导语：科尼塞克（Koenigsegg），这家源自瑞典的小型手工超级跑车制造商，是一个融合了艺术与梦想的公司。自创立以来，始终秉持着“打造出全世界最快的汽车”的初心，以匠心独运的设计和极致的性能为核心竞争力。在过去25年的深厚积累之上，造就了诸多"地表最强"的速度艺术品。为了完整地了解TA的故事，解密造就这一"地表最强"的原因，通过"四部曲"一起来了解下Koenigsegg的故事。
1. 为什么轴向磁通并未在电动汽车中普及？ 2. 轴向磁通、径向磁通，究竟哪个更好(机理解释、各自优势、对比说明)？ 3. 混合式径向-轴向磁通电机有什么样的技术特征？ 4. 混合式径向-轴向磁通电机到底好不好？有什么样的挑战需要解决？
今天，我们聚焦第三曲：轴向磁通 vs. 径向磁通
6. 一文读懂轴向磁通电机的所有故事
6.1 为什么并非所有电动汽车电机都是轴向磁通？
6.2 轴向磁通电机的挑战
6.2.1 设计挑战
6.2.2 制造挑战
6.2.3 热管理挑战
6.3 轴向磁通、径向磁通，究竟哪个更好? (知识星球发布)
6.3.1 轴向磁通量 vs. 径向磁通量
6.3.2 为什么轴向磁通可以大幅提升电机性能? (知识星球发布)
6.3.2.1 无定子轭部带来的优势
6.3.2.2 绕组拓扑带来的优势
6.3.2.3 磁路上的优势
| SysPro备注：本片节选，完整内容及技术报告在知识星球发布
早在1889年，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）就探索并获得了轴向磁通技术的专利。从电磁学角度看，轴向磁通电机拓扑结构相较于传统的径向磁通永磁电机具有显著优势。然而，尽管特斯拉的这一发现已有百余年历史，好像99%的电动汽车至今仍采用径向磁通电机，这究竟是为什么呢？
这其中的原因并非是人们忘记了轴向磁通电机，而是由于径向磁通电机在设计和构建上更为简单，且在当时的技术条件下表现良好。
那么，轴向磁通电机究竟是面临哪些挑战，导致制造商们"望而却步"?
6.2 轴向磁通电机的挑战
6.2.1 设计挑战
图片来源：Traxial
图片来源：Traxial
由于轴向磁通电机的绕组位于定子深处和两个转子盘之间，如何有效地冷却电机成为了一个挑战。直接油冷系统是一种有效的解决方案，它直接从产生热量的地方带走热量。然而，这需要创新的系统来实现尽可能低的定子温度，从而提高电机的效率和连续功率。
图片来源：Traxial
6.3.1 轴向磁通量 vs. 径向磁通量
径向和轴向磁通电机拓扑
图片来源：Traxial
6.3.2 为什么轴向磁通可以大幅提升电机性能？
(知识星球发布)
第四曲
7.4.1 磁通密度的分布 7.4.2 反电动势（Back EMF）性能 7.4.3 轴向力分析 7.4.4 齿槽转矩 7.4.5 磁通密度与扭矩容量
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