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匈牙利F1大奖赛已经过去几天时间，但关于诺里斯该不该在最后时刻让出分站冠军的问题仍然有不少车迷在进行讨论。很多车迷和媒体都坚定地支持诺里斯，认为车队犯下的过失不该由车手来买单，诺里斯应该将这个分站冠军揽入怀中而不应该大度地选择让出。对此，林深说体育则有不同的观点。下面，小编将会将这个问题分割成三种情况，来从不同的角度来为大家分析一下，诺里斯到底该不该让车，供大家参考。
一、如果诺里斯今后不打算为迈凯伦F1车队长期效力，确实不需要考虑让车的行为。
如果诺里斯在不考虑今后的职业生涯并且在今后短时间内考虑离队的情况下，他确实可以考虑不给皮亚斯特里让车，就像赛恩斯在本赛季做过的那样。如果诺里斯选择在未来离开迈凯伦F1车队，那么他根本不需要考虑让不让车，尽量在这段时间不留遗憾才是最主要的事情。
二、诺里斯想要长期与迈凯伦F1车队合作，那么让车无疑是个明智的选择。
在本场比赛当中，迈凯伦F1车队犯下了一个巨大的错误，他们率先将诺里斯召回的决定让他与皮亚斯特里在出站时的位置显得相当尴尬。那么，摆在车队面前就是一个相当艰难的选择。但最终车队决定让诺里斯将位置交还给了诺里斯，虽然对于诺里斯来说，车队犯下的错误让车手来背是有点不公平。
迈凯伦能下达让车指令其实是幸福的烦恼。
但不得不说，这个决定还是比较正确的，这也就意味着车队不想因为自己的失误而影响比赛的结果。不过，能够有这个操作可能性，说明迈凯伦的状态还是非常不错的，其他车队想要有这个机会都不可能。
诺里斯作出了正确的选择。
言归正传，诺里斯在经过了多圈与车队据理力争之后还是做出了让车的决定。最终的结果对于迈凯伦F1车队来说是完美的，但对诺里斯来说稍显有些遗憾，因为他原本有可能将这个分站冠军收入自己的囊中的。就像约瑟夫说的那样，诺里斯作出了正确的选择。
诺里斯要争夺世界冠军还是需要团队的力量。
小编看来，虽然这个决定对于诺里斯来说有些难以接受，但他的做法无疑是正确的。正如约瑟夫说的那样，诺里斯想要争夺世界冠军，还是需要依靠团队的力量，而不是他自己。虽然红牛F1车队的维斯塔潘曾经在上个赛季凭借一己之力就能够赢得其他所有车队的两位两位车手的总和，但那种情况几乎不可复制，并且也是有佩雷兹的付出压榨了其他车队的积分排名。
迈凯伦内部历来有内斗的经历。
而从本赛季以及之后的赛季来看，想要赢下世界冠军或者是车队冠军，不依靠团队的力量诺里斯还真的做不到，特别是在迈凯伦这样一支历来有激烈内斗历史的车队来说。如果诺里斯真的不讲情面地把这个冠军让出，车队给你穿个小鞋还是次要的，更严重的做法是迈凯伦车队很有可能将今后的研发资源专向皮亚斯特里，参照2007赛季的迈凯伦。
意气用事对于诺里斯来说并非好事。
迈凯伦F1车队在本赛季一直强调的提倡队内自由竞争，但不代表他们会容忍一个不听话的车手在阵营当中。更何况来日方长，一旦这个口子开了，那么对年轻气盛的诺里斯来说并非是一个好事。或许正如约瑟夫所说，他在保护诺里斯，尽管这种保护的方式在现在看来不是很好理解。
让车的经历对诺里斯来说未尝不是一种历练。
参考阿隆索在年轻时期的职业生涯路径就可以看出，围场还是很需要人情世故的一个环境。若不是因为他的年轻气盛，或许阿隆索的世界冠军至少要增加两到三个。因此，提前遇到了这种事情，对于诺里斯来说未尝不是一种历练。对于心境的历练，也是对于自己成长的一种历练。
三、如果诺里斯早早地把位置让回，或许结果还真不好说。
从最后一个段的节奏我们可以看出，诺里斯的轮胎虽然比皮亚斯特里旧了两圈，但他的节奏却出奇的好，每一圈基本上都能比皮亚斯特里快0.2~0.3秒左右。如果诺里斯的做法老道一点，在车队要求让车的第一时间将队友让过去，那么最后的结果真的不好说。
诺里斯的做法还是稍显稚嫩。
结果诺里斯迟迟不想将位置让出，最后几圈才让出自己的位置导致了自己丧失了向皮亚斯特里在最后时刻发起反击的机会。这样一来，他就只能跟在皮亚斯特里身后毫无机会地冲过了终点线。看起来，诺里斯的做法还是有点年轻，他还是需要在赛道上学到更多，从而让自己不断成长，进行一番蜕变。
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图片素材来源：F1世界锦标赛官方微博
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