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随着诺里斯在美国F1大奖赛上输给了维斯塔潘，本年度的F1车手总冠军也基本上初露端倪。在本赛季还剩下五场F1大奖赛的情况下，在积分榜上领先57分的维斯塔潘已经基本不会受到其他竞争对手的威胁了。在不考虑冲刺赛的情况下，他即便在剩下的比赛当中均取得第三名，诺里斯场场冠军，他也将会领先诺里斯7分锁定自己的2024赛季冠军席位。
未来几个赛季都有哪几位车手可能争夺F1世界冠军呢？
因此，小编接下来要讲的并不是本赛季F1车手冠军归属的问题，而是展望一下未来几个赛季，目前这几个具备争冠条件和可能性的车手的综合实力，让我们一起来探讨一下，看看哪位现任F1车手更有冠军相。本期预测的世界冠军时间，将会从2025赛季开始，直到2028赛季。
一、勒克莱尔：可能争冠赛季——2025年。
目前法拉利F1车队的勒克莱尔毫无疑问是下个赛季F1车手总冠军的热门人选。因为从目前来看，无论是从整体状态还是从上升势头来讲，法拉利F1车队都展现出了非常不错的势头。从匈牙利F1大奖赛开始，他们的成绩始终保持得非常不错，最终在美国站得以以包揽冠亚军的成绩完赛，这是非常令人欣喜的成绩。
法拉利的起势对于勒克莱尔来说无疑是一个机会。
而对于勒克莱尔来说，这一切无疑显得非常重要。在主要竞争对手红牛因为出现高层内斗而陷入下滑的情况下，这位摩纳哥的年轻车手必须要拿出绝佳的竞技状态以把握住下赛季的争冠机会。虽然迈凯伦在本赛季的竞争力非常强，但显然，他们几乎无法战胜在瓦塞尔的治理下，吸纳汉密尔顿加盟，以及红牛多位人才加入的2025赛季强大的法拉利车队。
挑战7冠王队友汉密尔顿，对于勒克莱尔来说难度不可为不大。
当然，要想真正获得2025赛季的F1车手总冠军，他还需要击败自己十分强大的7届世界冠军队友，刘易斯·汉密尔顿。这位早已功成名就的英国车手历来擅长于在内斗中获利，在拥有可能竞争世界冠军级别赛车的情况下，汉密尔顿必不可能对自己的队友手下留情。想要完成自己的第八冠，打破迈克尔·舒马赫保持的世界纪录也是他为什么要来到法拉利F1车队的重要原因。
而小编之所以认为勒克莱尔除了2025赛季以外，无法竞争接下来几年的世界冠军，也是因为在2026赛季规则大改之后，一方面梅奔超强的动力引擎的优势让他们看起来所向睥睨；另一方面，纽维加盟马丁看起来会让这支拥有超强实力车手阿隆索的队伍获得无限可能。
二、诺里斯：可能争冠赛季——2025、2026、2027、2028
除了勒克莱尔之外，诺里斯也是未来几年当中非常热门的F1车手总冠军人选之一。特别是迈凯伦F1车队从去年下班赛季开始就展现出了极强的竞争力，不过他们仅仅在部分赛道拥有优势。而到了本赛季之后，迈凯伦再次对赛车的性能进行了补强，他们也得以在后半阶段拥有了一台在所有赛道都非常快的赛车。
这样一来，对于年轻一辈车手当中志在成为下一个新的F1世界冠军的诺里斯来说就非常有利了。诚然如诺里斯所说，美国F1大奖赛的结果杀死了他本赛季的夺冠可能。不过他在下个赛季仍然有不错的机会来争夺F1世界冠军的宝座。
对于诺里斯来说，红牛F1车队已经基本丧失了与他争冠的机会。
以小编的视角来看，红牛本赛季大量的人才出走已经基本丧失了他们在2026赛季新规开始前的主动权。因此他们在下赛季不管是维斯塔潘、佩雷兹亦或是劳森，都不会给诺里斯带来任何威胁。所以，诺里斯想要在2025赛季赢下F1世界冠军，必定要与勒克莱尔以及汉密尔顿上演一场史诗级的大对决。
目前的诺里斯，想要争夺F1世界冠军似乎还缺一口气。
不过从目前诺里斯所展现出来的特性来看，他的气质与世界冠军似乎并不匹配。于勒克莱尔有些类似，两人均在面对巨大压力的情况下容易出现心理波动。因此，两人很有可能会在面临巨大挑战时出现这样或者那样的问题。
想要获得世界冠军，诺里斯必须控制好心态问题，早在2021赛季的俄罗斯F1大奖赛上，诺里斯就曾因心态问题损失了本属于自己的第一个分站冠军。因此诺里斯需要在比赛当中锻炼自己的心智，不断地进行沉淀，这样才能够在面对有可能夺得世界冠军的机会时，将机会转变成最终的结果。
三、维斯塔潘：可能争冠赛季——2026、2027、2028
对于维斯塔潘来说，虽然几乎已经稳稳地收获了自己人生当中第四座F1车手世界冠军的宝座。但他的未来却并不明朗，红牛在本赛季爆发的高层内斗让车队显然已经进入了一个衰退期，大量的人才丧失对于他们来说显然处于一个被动的局面。在这种情况下，维斯塔潘想要在下个赛季继续获得F1世界冠军显然已经不可能。
红牛F1车队已经走入了低谷。
或许他们的唯一希望就是在2026新规到来之时，自己车队和福特研发的新的动力引擎。但希望归希望，毕竟是第一次参与到研发引擎动力单元的项目当中，他们未来是否能够成功还是需要打上一个大大的问好的。
加盟梅奔F1车队或许对于维斯塔潘来说是一个更好的选择。
或许，对于维斯塔潘来讲，更好的一个机会就是在2026赛季开始之前，选择与梅奔F1车队签约。这也是此前围场内一直流传的消息，维斯塔潘、老维斯塔潘和托托·沃尔夫似乎已经达成了口头协议。双方很有可能在2026赛季选择进行合作，不过这样一来，拉塞尔就必须要另谋下家或者做车队的第三车手了。
加盟梅奔F1车队可以让维斯塔潘长期保持更高竞争力。
而如果维斯塔潘真的在2026赛季选择与梅奔F1车队合作的话，在自身能力不出现太大下滑的情况下，不仅仅是2026赛季，2027、2028他都有非常大的可能为F1世界冠军而战。
好了以上就是林深说体育本期关于未来几年F1世界冠军车手上半部分的可能性分析了，之后小编会继续根据这个话题来为大家更新剩下的内容。如果您也喜欢小编的文章，不妨点赞关注支持一下。当然，如果您也有不同的看法，也欢迎您在评论区进行留言。
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