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近期，索伯（奥迪）F1车队的实际领军人物比诺托接受了意大利《晚邮报》的专访，他对于目前围场多支车队进行了盘点。这其中就包括了自己的老东家法拉利和自己现在所在的车队索伯（奥迪）。
这位前法拉利F1车队领队显然心情大好且自信满满，他认为他的接任者瓦塞尔并未从根本上改变法拉利，而是在延续他的当年留下的道路。而索伯（奥迪）方面则在他的带领下，仅花4年时间就可以争夺世界冠军。
第一点、他回应了自己为何选择一支垫底的车队，即加盟索伯（奥迪）的方式回归到F1，因为他认为这极具挑战性。
他说道：“正是因为我从一张白纸开始。对我来说，唯一有吸引力的挑战是奥迪，这是最雄心勃勃的。加入一个已经成型的车队是没有意义的。然而，在这里，我可以建立，重温我的一部分过去，这也是它令人着迷的原因。”
不得不说，比老师的这个说法还是有一定道理的，看着垫底车队在自己的领导下逐渐达到顶峰，肯定是一件非常具有挑战性和成就感的事情。但问题就是，按照奥迪目前的烂摊子，真的能达到这个目标吗？而且，比诺托的这个说法更像是在给自己找理由。
因为了解前因后果的人都知道，之所以选择奥迪，或许是因为比诺托只有这一个机会。虽然此前他也与阿斯顿马丁F1车队传出过一段时间的联系，但很明显，劳伦斯·斯托尔最终选择了将他放弃。这样一来，比诺托加盟奥迪，已经是唯一返回F1的机会了。
第二点、比诺托坦承了选择米克的可能性，因为他曾经是法拉利车手学院的一员。
他说道：“当然，我们正在评估。我见过他，和他谈过话，我认识他很久了，他是法拉利车手学院的一员。我知道他的优势，他是我们的选择之一。”
很显然，对于米克的情况比诺托并未有说太多，仅仅只是表达了他在法拉利青训学院的背景，似乎更像是场面话而已。因为考虑到对方国籍和奥迪之间联系的特殊性，以及米克身份背景的特殊性，比诺托不得不恭维一下。但要说奥迪真的偏执地签下两位德国车手，似乎不太可能。更何况真要是把一辆车交给米克开，天知道他会给车队带来什么形状的零件。
第三点、比诺托谈到了自己的老东家法拉利，他认为瓦塞尔仅仅只是在沿着自己蹚出的道路继续前行，因为他并未改变任何东西。
他说道：“（我）在法拉利待了28年，自己从小就是法拉利的粉丝。瓦塞尔加盟法拉利，并未改变组织架构和功能。他也做出了自己的选择，但我再说一遍：如果法拉利赢了，我会很高兴，因为我了解这支车队，我知道为将其提升到一定水平付出了多少努力。”
比诺托的这番说辞，很显然有些自以为是的感觉。仅就是在换胎效率上，瓦塞尔只用冬测的1000次换胎练习就大大改善了这个问题。刚开始，对法拉利抱持惯有看法的人还对这个说法嗤之以鼻，甚至是嘲笑，但很快人们就发现，原来嘲笑瓦塞尔的人才是小丑。
瓦塞尔对于法拉利F1车队的改变其实立竿见影。
更为重要的是，瓦塞尔在加盟法拉利之后，对于法拉利F1车队的两位车手赛恩斯和勒克莱尔在比赛当中的处理非常合理，他完美地解决了两位车手在比赛当中的争端。由于下赛季赛恩斯将会离开法拉利，很多车迷在此前认为法拉利可能会在赛道上让勒克莱尔尽可能地获得优势。
然而事实证明，瓦塞尔并没有这样做。尤其在澳大利亚和日本站，法拉利并未要求赛恩斯给勒克莱尔让车，而是让勒克莱尔守住位置，事实证明他们也确实做对了。但如果当时的领队是比诺托，很难想象他会下达如此冷静而合理的指令。那样一来，很有可能会让两位车手陷入更加疯狂的内斗和事故当中。
当然最为重要的一点，瓦塞尔甚至签下了7冠王汉密尔顿为法拉利效力，这是绝对无法忽视的功绩。而正是汉密尔顿的转会，也引发了F1历史上车手市场为数不多的巨大震荡。
第四点、比诺托谈到了奥迪何时会赢下比赛，他显然非常自信乐观，认为在奥迪入主F1的四年后，便可为胜利而战。
他说道：“其他车队都花了几年时间才登上顶峰。托德1993年加盟法拉利，第一个制造商头衔是在1999年。梅赛德斯也是如此。他们花了5-7年，我们预计在2030年能够为胜利而战。”
很难想象，在看到索伯（奥迪）方面目前遇到巨大困境的情况下，比诺托为何还会如此乐观。或许他认为自己在技术方面有非常大的优势，而对于其他方面的劣势则是根本就是不屑一顾。
第五点、在谈到纽维是否会改变马丁的命运时，比诺托的表达十分保守，认为纽维仅仅只是能为马丁带来附加值。
他表示：“他肯定会改变车队内部平衡。纽维带来了附加值，但必须做好内部管理，他们可以成为赢家。”很显然，对于纽维对赛车起到的作用，比诺托并不像其他人认为的那般明显，言外之意就是比老师认为纽维仅仅是能够提升赛车的一部分性能。
换句话来说，他认为自己在技术这方面不输给任何人，因此他不认为纽维就一定会给马丁带来胜利，这在一定程度上也取决于自己的技术对奥迪赛车带来的提升。并且他认为在内部管理上，马丁也需要做到最好。
最后一点、比诺托谈到了红牛，他认为红牛车队已经走到尽头，并且认为红牛运动总监惠特利的到来是索伯（奥迪）崛起的信号。
他说道：“对Jonathan（乔纳森·惠特利，前任红牛F1车队运动总监）的到来感到高兴。他的签约是一个重要的信号，如果他来找我们，那说明他从我们这里获得了信心。至于红牛，良性循环总有开始和结束，在F1中始终如此。我认为红牛已经到了尽头。”
针对于这一点，比诺托的说法显然有些过于激进了。再怎么说，红牛F1车队也是一支拥有多年冠军资历的底蕴车队，而奥迪的入场仅仅只是接手了一个烂摊子。想要在今年之内超越红牛，有信心是好的，但这种信心过大的情况下，很容易成为灾难的开始。
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