷电机、轮毂驱动技术、自主半桥SIC技术等多元化发展。这些技术的不断进步和创新,不仅推动了电动汽车性能的提升和成本的降低,也为新能源汽车产业的可持续发展注入了新的动力。

完整2023年上海车展实况记录已整理完成

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  • 2023 | 上海车展照片汇总 | 1. 800V高压电驱动系统(星球内容图示如下)

  • 2023 | 上海车展照片汇总 | 2. 双电机/电控系统

  • 2023 | 上海车展照片汇总 | 3. 多合一驱动系统

  • 2023 | 上海车展照片汇总 | 4. 混动系统 5. 轴向磁通 6 轮毂电机

图片来源:SysPro系统工程智库,知识星球内容图示


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