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今天，有两条F1的重磅消息值得大家注意。第一条就是阿斯顿马丁F1车队原技术总监被开除，第二条则是法国车队Alpine正式宣布与梅赛德斯奔驰方面签订了一份为期多年的引擎动力单元以及变速箱供应合同。下面，林深说体育就这两个消息为您详细分享一下。
丹·法洛斯将会离开阿斯顿马丁F1车队。
先来说说丹·法洛斯，这位前红牛F1车队空气动力学大师纽维的首席弟子在2022赛季末加盟到了阿斯顿马丁F1车队。刚开始，他确实为马丁带来了一台性能不错的赛车，由他参与主导设计的AMR23赛车在2023赛季初确实展示了非常不错的性能特点。这也让阿隆索在2023赛季初的6场比赛当中，几乎包揽了除红牛车手以外的所有领奖台位置。
阿隆索本有可能在摩纳哥获得分站冠军。
要不是昏厥的策略失误，阿隆索本有可能在摩纳哥站的雨战当中收获一个久违的分站冠军。当然，这在某种程度上也是因为阿隆索的雨战能力太强，让马丁车队错估了雨势带来的影响。然而就当人们认为阿斯顿马丁F1车队将继续依靠着这台看上去动力十足和状态务必强劲的阿隆索，继续高歌猛进时，他们的成绩却突兀地戛然而止。
阿斯顿马丁的升级总是越来越慢。
在加拿大F1大奖赛上再次带来升级之后，阿斯顿马丁F1车队的成绩就迎来了一个势不可挡的颓势下滑。并且在2024赛季，他们依然遇到了这种情况。阿斯顿马丁F1车队在近两个赛季以来带来的升级套件可以说是围场最多的并且没有之一，然而他们的速度却并未向他们想象的那般得到扭转。这其中，丹·法洛斯的责任是无论如何也规避不了的。
纽维的到来让丹·法洛斯毫无容身之地。
从小编的视角来看，丹·法洛斯就好像是一个Copy了学霸答案的差生。考试试卷答案没有更改时，成绩自然是十分优异。然而当试卷稍微更改或者选项顺序变化之后，这个差生就突然找不到任何方向了，照猫画虎的答案自然也是驴唇不对马嘴，这也是为什么马丁F1车队越升级越慢的原因。
而现在，阿斯顿马丁F1车队在迎来了纽维这位空气动力学版本答案级别的大神之后，丹·法洛斯自然是没有任何存在的价值了。因此，他的离开也只是一个时间的问题。
AlpineF1车队决定成为引擎客户车队。
再来说说AlpineF1车队的这个决定，对于他们来说，自打入主F1以来一直是作为引擎供应商所存在的车队，并且曾经为红牛F1车队提供了多年的冠军引擎。突然之间放弃了自己引以为傲的资本，转而向其他车队寻求动力引擎的帮助。这无论如何也是无法接受的事情，当然也会沦为其他车队的笑柄。
雷诺引擎工厂曾经发生过罢工的情况。
此前他们位于法国维里莎蒂永的雷诺引擎工厂曾经传出工人罢工的情况，以此来抗议雷诺集团关闭F1引擎项目，罢工组织者还宣称将拒绝向恩斯通基地提供动力单元。然而即便是这样，他们也无法阻止AlpineF1车队关闭该工厂的决心。雷诺在布里亚托利的主张下更是铁了心的想要执行这个决定，因此大批的工厂工人正面临着失业的问题。
他们在2021赛季将车队刚刚名称由雷诺更改为Alpine，本赛季又宣布成为一支客户车队。这不得不令人担心这支法国F1车队的前景，他们在未来是否还会向此前几十年表现地那般稳定，在F1赛事当中长久地生存下去，是一个十分值得怀疑的事情。
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