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索伯（奥迪）官方刚刚公布了一条消息，前法拉利领队比诺托将会在本年度八月一日正式加盟索伯F1车队，任职索伯赛车运动首席运营官和首席技术官，而原先索伯（奥迪）F1车队CEO以及董事会主席霍夫曼将会在同时离开奥迪。看起来，奥迪高层对于目前车队目前车队的现状以及拉胯的研发效果已经深恶痛绝，一次性更换两位高官在F1的历史上也不多见。
比诺托官宣加盟索伯F1车队。
或许，匈牙利F1大奖赛上糟糕的表现，也成为奥迪方面痛下杀手的最后原因。这一切到底是怎么一会事儿呢？且听小编慢慢为您分解。
索伯F1车队在匈牙利F1大奖赛上带来了多项升级。
在匈牙利F1大奖赛上，踌躇满志的索伯F1车队带来了多达9项的升级，简直令人难以置信。看起来，索伯F1车队在这场比赛当中下了巨大的决心，或者说，更像是奥迪高层给他们下达了死命令，让他们必须在这场比赛当中拿下积分。
博塔斯并未在一开始就展现出升级的效果。
然而，理想是丰满的，显示却是骨感的。他们给博塔斯更换上所有升级之后，并没有立刻获得想要的效果。反倒是没有获得升级的周冠宇，在练习赛第一节当中拿下了惊人的第五名的成绩。不过在随后的比赛当中，博塔斯的表现确实有了一步步的提升。甚至在排位赛当中，取得了不错的第十二位的成绩。
升级后的博塔斯的速度甚至没有周冠宇快。
然而，他们在正赛当中再一次出现了问题。两辆赛车同时在比赛刚刚开始的十几圈里，接连出现了引擎过热的情况，不得以只能在弯中减速滑行。最终不出意外地喜提倒数一位，这也与F1官方预测的成绩一模一样。值得一提的是，获得全部升级的博塔斯在正赛当中的速度还不如没有获得升级的周冠宇来得快，这也令博塔斯下降了五个位置，仅仅排在第十七位完赛。
索伯F1车队的研发成为了围场的笑柄。
这个结果显然让奥迪方面坐不住了，如此拉胯的研发升级简直成了围场当中最大的笑柄。就连一向负升级的阿斯顿马丁F1车队，与索伯F1车队在匈牙利的表现相比也是相形见绌。
索伯F1车队迎来了比诺托这位高管。
在这种情况下，车队的两位大佬赛德尔和霍夫曼的离职也就不难理解了。或许奥迪方面已经察觉到了正是这两位的内斗，才造成今天这样的不利局面。不过，令人惊讶的是，奥迪方面并没有引进之前他们所看重的现任阿斯顿马丁F1车队领队克拉克，而是引进了被认为是替代克拉克位置的比诺托。
索伯F1车队的水平目前并不在F1的层面上。
奥迪方面的首席执行官格诺特·多尔纳对于比诺托的加入表示了欢迎，他说道：“我们的目标是通过清晰的管理结构、明确的职责、减少对接以及高效的决策流程，使整个F1项目达到F1的速度。为此，团队必须能够独立和快速地行动。”换言之，也就是他已经明显意识到目前索伯F1车队的赛车并不在F1的水准上。
比诺托的加盟能否真的带来立竿见影的效果呢？
那么，火速加盟的比诺托到底是会立竿见影的解决问题，让索伯F1赛车的速度快速提升上来，起到换帅如换刀的效果呢？还是依旧改变不了索伯F1车队内部根深蒂固的顽疾，成为他自己口中的小丑呢？这一切就让我们拭目以待吧。
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图片素材来源：StakeF1车队Kick索伯官方微博、F1世界锦标赛官方微博
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