目录
2.1 ONEboard的关键特性和优势 2.2 ONEboard的硬件架构 2.3 ONEboard+的主要特征
3.1 不同拓扑结构的比较：NVH/EMC优化的秘密 3.2 三电平(3L)拓扑优化的本质 3.3 三电平(3L)拓扑在系统层面的诸多优势
5.1 Litz线绕组 vs, 发卡式绕组 vs. 拉入式绕组 5.2 FLW绕组优势：效率 5.3 FLW绕组优势：持续性能
6.1 xONEdrive是什么？
6.2 xONEdrive发展历程
6.3 xONEdrive带来哪些组件的减少？
6.4 xONEdrive是如何实现最大协同化设计，以深度集成、downsize系统?
7.1 升压充电的三种方式，选哪个? 7.2 集成式升压充电(方案3)的拓扑与说明 7.3 方案3-集成式升压充电的硬件拓扑电路
01
hofer的组合拳
降低开发成本，减少组件数量和单价
提高驱动系统的效率 -> 降低电池和车辆的成本与重量 提升电机的持续性能 -> downsize驱动电机 改进EMC、NVH、绝缘性能 -> 实现成本的降低
提高驱动系统的效率 -> 降低电池和车辆的成本与重量 提升电机的持续性能 -> downsize驱动电机 利用先用的工业化产线和技术
减少了不必要的零件和连接口 更好地利用了现有的电力电子技术，让车辆更加高效和可靠
减少了不必要的零件和连接口 充分利用现有的PE技术 实现组件和功能的最大协同作用
图片来源：hofer powertrain
那么，上面这套"组合拳"中的招数有什么特点呢？他们是如何修炼的？又会带来怎样的惊人的效果？
图片来源：hofer powertrain
三电平拓扑(3L)，指的是功率器件在每个输出周期内能够产生三种电压水平。通过一对中点嵌位二极管与上下桥臂串联的二极管相连，将功率开关器件进行串联。因此，一般称其为：中性点钳位逆变器 (NPC-Neutral Point Clamping)。
这种3L逆变器在逆变器输出上增加了一个电压步骤，使其能更精确地模拟正弦波形。这样做可以大大减少电机中的纹波电流和总谐波失真(THD)，进而减少电机损耗、改善系统NVH。此外，较低的共模电压可以减少对电机轴承的潜在损害，而降低的共模电流则有助于提高EMC性能。
从成本角度看，高效率意味着在给定目标范围内可以减少电池容量，从而抵消了PEU的增加的成本。3L逆变器技术还使得能够兼容GaN开关器件，这在未来几年有望为高效EDU系统提供更低成本的途径。下面我们具体看看。
图片来源：hofer powertrain
3.1 不同拓扑结构的比较（1200V/650V, IGBT/SiC/GaN, 2L/3L） ...
3.2 三电平(3L)拓扑优化的本质 ...
3.3 三电平(3L)拓扑在系统层面的优势有哪些？ ...
注：3.1~3.3详细解读，在知识星球中发布(点击文末"阅读原文"了解)
下面图展示了IGBT、Mosfet、SiC、GaN各自在不同频率、不同功率段的应用范围，另外说明了GaN技术未来的发展趋势。具体，主要有以下几点：
-> 成熟度方面 ...
| SysPro说明：关于GaN技术的特征和应用关键，后续会有专题进行说明，本文仅简要说明，以做参考
hofer与VisIC联合开发的D3GaN方案说明 ...
05
FLW绕组技术：WLTP能耗优化的秘密
hofer powertrain在电机绕组技术方面也取得了重大进展，推出了第五代Form Litz绕组技术。与传统绕组方法相比，该技术提高了功率密度并减少了损耗，除此外，有如下特征：
具备很好的填充率，并已发展到生产成本与发夹式。在高速和高功率相当
高速、高功率下效率优势明显，可潜在地增加车辆续航里程或减少电池尺寸。
提升电机的连续功率密度，改善车辆性能或降低整体重量和组件成本
图片来源：hofer powertrain
06
6.1 xONEdrive是什么？ ...
6.2 xONEdrive发展历程 ...
6.3 xONEdrive带来哪些组件的减少？ ...
6.4 xONEdrive是如何实现最大协同化设计，以深度集成、downsize系统? ...
注：6.1~6.4详细解读，在知识星球中发布(点击文末"阅读原文"了解)
整车高压平台从400V向800V的转变带来了诸多好处，但也使得现有的400V直流充电基础设施变得不适用。为了解决这个问题，常用的解决方案有以下三种：
1. 通过外部DC/DC转换器
2. 通过电池单元互联形式
3. 通过在驱动系统中集成升压充电功能
上述三种方案的优势与不足可见下图的总结，简要解释下：...
图片来源：hofer powertrain
7.1 升压充电的三种方式，选哪个? ...
7.2 集成式升压充电的拓扑与说明 ...
7.3 方案3-集成式升压充电的硬件拓扑电路
注：7.1~6.3详细解读，在知识星球中发布(点击文末"阅读原文"了解)
通过对hofer powertrain 技术方案的解读，我们了解了hofer打出的一套“组合拳”：ONEboard+、三电平拓扑(3L)+GaN逆变器、Form Litz绕组技术、HV Boost功能、xONEdrive集成技术。可以看出，这套组合拳是对其原有电动汽车驱动系统方案的全面革新。
以上是hofer在的最新一代驱动系统5个技术方案的解读(节选)，由于篇幅限制，本文仅对技术方案做概述，详细子章节内容和完整解读在知识星球 [SysPro| 国际峰会报告解读] 专栏发布 (全文11,000字)，欢迎阅读学习。此外，针对本文提到的几点技术方向，知识星球中上传了一些方案报告，感兴趣的小伙伴可拓展阅读（如下图）。
更多关于<新能源汽车驱动系统>相关的功能、性能、标准的解析、方案解析、全球动力系统先进技术方案解读、计算工具，以及培训视频，已在知识星球 [SysPro系统工程智库] 中发布，期待你的加入，一起探索其中的乐趣，共同成长。
1000+篇2020-2024年全球动力总成研讨会报告与解读 ![]()
点击「阅读原文」，加入SysPro，共建知识体系 「SysPro系统工程智库」让我们未来会更好，
感谢新老朋友们的关注和支持，共同成长！
感谢你的阅读，共同成长！
「SysPro系统工程智库」让我们未来会更好，
感谢新老朋友们的关注和支持，共同成长！
2024年10月7日 晚
「SysPro系统工程智库 2.0」正式启航 点击下图跳转，了解详情
![]()
点击下图跳转，了解详情
点击「阅读原文」，加入SysPro，共建知识体系
苹果手机用户请添加文末微信加入
SysPro系统工程智库
一个面向新能源汽车领域的知识库， 用系统工程，构建从底层技术到终端产品的知识体系， 用系统思维，探讨人生哲学；以终为始，坚持成长。 ![]()
点击「阅读原文」，加入SysPro系统工程智库 如果觉得不错，欢迎推荐给身边的人
右下角点个☀在看☀，最好的支持
如果觉得不错，欢迎推荐给身边的人
